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智能電子架構(gòu)、車聯(lián)網(wǎng)及自動(dòng)駕駛專家李謙博士出任華人
來源:蓋世汽車   編輯:陳艷如  2018-08-01 11:32:48 字號(hào)   打印  收藏

近日,智能電子架構(gòu)、車聯(lián)網(wǎng)及自動(dòng)駕駛專家李謙博士確認(rèn)加盟華人運(yùn)通技術(shù)有限公司任副總裁,負(fù)責(zé)相關(guān)尖端技術(shù)的自主正向開發(fā)。

李謙博士畢業(yè)于中國汽車工業(yè)的搖籃——吉林大學(xué)車輛工程專業(yè),在整車電子架構(gòu)(EE)開發(fā)、車輛數(shù)字技術(shù)信息化、自動(dòng)駕駛規(guī)劃研發(fā)等領(lǐng)域擁有近二十年工作經(jīng)驗(yàn),曾擔(dān)任一汽技術(shù)中心乘用車研發(fā)院電子電氣開發(fā)部部長、集團(tuán)信息化總監(jiān)、智能網(wǎng)聯(lián)戰(zhàn)略委員會(huì)技術(shù)組長及首席架構(gòu)師,斯坦福大學(xué)訪問學(xué)者。

李謙博士先后主持合資及自主品牌的十余個(gè)大型項(xiàng)目開發(fā),2004年起負(fù)責(zé)大眾汽車的整車國產(chǎn)化自主開發(fā),得到大眾集團(tuán)狼堡總部API準(zhǔn)入評(píng)價(jià),奠定了大眾系列車型的國內(nèi)開發(fā)基礎(chǔ)。2008年起,李謙博士全面負(fù)責(zé)整車全新電子架構(gòu)的開發(fā)工作,后擔(dān)任一汽技術(shù)中心電子電氣開發(fā)部部長,2011年開始主持搭建國內(nèi)首個(gè)V&V硬件在環(huán)仿真系統(tǒng),歷時(shí)2年,成功開發(fā)出中國首套高端EE架構(gòu),性能成熟度在自主研發(fā)車型中迄今保持領(lǐng)先。

2013年李謙博士出任集團(tuán)信息化總監(jiān),制定了全體系、多模式、基于生態(tài)鏈、跨界融合的互聯(lián)網(wǎng)+產(chǎn)品方案。他主持開發(fā)了國內(nèi)首個(gè)智能駕駛座艙,規(guī)劃并實(shí)施國內(nèi)首個(gè)自主品牌V2X車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng),并于2017年世界物聯(lián)網(wǎng)大會(huì)公開示范。在整車電子架構(gòu)和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域,他率隊(duì)完成了自動(dòng)駕駛技術(shù)戰(zhàn)略產(chǎn)品化落地,在國內(nèi)首次提出SOA(Service Oriented Architecture)開放式架構(gòu)理念,并引入IOT結(jié)構(gòu)化思維模式到汽車產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)品中,組織制定了集團(tuán)第三代智能電子架構(gòu)平臺(tái)路線。

為擁抱人類出行方式的重大變革,華人運(yùn)通始終堅(jiān)持以技術(shù)為核心驅(qū)動(dòng)力,在技術(shù)研發(fā)與科技創(chuàng)新上追求極致。自成立以來,由丁磊、墨菲、陳威旭、馬克·斯坦頓聯(lián)合創(chuàng)立的這家出行科技創(chuàng)新公司,已聚集了中國汽車設(shè)計(jì)黃埔軍校“校長”石志杰、新能源整車開發(fā)專家陳俊博士、國家千人計(jì)劃新能源專家宋京博士、智造信息化專家龔峻等行業(yè)大咖。

李謙博士加盟后,在CTO馬克的帶領(lǐng)下,陳俊、宋京、李謙三位博士組成的技術(shù)副總裁陣容構(gòu)建了先進(jìn)而全面的智能汽車技術(shù)開發(fā)體系,在業(yè)界堪稱罕見。對(duì)于下一代智能出行產(chǎn)品的長期規(guī)劃,華人運(yùn)通自信而從容、嚴(yán)謹(jǐn)而開放,憑借豐富經(jīng)驗(yàn)、雄厚實(shí)力與創(chuàng)新思維,堅(jiān)持自主正向開發(fā),構(gòu)建獨(dú)有的新能源、人工智能核心技術(shù)體系,致力成為行業(yè)的引領(lǐng)者、社會(huì)的貢獻(xiàn)者、變革的創(chuàng)新者。

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