由于第二季度營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率下滑，現(xiàn)代汽車再次警示稱，如果貿(mào)易戰(zhàn)繼續(xù)，今年下半年公司面臨的內(nèi)部以及外部商業(yè)環(huán)境將會(huì)更加復(fù)雜，并將嚴(yán)重沖擊公司盈利水平。

現(xiàn)代汽車副總裁Koo Zayong對(duì)投資者表示，如果貿(mào)易戰(zhàn)繼續(xù)延長(zhǎng)，這將減弱市場(chǎng)對(duì)汽車的需求;同時(shí)，貿(mào)易戰(zhàn)還將影響到經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，并導(dǎo)致在中國(guó)市場(chǎng)車企們競(jìng)爭(zhēng)的加劇。

而對(duì)于公布第二季度財(cái)報(bào)的車企而言，一種失落情緒正在蔓延，而現(xiàn)代汽車則為這份失落名單再添一員。由于貿(mào)易戰(zhàn)以及關(guān)稅危機(jī)，整個(gè)汽車行業(yè)都遭受了損失，通用汽車、福特汽車以及菲亞特克萊斯勒集團(tuán)均下調(diào)了利潤(rùn)預(yù)期。而影響現(xiàn)代汽車財(cái)務(wù)表現(xiàn)的還包括韓元的走強(qiáng)，雖然在中國(guó)市場(chǎng)銷售開始復(fù)蘇，但是韓元對(duì)人民幣的走強(qiáng)，也導(dǎo)致了部分利潤(rùn)因匯率問題蒸發(fā)。

現(xiàn)代汽車首席財(cái)務(wù)官Choi Byung-chul表示：“今年下半年，我們面臨的外部以及內(nèi)部商業(yè)環(huán)境將會(huì)更加惡劣。”截止到目前，今年現(xiàn)代汽車的股價(jià)已經(jīng)下滑了16%。

雖然美國(guó)正在對(duì)其貿(mào)易伙伴發(fā)難，但是現(xiàn)代汽車在中國(guó)以及印度的業(yè)務(wù)為公司提供了部分緩沖與絕緣。但是，如果特朗普政府繼續(xù)提議對(duì)進(jìn)口汽車以及零部件加征關(guān)稅，毫無疑問這將打擊現(xiàn)代汽車。目前現(xiàn)代汽車正希望通過全新的Santa Fe SUV以及捷恩斯G70轎車加速開拓美國(guó)市場(chǎng)。

首席財(cái)務(wù)官Choi表示，現(xiàn)代汽車正極力縮小加征25%關(guān)稅所帶來的風(fēng)險(xiǎn)，其中便包括在美國(guó)增加本土生產(chǎn)SUV的能力。此前，現(xiàn)代汽車曾警示稱，美國(guó)加征關(guān)稅的后果將是“極具破壞性的”，聲稱這將導(dǎo)致其阿拉巴馬工廠每年增加10%的生產(chǎn)成本?，F(xiàn)代阿拉巴馬工廠生產(chǎn)了在美國(guó)所售車型的一半左右。

據(jù)現(xiàn)代汽車介紹，第二季度公司營(yíng)業(yè)利潤(rùn)下滑至了9508億韓元(約8.5億美元)，這低于彭博社9634億韓元的平均預(yù)測(cè)值。