由于第二季度營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率下滑,現(xiàn)代汽車再次警示稱,如果貿(mào)易戰(zhàn)繼續(xù),今年下半年公司面臨的內(nèi)部以及外部商業(yè)環(huán)境將會(huì)更加復(fù)雜,并將嚴(yán)重沖擊公司盈利水平。
現(xiàn)代汽車副總裁Koo
Zayong對(duì)投資者表示,如果貿(mào)易戰(zhàn)繼續(xù)延長(zhǎng),這將減弱市場(chǎng)對(duì)汽車的需求;同時(shí),貿(mào)易戰(zhàn)還將影響到經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng),并導(dǎo)致在中國(guó)市場(chǎng)車企們競(jìng)爭(zhēng)的加劇。
而對(duì)于公布第二季度財(cái)報(bào)的車企而言,一種失落情緒正在蔓延,而現(xiàn)代汽車則為這份失落名單再添一員。由于貿(mào)易戰(zhàn)以及關(guān)稅危機(jī),整個(gè)汽車行業(yè)都遭受了損失,通用汽車、福特汽車以及菲亞特克萊斯勒集團(tuán)均下調(diào)了利潤(rùn)預(yù)期。而影響現(xiàn)代汽車財(cái)務(wù)表現(xiàn)的還包括韓元的走強(qiáng),雖然在中國(guó)市場(chǎng)銷售開始復(fù)蘇,但是韓元對(duì)人民幣的走強(qiáng),也導(dǎo)致了部分利潤(rùn)因匯率問題蒸發(fā)。
現(xiàn)代汽車首席財(cái)務(wù)官Choi
Byung-chul表示:“今年下半年,我們面臨的外部以及內(nèi)部商業(yè)環(huán)境將會(huì)更加惡劣。”截止到目前,今年現(xiàn)代汽車的股價(jià)已經(jīng)下滑了16%。
雖然美國(guó)正在對(duì)其貿(mào)易伙伴發(fā)難,但是現(xiàn)代汽車在中國(guó)以及印度的業(yè)務(wù)為公司提供了部分緩沖與絕緣。但是,如果特朗普政府繼續(xù)提議對(duì)進(jìn)口汽車以及零部件加征關(guān)稅,毫無疑問這將打擊現(xiàn)代汽車。目前現(xiàn)代汽車正希望通過全新的Santa
Fe SUV以及捷恩斯G70轎車加速開拓美國(guó)市場(chǎng)。
首席財(cái)務(wù)官Choi表示,現(xiàn)代汽車正極力縮小加征25%關(guān)稅所帶來的風(fēng)險(xiǎn),其中便包括在美國(guó)增加本土生產(chǎn)SUV的能力。此前,現(xiàn)代汽車曾警示稱,美國(guó)加征關(guān)稅的后果將是“極具破壞性的”,聲稱這將導(dǎo)致其阿拉巴馬工廠每年增加10%的生產(chǎn)成本?,F(xiàn)代阿拉巴馬工廠生產(chǎn)了在美國(guó)所售車型的一半左右。
據(jù)現(xiàn)代汽車介紹,第二季度公司營(yíng)業(yè)利潤(rùn)下滑至了9508億韓元(約8.5億美元),這低于彭博社9634億韓元的平均預(yù)測(cè)值。
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