中國第一條不限速高速公路——“杭甬高速復(fù)線”自2016年開始籌劃至今一直牽動著眾人之心，尤其是飆車一族。小編特地整理了“杭甬高速復(fù)線”的最新建設(shè)進展供大家參閱。

據(jù)交通運輸局消息，“杭甬高速復(fù)線”現(xiàn)已通過浙江省交通運輸廳預(yù)評審，浙江省也全力打造杭紹甬一體化交通圈。

另外，“杭甬高速復(fù)線”在配套設(shè)施方面也較為完善。交通部稱此路段上的服務(wù)區(qū)、收費站將裝備光伏發(fā)電裝置、路面也會鋪設(shè)太陽能電池板，收集到的電能將通過服務(wù)區(qū)內(nèi)架設(shè)的充電樁為新能源車型充電。

建設(shè)前期“杭甬高速復(fù)線”限速至150Km/h，相較于之前限速120Km/h，這速度已經(jīng)非?？梢粤?。待后期逐漸技術(shù)成熟之后再開放不限速，屆時中國成為世界上第二個擁有不限速高速公路的國家。

提起不限速高速公路，我們最先想到的可能就是德國。

1921年因第一次世界大戰(zhàn)的需要，德國在柏林率先開始修建第一條高速公路，希特勒上臺之參與后，對高速公路的設(shè)計與修建更加重視。

1952年，德國取消了高速限速的規(guī)定，成為世界上第一個修建高速公路不限速的國家。

一個令世界都為之震驚和羨慕的事實是德國高速公路雖然不限速，但是高速公路的行車安全十分有保障。首先是因為德國的高速公路在設(shè)計上就定下了“硬指標(biāo)”： 路面厚度要求在55-85公分之間;路面還經(jīng)過特殊處理，整齊排列著指頭大小的凹坑，防止了雨天路面打滑的現(xiàn)象;其次德國的司機秩序很好，高速公路上的車輛都會按規(guī)定在路面上行駛;再者德系車抓地能力很強。

反觀我們國家，等到“杭甬高速復(fù)線”落地建成，我們真的敢跑那么快嗎?我們在行車安全方面能否做到德國那樣呢?還是要等建成體會了才見分曉。