據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉正在與德國(guó)和荷蘭政府商談建設(shè)首個(gè)歐洲Gigafactory工廠事宜，特斯拉已與德國(guó)兩個(gè)州進(jìn)行了初步洽談。目前，商談仍處在早期階段，也可能無(wú)法達(dá)成實(shí)質(zhì)協(xié)議。

今年6月，特斯拉CEO埃隆·馬斯克曾表示，可能將首個(gè)歐洲Gigafactory工廠落戶德國(guó)。他在推特上發(fā)文稱，“或許建在德法邊境更合理，比利時(shí)、荷蘭、盧森堡三國(guó)附近?！碧厮估言诘聡?guó)普魯姆擁有一個(gè)工程分公司，所在位置距離比利時(shí)約30公里、距離法國(guó)邊境約100公里。

針對(duì)以上信息，特斯拉發(fā)言人表示拒絕置評(píng)。

7月10日，特斯拉與中國(guó)上海簽訂合作備忘錄，宣布首個(gè)海外工廠將落地中國(guó)。據(jù)悉，該項(xiàng)目規(guī)劃年生產(chǎn)50萬(wàn)輛純電動(dòng)整車，工廠命名為Dreadnought(無(wú)畏)，將同時(shí)生產(chǎn)動(dòng)力電池和組裝整車。

針對(duì)特斯拉的一系列雄偉計(jì)劃，業(yè)界最擔(dān)心的是其財(cái)務(wù)狀況。特斯拉成立于2003年，在近15年的發(fā)展歷史中，僅有兩個(gè)季度實(shí)現(xiàn)盈利。2017年，特斯拉虧損高達(dá)22億美元，創(chuàng)下了年度虧損最高值。據(jù)彭博社報(bào)道，特斯拉的現(xiàn)金流已經(jīng)連續(xù)5個(gè)季度為負(fù)，且在以每分鐘6500美元的速度燒錢(qián)，如果今年內(nèi)得不到額外融資那么將很難撐到2019年。

馬斯克計(jì)劃要讓特斯拉將在今年第三季度實(shí)現(xiàn)盈利，現(xiàn)金流轉(zhuǎn)正，為此馬斯克宣布要裁員9%。與此同時(shí)，特斯拉也在集中精力解決特斯拉Model 3的量產(chǎn)瓶頸。

7月1日，馬斯克宣布，特斯拉已在6月的最后一周實(shí)現(xiàn)了周生產(chǎn)5000輛Model 3的目標(biāo)。馬斯克還稱，“下個(gè)月Model 3的產(chǎn)量有望達(dá)到每周6000輛，特斯拉終于成了一家真正的汽車公司。”7月就要過(guò)去了，特斯拉能否如馬斯克所言持續(xù)提升產(chǎn)能，答案即將揭曉。

此外，為了改善現(xiàn)金流狀況，特斯拉在前幾日還致信供應(yīng)商，要求一些供應(yīng)商退還部分已經(jīng)支付的現(xiàn)金，對(duì)已經(jīng)完成的交易進(jìn)行“回溯性的折扣”。