日前,充電聯(lián)盟信息和認證部主任劉鍇在信息發(fā)布會上介紹了2018年7月全國電動汽車充電基礎設施推廣應用情況,相關內(nèi)容如下:
運行特點:充電設施保有量平穩(wěn)增長,充電量繼續(xù)保持增長態(tài)勢,公共充電設施改造力度加大。
總體情況:截至2018年7月,聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計上報公共類充電樁274777個,其中交流充電樁120713個、直流充電樁90482個、交直流一體充電樁63582個。2018年7月較2018年6月新增公共類充電樁3026個。從2017年8月到2018年7月,月均新增公共類充電樁約7841個,2018年7月同比增長52.1%。
充電基礎設施運營商數(shù)據(jù):全國規(guī)?;\營商企業(yè)16家(充電設施保有量>=1000個);
充電設施的升級和改造:運營企業(yè)對存量充電樁的“拆舊建新”、“舊樁改造”的力度有所加大,以至于部分省市的充電樁保有量有所下降。
省級行政區(qū)域數(shù)據(jù):省級行政區(qū)域內(nèi)所擁有的公共類充電樁數(shù)量前十的分別為:北京41130個、上海35007個、廣東33937個、江蘇28464個、山東20128個、浙江13090個、天津11657個、河北11377個、安徽10968個、湖北8240個。
車樁相隨數(shù)據(jù):截至2018年7月,通過聯(lián)盟內(nèi)成員整車企業(yè)(比亞迪、北汽、上汽、江淮、特斯拉、長安、廣汽、奇瑞、吉利、東風電動、東風日產(chǎn)、一汽、知豆)采樣498569輛車的車樁相隨信息,未能配建充電樁占比32.43%,其中由于“集團用戶自行建樁”而未能配建充電樁的占比17.83%,由于“居住地物業(yè)不配合”而未能配建充電樁的占比4.53%,由于“居住地沒有固定停車位”而未能配建充電樁的占比2.86%,由于“通過專用場站充電”而未能配建充電樁的占比1.16%,由于“工作地沒有固定停車位”而未能配建充電樁的占比0.62%,由于“居住地報裝接電難度大”而未能配建充電樁的占比0.17%。
充電電量數(shù)據(jù):據(jù)充電聯(lián)盟統(tǒng)計,全國充電電量主要集中在珠三角、長三角以及中西部三個區(qū)域,其中北京主要以私人乘用車為主;廣東、江蘇、陜西、湖北、山東、福建、四川、湖南、上海的電量流向主要以公交車等專用車輛為主,乘用小客車為輔。全國充電總電量約2.17億kWH,較上月增長2.56千萬kWH,本月排名前十的省市,充電量較上月平均增長約190萬kWH。其中,廣東省4190.8萬千瓦時、江蘇省1622.6萬千瓦時、陜西省1574.6萬千瓦時、湖北省1354.0萬千瓦時、福建省1198.5萬千瓦時、北京市1174.4萬千瓦時、山東省1166.0萬千瓦時、四川省1061.9萬千瓦時、湖南省1007.7萬千瓦時、上海市966.6萬千瓦時。
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