長安汽車(微博)于本屆重慶車展中推出了睿騁智享版車型，這款車作為改款車型，在配置方面采用InCall 3.0車載系統(tǒng)，并進行多處升級。在對旗下產品進行更新的同時，長安還將推出更多新產品。根據長安汽車規(guī)劃，未來將按照“模塊化、平臺化、家族化、通用化”的產品研發(fā)策略，逐步形成包括P3平臺在內的四個乘用車產品平臺。對于P3平臺將投產的車型，長安汽車股份有限公司副總裁龔兵在與記者溝通時表示：“P3平臺是以逸動為核心的汽車平臺，我們在明年年底會在這個平臺上再推出一款可以和現(xiàn)在的逸動相媲美的緊湊型的轎車。”全新緊湊級轎車有望為全新一代逸動。

根據長安汽車產品發(fā)展規(guī)劃，未來品牌將升級產品制造模式，開啟“模塊化、平臺化”等產品研發(fā)戰(zhàn)略。對于P3平臺，龔兵還表示：“主要的目的是縮減開發(fā)周期，降低成本，提高產品可靠性。”目前在售的逸動、CS35、CS75等主力車型為第二代車型。長安第三代產品將在前兩代車型的基礎上，從設計、質量等各個方面嚴格把控。其中作為長安汽車經典平臺的P3平臺，未來基于這一平臺將推出多款車型，包括明年推出的全新緊湊轎車。

長安逸動定位于緊湊級轎車，2015年長安汽車乘用車共銷售100.7萬輛，其中逸動全年累計銷售182,332輛，同比增長17.7%。在長安乘用車所有產品中銷量僅次于CS75，在轎車產品中銷量位居第一位。今年，逸動將推出改款車型，對產品進行升級。目前現(xiàn)售逸動為第二代車型，基于P3平臺打造的全新逸動有望成為長安汽車三代產品的首款車型。

在長安汽車發(fā)展過程中，系統(tǒng)規(guī)劃了未來產品發(fā)展方向。從長安開始涉足乘用車領域，推出的悅翔、奔奔mini、CX20是第一代車型代表，其主要目標是進入汽車市場并且被用戶所接受。。網通社從重慶長安汽車股份有限公司發(fā)布的公告獲悉：長安將逐步形成P1、P2、P3和P4這四大生產平臺，實現(xiàn)零件互通化。

長安汽車將斥資33.7億元人民幣用于《長安汽車城乘用車建設項目》，網通社從長安汽車官方獲悉：新工廠是長安汽車第一個平臺化工廠。P3平臺推出的新車型都將在位于重慶的新工廠投產。項目總投資為33.7億元，建設地點位于重慶市兩江新區(qū)魚復工業(yè)園，項目建設周期24個月，計劃年產能為24萬輛，最大生產能力將達到36萬輛。除了重慶工廠外，未來長安汽車其它工廠，也將針對這四大平臺逐步升級改造。