據(jù)外媒報道,特斯拉獨家電池供應(yīng)商松下表示,因古巴是受美國制裁的國家,而其又無法確定為特斯拉生產(chǎn)的車用電池中有多少鈷來自古巴。出于擔(dān)心,松下已暫停與加拿大供應(yīng)商的供貨關(guān)系。
松下表示,由于其供應(yīng)商在生產(chǎn)過程的幾個階段將不同來源的鈷混合在一起,因此無法判斷最終向美國市場提供的電池中,有多少鈷是加拿大供應(yīng)商從古巴開采的。
松下發(fā)言人表示,松下已暫停了與加拿大供應(yīng)商的供貨關(guān)系。但并沒有提及供應(yīng)商的具體公司名,僅表示,今年2月份以后,松下才把從加拿大供應(yīng)商采購的鈷用于為特斯拉Model
S和Model
X提供的電池中。目前,松下已向美國財政部海外資產(chǎn)控制辦公室(OFAC)尋求關(guān)于美國對古巴進口禁令的范圍解釋。美國財政部海外資產(chǎn)控制辦公室對外媒的提問尚未置評。
鈷是車輛電池的重要組成部分。在過去的兩年里,電動汽車變革讓鈷的需求和價格飆升。公司要證明他們所使用的礦物采自不雇傭童工以及造成嚴重環(huán)境破壞的礦山。有消息稱,拿大供應(yīng)商Sherritt
International在古巴的Moa礦山采鈷,松下從Sherritt購買鈷,然后由承包商將采購的鈷轉(zhuǎn)化為特定的鈷化學(xué)物質(zhì)。
關(guān)于是否曾將鈷售給松下,Sherritt尚未置評。Sherritt發(fā)言人表示,“我們不會回答有關(guān)特定客戶活動的問題。我們在古巴工作了25年,我們向歐洲和亞洲客戶出售的是1級(Class
1)鎳和鈷,這些鎳和鈷由我們在加拿大阿爾伯塔省Fort Saskatchewan的工廠提煉?!?
在接受外媒采訪時,特斯拉公司并沒有回答其電池是否含有古巴鈷的問題,也沒有回答該問題是否可能使公司違反制裁規(guī)定。特斯拉發(fā)言人表示,公司目標(biāo)是在未來實現(xiàn)幾乎零鈷使用。今年5月,馬斯克也表示,多年來,特斯拉一直在努力減少電池中鈷的使用量。
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