南京農業(yè)大學坐落于鐘靈毓秀、虎踞龍蟠的古都南京，是一所以農業(yè)和生命科學為優(yōu)勢和特色，農、理、經、管、工、文、法學多學科協(xié)調發(fā)展的教育部直屬全國重點大學，是國家"211工程"重點建設大學和"985優(yōu)勢學科創(chuàng)新平臺"高校之一。

南京農業(yè)大學前身可溯源至1902年三江師范學堂農業(yè)博物科和1914年金陵大學農學本科;1952年，全國高校院系調整，由金陵大學農學院和南京大學農學院以及浙江大學農學院部分系科合并成立南京農學院。1963年被確定為全國兩所重點農業(yè)高校之一;1972年學校搬遷至揚州，與蘇北農學院合并成立江蘇農學院;1979年遷回南京，恢復南京農學院;1984年更名為南京農業(yè)大學;2000年由農業(yè)部獨立建制劃轉教育部。

截至2018年3月，學校設有19個學院(部)、62個本科專業(yè)、31個一級學科碩士學位授權點、17個一級學科博士學位授權點和15個博士后科研流動站，擁有4個一級學科國家重點學科、3個二級學科國家重點學科和1個國家重點(培育)學科?，F(xiàn)有全日制本科生17000余人，研究生8500余人。 校區(qū)總面積9平方公里，建筑面積74萬平方米，資產總值35億元，圖書資料收藏量超過235萬冊，擁有電子圖書1500余萬冊。有7個學科在第四輪全國高校學科評估中進入A類，其中作物學、農業(yè)資源與環(huán)境、植物保護、農林經濟管理4個學科獲評A+，A+學科數(shù)并列全國高校第11位。

主要研究方向：(1)汽車電子控制技術：主要研究現(xiàn)代汽車動力控制系統(tǒng)、汽車行駛穩(wěn)定性控制、汽車控制器局域網絡與控制、嵌入式車載控制器、控制系統(tǒng)軟硬件開發(fā)環(huán)境等方面的研究;(2)汽車路面系統(tǒng)：主要研究路面不平度面特征、輪胎與路面的相互作用規(guī)律、汽車輪胎力學特征、濕軟路面的變形機理及本構關系、汽車通過性與行駛性等;(3)汽車能源與排放控制：主要研究影響汽車燃耗及廢氣排放污染物的各種因素，降低能耗排放的各種技術措施及相關的經濟條件，各種替代能源等;(4)車輛振動及控制：主要研究車輛振動理論、車輛行駛平順性、主動懸架、半主動懸架，發(fā)動機懸置、駕駛室懸置及車輛座椅懸架等。重點研究剛度連續(xù)可調的彈性元件和阻尼連續(xù)可調的減振器及其控制技術;(5)車輛驅動及控制：主要研究車輛傳動系統(tǒng)的動力學問題。重點研究電動車輛、混合動力車輛和燃料電池車輛傳動系統(tǒng)動力學及其控制技術;(6)車輛現(xiàn)代設計理論與方法：主要研究內容包括車輛的現(xiàn)代設計理論與方法。特別是將計算機輔助設計(CAD)、有限元分析(FEM)、多體系統(tǒng)動力學(MBS)、優(yōu)化設計、抗疲勞設計理論和結構動態(tài)優(yōu)化設計等先進設計理論和方法引入車輛系統(tǒng)的設計中，以提高車輛的性能，減輕車輛的重量。

導師隊伍：本學科現(xiàn)有教師13名，其中教授2人，副教授2人。導師有：魯植雄：教授，博導，研究方向：汽車電子控制技術、汽車路面系統(tǒng)、汽車能源與排放控制;朱思洪：教授，博導，研究方向：車輛振動及控制、車輛驅動及控制、車輛現(xiàn)代設計理論與方法。薛金林：副教授，碩導，研究方向：測量與控制技術。

研究條件：本學科擁有有汽車原理與構造實驗室、汽車電器與電子設備實驗室、發(fā)動機性能及排放實驗室、汽車動力學控制與仿真實驗室、智能車輛實驗室、汽車性能檢測和故障診斷實驗室，發(fā)動機測功平臺、CAN總線設計平臺、發(fā)動機測控平臺、車輛振動研究平臺、輪胎試驗臺、懸架試驗臺、多種各類傳感器、數(shù)據(jù)采集與處理設備等多種先進的儀器設備。

近年主要成果：目前承擔省部級項目和橫向課題多項，在國內外重要學術刊物和國際學術會議上發(fā)表論文50余篇，出版《汽車電子控制技術》等教材和著作20余部。