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國務(wù)院取消外商投資道路運輸業(yè)立項審批
來源:第一財經(jīng)   編輯:楊煜  2018-08-09 08:45:03 字號   打印  收藏

我國取消了外商投資道路運輸業(yè)的立項審批,之后外商投資道路運輸業(yè)將享受國民待遇。

8月3日,中國政府網(wǎng)對外公布《國務(wù)院關(guān)于取消一批行政許可等事項的決定》(下稱《決定》),取消外商投資道路運輸業(yè),外商投資合伙企業(yè)設(shè)立、變更、注銷分支機構(gòu)備案等11項行政許可事項。

根據(jù)《決定》,取消外商投資道路運輸業(yè)立項審批后,外商投資道路運輸業(yè)享受國民待遇,地方交通運輸主管部門嚴(yán)格按照國內(nèi)道路運輸經(jīng)營相關(guān)規(guī)定進行管理,依法辦理“道路旅客運輸經(jīng)營許可”、“道路貨運經(jīng)營許可”等相關(guān)行政許可事項。同時,地方交通運輸主管部門也要完善道路運輸安全相關(guān)規(guī)定,加強安全檢查,對違法違規(guī)行為依法進行處罰。

7月18日的國務(wù)院常務(wù)會議決定取消外商投資道路運輸業(yè)立項審批。 交通部新聞發(fā)言人吳春耕在7月26日的發(fā)布會上指出,將加強與商務(wù)部的溝通協(xié)調(diào),研究廢止兩部門聯(lián)合制定的《外商投資道路運輸業(yè)管理規(guī)定》及相關(guān)配套文件,確保此項改革落地。

國家統(tǒng)計局披露的數(shù)據(jù)顯示,今年上半年鐵路運輸業(yè)投資額增速為-10.3%,道路運輸業(yè)投資增速為10.9%,分別大幅低于去年同期的1.9%、23.2%增速。

針對基礎(chǔ)設(shè)施投資大幅放慢的情況,7月23日召開的國務(wù)院常務(wù)會議決定,在交通、油氣、電信等領(lǐng)域推介一批以民間投資為主、投資回報機制明確、商業(yè)潛力大的項目。推進高水平對外開放,完善外商再投資鼓勵政策,加快已簽約外資項目落地。

吳春耕指出,道路運輸一直是我國實行對外開放最早也是最徹底的領(lǐng)域。多年前,交通運輸部就提出“有路大家行車,有水大家行船”的口號。多年來,我國切實履行加入世界貿(mào)易組織(WTO)的承諾,積極有序推進我國道路運輸市場開放。

自1988年8月批準(zhǔn)第一家中外合資道路運輸企業(yè)至今,交通運輸部門共批復(fù)了3000余項外商投資運輸業(yè)申請,外商投資道路運輸業(yè)總額超過600億元,主要集中在東部沿海地區(qū)及道路貨物運輸、汽車維修領(lǐng)域,為中國道路運輸行業(yè)有序利用國外資金,吸收借鑒先進技術(shù)和管理經(jīng)驗,推動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級,加快實現(xiàn)道路運輸現(xiàn)代化發(fā)揮了重要作用。

在鐵路領(lǐng)域,國家發(fā)改委、商務(wù)部發(fā)布的《外商投資準(zhǔn)入特別管理措施(負(fù)面清單)(2018年版)》,取消了鐵路干線路網(wǎng)的建設(shè)、經(jīng)營須由中方控股的限制,并取消鐵路旅客運輸公司須由中方控股的限制。

中國鐵路總公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,放開干線鐵路和客運公司外資控股限制,對鐵路改革意義重大。外資的進入,將為中國鐵路建設(shè)、運營帶來更多資本和先進的管理經(jīng)驗。

加上之前取消的軌道交通設(shè)備制造外資準(zhǔn)入限制,鐵路行業(yè)已經(jīng)基本完全開放。去年1月,國務(wù)院公布《國務(wù)院關(guān)于擴大對外開放積極利用外資若干措施的通知》,修訂了《外商投資產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)目錄》及相關(guān)政策法規(guī),放寬服務(wù)業(yè)、制造業(yè)、采礦業(yè)等領(lǐng)域外資準(zhǔn)入限制,制造業(yè)重點取消軌道交通設(shè)備制造等領(lǐng)域外資準(zhǔn)入限制。

萬博新經(jīng)濟研究院副院長劉哲告訴第一財經(jīng)記者,增強道路運輸領(lǐng)域外商投資吸引力有多個途徑:從投資端,建立多層次的融資渠道,打破對于銀行貸款的單一依賴,創(chuàng)新金融產(chǎn)品,通過提升資產(chǎn)證券化率、引入社會資本等方式,提升資金和資產(chǎn)運作效率。比如在19世紀(jì)美國鐵路建設(shè)初期,鐵路債券所帶來的巨額融資在鐵路建設(shè)方面發(fā)揮了至關(guān)重要的作用。

劉哲表示,從需求端,放開價格管制,推行票價市場化,構(gòu)建彈性浮動的票價機制,激發(fā)市場活力。借鑒20世紀(jì)70年代美國取消行業(yè)價格管制的鐵路運營改革,根據(jù)高峰和淡季客流量和貨運流量的變化,進行市場化定價。提升客貨運輸盈利能力,是吸引外商投資者的重要方面。

優(yōu)化營商環(huán)境,是擴大對外開放的必然要求和重要支撐。在全球?qū)ν馔顿Y下滑的當(dāng)前,優(yōu)化營商環(huán)境,促進投資便利化和自由化,也是世界各國吸引外資的重要舉措。

對外經(jīng)濟貿(mào)易大學(xué)副校長趙忠秀接受第一財經(jīng)記者采訪時表示,營商環(huán)境是檢驗市場開放程度的重要指標(biāo)。外資看重的不僅僅是短期的政策優(yōu)惠,而是當(dāng)?shù)乜梢蕴峁┑木C合的、長久的、集成的、有利于創(chuàng)新發(fā)展的環(huán)境。

盤古智庫高級研究員吳琦告訴第一財經(jīng)記者,進一步優(yōu)化營商環(huán)境,需要從法治化和國際化兩方面入手。法治化是根本保障,強化依法行政的理念,嚴(yán)格依法保護各類產(chǎn)權(quán);國際化是必然趨勢,與國際接軌和融合,對標(biāo)國際一流營商環(huán)境,提升國際競爭力和對國外投資者的吸引力。

商務(wù)部有關(guān)負(fù)責(zé)人稱,商務(wù)部正在會同有關(guān)部門研究優(yōu)化營商環(huán)境的一攬子政策措施。中國希望與世界各國并肩協(xié)力,構(gòu)建更高水平、全面開放的國際經(jīng)濟體系,進一步實現(xiàn)互利共贏、共同發(fā)展。

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