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國家兩部委發(fā)布?xì)淠芘c燃料電池技術(shù)戰(zhàn)略方向規(guī)劃目標(biāo)
來源:中國汽車工業(yè)協(xié)會   編輯:楊逸軒  2017-04-07 15:08:59 字號   打印  收藏

近日,國家發(fā)改委和國家能源局在系統(tǒng)內(nèi)部印發(fā)《能源技術(shù)革命創(chuàng)新行動計劃(2016-2030年)》,并同時發(fā)布了《能源技術(shù)革命重點創(chuàng)新行動路線圖》,提出了15項重點創(chuàng)新任務(wù),包括煤炭清潔高效利用技術(shù)創(chuàng)新、先進核能技術(shù)創(chuàng)新、氫能與燃料電池技術(shù)創(chuàng)新、先進儲能技術(shù)創(chuàng)新、能源互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)創(chuàng)新等。

電動汽車資源網(wǎng)從有關(guān)渠道獲悉其具體內(nèi)容,以下為氫能與燃料電池技術(shù)重點任務(wù)、戰(zhàn)略方向、創(chuàng)新目標(biāo)及創(chuàng)新行動具體內(nèi)容。

重點任務(wù)

1.研究基于可再生能源及先進核能的制氫技術(shù)、新一代煤催化氣化制氫和甲烷重整/部分氧化制氫技術(shù)、分布式制氫技術(shù)、氫氣純化技術(shù),開發(fā)氫氣儲運的關(guān)鍵材料及技術(shù)設(shè)備,實現(xiàn)大規(guī)模、低成本氫氣的制取、存儲、運輸、應(yīng)用一體化,以及加氫站現(xiàn)場儲氫、制氫模式的標(biāo)準(zhǔn)化和推廣應(yīng)用。

2.研究氫氣/空氣聚合物電解質(zhì)膜燃料電池(PEMFC)技術(shù)、甲醇/空氣聚合物電解質(zhì)膜燃料電池(MFC)技術(shù),解決新能源動力電源的重大需求,并實現(xiàn)PEMFC電動汽車及MFC增程式電動汽車的示范運行和推廣應(yīng)用。

3.研究燃料電池分布式發(fā)電技術(shù),實現(xiàn)示范應(yīng)用并推廣。

戰(zhàn)略方向

1.氫的制取、儲運及加氫站。重點在大規(guī)模制氫、分布式制氫、氫的儲運材料與技術(shù),以及加氫站等方面開展研發(fā)與攻關(guān)。

2.先進燃料電池。重點在氫氣/空氣聚合物電解質(zhì)膜燃料電池(PEMFC)、甲醇/空氣聚合物電解質(zhì)膜燃料電池(MFC)等方面開展研發(fā)與攻關(guān)。

3. 燃料電池分布式發(fā)電 。 重點在質(zhì)子交換膜 燃 料 電 池(PEMFC)、固體氧化物燃料電池(SOFC)、金屬空氣燃料電池(MeAFC),以及分布式制氫與燃料電池(PEMFC 和 SOFC)的一體化設(shè)計和系統(tǒng)集成等方面開展研發(fā)與攻關(guān)。

創(chuàng)新目標(biāo)

1.2020年目標(biāo)。建立健全氫能及燃料電池規(guī)?;瘧?yīng)用的設(shè)計、工藝、檢測平臺?;菊莆崭咝錃庵苽洹⒓兓?、儲運和加氫站等關(guān)鍵技術(shù),以及低成本長壽命電催化劑技術(shù)、聚合物電解質(zhì)膜技術(shù)、低鉑載量多孔電極與膜電極技術(shù)、高一致性電堆及系統(tǒng)集成技術(shù),突破關(guān)鍵材料、核心部件、系統(tǒng)集成、過程控制等關(guān)鍵技術(shù),實現(xiàn)氫能及燃料電池技術(shù)在動力電源、增程電源、移動電源、分布式電站、加氫站等領(lǐng)域的示范運行或規(guī)模化推廣應(yīng)用。其中,PEMFC電源系統(tǒng)額定輸出功率 50~100kW、系統(tǒng)比功率≥300Wh/kg、電堆比功率 3000W/L 以上、使用壽命 5000hr 以上;MFC 電源系統(tǒng)實現(xiàn)額定輸出功率 5~10kW、系統(tǒng)比能量≥345Wh/kg、使用壽命 3000hr以上;開發(fā)出接近質(zhì)子膜燃料電池操作溫度、儲氫容量高于 5wt%的儲氫材料或技術(shù),及長距離、大規(guī)模氫的儲存及運輸技術(shù)。

2.2030年目標(biāo)。實現(xiàn)大規(guī)模氫的制取、存儲、運輸、應(yīng)用一體化,實現(xiàn)加氫站現(xiàn)場儲氫、制氫模式的標(biāo)準(zhǔn)化和推廣應(yīng)用;完全掌握燃料電池核心關(guān)鍵技術(shù),建立完備的燃料電池材料、部件、系統(tǒng)的制備與生產(chǎn)產(chǎn)業(yè)鏈,實現(xiàn)燃料電池和氫能的大規(guī)模推廣應(yīng)用。其中,PEMFC 分布式發(fā)電系統(tǒng)使用壽命達(dá)到 10000hr 以上、SOFC 分布式發(fā)電系統(tǒng)使用壽命達(dá)到 40000hr 以上、MeAFC 分布式發(fā)電系統(tǒng)使用壽命達(dá)到 10000hr 以上。

3.2050年展望。實現(xiàn)氫能和燃料電池的普及應(yīng)用,實現(xiàn)氫能制取利用新探索的突破性進展。

創(chuàng)新行動

1.大規(guī)模制氫技術(shù)。研究基于可再生能源和先進核能的低成本制氫技術(shù),重點突破太陽能光解制氫和熱分解制氫等關(guān)鍵技術(shù),建設(shè)示范系統(tǒng);突破高溫碘-硫循環(huán)分解水制氫及高溫電化學(xué)制氫,完成商業(yè)化高溫核能分解水制氫方案設(shè)計。研發(fā)新一代煤催化氣化制氫和甲烷重整/部分氧化制氫技術(shù)。

2.分布式制氫技術(shù)。研究可再生能源發(fā)電與質(zhì)子交換膜/固體氧化物電池電解水制氫一體化技術(shù),突破高效催化劑、聚合物膜、膜電極和雙極板等材料與部件核心技術(shù),掌握適應(yīng)可再生能源快速變載的高效中壓電解制氫電解池技術(shù),建設(shè)可再生能源電解水制氫示范并推廣應(yīng)用;研究分布式天然氣、氨氣、甲醇、液態(tài)烴類等傳統(tǒng)能源與化工品高效催化制氫技術(shù)與工藝,以及高效率低成本膜反應(yīng)器制氫和氫氣純化技術(shù),形成標(biāo)準(zhǔn)化的加氫站現(xiàn)場制氫模式并示范應(yīng)用。

3.氫氣儲運技術(shù)。開發(fā) 70Mpa 等級碳纖維復(fù)合材料與儲氫罐設(shè)備技術(shù)、加氫站氫氣高壓和液態(tài)氫的存儲技術(shù);研發(fā)成本低、循環(huán)穩(wěn)定性好、使用溫度接近燃料電池操作溫度的氮基、硼基、鋁基、鎂基和碳基等輕質(zhì)元素儲氫材料;發(fā)展以液態(tài)化合物和氨等為儲氫介質(zhì)的長距離、大規(guī)模氫的儲運技術(shù),設(shè)計研發(fā)高活性、高穩(wěn)定性和低成本的加氫/脫氫催化劑。

4.氫氣/空氣聚合物電解質(zhì)膜燃料電池(PEMFC)技術(shù)。針對清潔高效新能源動力電源的重大需求,重點突破 PEMFC 的低成本長壽命電催化劑、聚合物電解質(zhì)膜、有序化膜電極、高一致性電堆及雙極板、模塊化系統(tǒng)集成、智能化過程檢測控制、氫源技術(shù)等核心關(guān)鍵技術(shù),解決 PEMFC 性能、壽命、成本等關(guān)鍵問題,并實現(xiàn) PEMFC電動汽車的示范運行和推廣應(yīng)用。

5.甲醇/空氣聚合物電解質(zhì)膜燃料電池(MFC)技術(shù)。針對清潔高效新能源動力電源的重大需求,重點突破 MFC 耐高溫長壽命電催化劑、新型耐高溫聚合物電解質(zhì)膜、有序化膜電極、一體化有機燃料重整、高溫條件下電堆系統(tǒng)集成優(yōu)化、智能控制等核心關(guān)鍵技術(shù),并實現(xiàn) MFC 在電動汽車上應(yīng)用的示范運行和推廣應(yīng)用(無需制氫、儲氫、加氫站)。

6.燃料電池分布式發(fā)電技術(shù)。重點研發(fā)質(zhì)子交換膜燃料電池(PEMFC)及氫源技術(shù)、固體氧化物燃料電池技術(shù)(SOFC),以及金屬空氣燃料電池(MeAFC)技術(shù)。在分散電站工況條件下,突破PEMFC、SOFC、MeAFC 燃料電池關(guān)鍵材料、核心部件、系統(tǒng)集成和質(zhì)能平衡管理等關(guān)鍵技術(shù),建立分布式發(fā)電產(chǎn)業(yè)化平臺,實現(xiàn)千瓦至百千瓦級 PEMFC 系統(tǒng)在通訊基站和分散電站等領(lǐng)域的推廣應(yīng)用;實現(xiàn)百千瓦至兆瓦級 SOFC 發(fā)電分布式能源系統(tǒng)示范應(yīng)用,發(fā)電效率 60%以上,并開發(fā)適于邊遠(yuǎn)城市和工礦企業(yè)等分布式電站;實現(xiàn) MeAFC 系統(tǒng)在智能微電網(wǎng)、通訊基站和應(yīng)急救災(zāi)等領(lǐng)域的示范運行或規(guī)模應(yīng)用。

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會議通知|“2025年中國汽車市場預(yù)測云論壇”邀請函
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