據(jù)外媒報(bào)道,得益于與美國涂料公司PPG的合作,法拉利(Ferrari)推出了一款創(chuàng)新性的低溫烤漆技術(shù),使其成為世界上首家采用新型低固化清漆(Low
Cure clear coats)技術(shù)的汽車制造商。
法拉利此舉進(jìn)一步凸顯其追求卓越和可持續(xù)發(fā)展的決心。2004年,法拉利成為世界上首批引入水性涂料系統(tǒng)的公司之一,旨在降低汽車對環(huán)境的影響。
新型雙組分涂料系統(tǒng)(two-component paint
system)采用特殊配方的透明涂漆,使車身的噴漆溫度從150攝氏度降至100攝氏度,從而進(jìn)一步削減了能源成本并提高了工藝流程的可持續(xù)性。
低固化樹脂材料含有一種新的硬化劑,可增強(qiáng)涂層的耐化學(xué)性和機(jī)械抗性。新配方還可加強(qiáng)交叉涂層間的黏連性,在提高化學(xué)疏水性(chemical
hydrophobicity)的同時,降低涂層透水性。
此外,該新解決方案可實(shí)現(xiàn)碳纖維材料和復(fù)合材料組件與車身殼體(bodyshell)一起烘烤,從而使車身各部件涂色均勻。
得益于該項(xiàng)新技術(shù),法拉利將各類金屬底漆與亮光(gloss)或啞光(matte)清漆相結(jié)合,實(shí)現(xiàn)了工藝流程的工業(yè)化,能調(diào)配出至少61種底漆顏色。
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