12月20日，益高首款量產(chǎn)低速電動(dòng)乘用車EG6330K在蘇州工業(yè)園區(qū)上市發(fā)布，設(shè)計(jì)靈感來(lái)源于德國(guó)寶馬第一款車Isetta，該車各項(xiàng)指標(biāo)符合低速電動(dòng)車國(guó)標(biāo)草案技術(shù)要求，官方售價(jià)3.2萬(wàn)起。

車身尺寸方面，EG6330K長(zhǎng)寬高為3300/1470/1470mm，軸距1270mm，整車裝備質(zhì)量750Kg。結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上，EG6330K為一款4門(mén)4座車型，另外有英倫綠，活力橙，湖水藍(lán)三款車身配色可選。內(nèi)部裝載智能數(shù)字儀表、多媒體收音機(jī)、智能冷暖空調(diào)等，同時(shí)可外掛20升行李箱，滿足人們的娛樂(lè)和出行需求。

動(dòng)力方面，EG6330K最高時(shí)速可達(dá)60km/h，最大續(xù)航里程為120km。電池可選擇鉛酸和鋰電兩種動(dòng)力形式，其中鋰電版為72V/100Ah的三元鋰電池。懸架形式為前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后扭力梁式半非獨(dú)立懸架。

據(jù)益高工作人員介紹，EG6330K是全國(guó)首臺(tái)完成中國(guó)特種設(shè)備檢測(cè)院試車場(chǎng)全部耐久性測(cè)試車輛：截至目前，EG6330K累計(jì)試驗(yàn)總時(shí)長(zhǎng)350小時(shí)，總里程9680km;其中平坦路占比44%，強(qiáng)化壞路占比35%，爬坡路占比21%;試驗(yàn)過(guò)程中未發(fā)生重大故障，一般故障10起并均已改進(jìn)。

另外，EG6330K的設(shè)計(jì)靈感來(lái)源于“史上最可愛(ài)的寶馬”—Isetta。Isetta 對(duì)于許多愛(ài)車人士都不陌生，作為歐洲人民首選最愛(ài)的國(guó)民車，且辨認(rèn)度最高的寶馬車，Isetta 的地位不可撼動(dòng)，益高電動(dòng)總工程師張學(xué)清也表示，EG6330K的誕生就是為了致敬經(jīng)典。上世紀(jì)50年代初期，隨著戰(zhàn)后經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇，越來(lái)越多的百姓開(kāi)始尋求一種可以遮風(fēng)擋雨的交通工具。寶馬Isetta就此誕生，在短短7年的時(shí)間里總計(jì)售出了超過(guò)19.5萬(wàn)輛。就此Isetta車型開(kāi)始風(fēng)靡整個(gè)歐洲大陸。

和寶馬Isetta定位一致，EG6330K的主要市場(chǎng)和目標(biāo)人群是三四線中小城市和低收入人群。另外，和市場(chǎng)上其他在售低速電動(dòng)車不同，EG6330K各項(xiàng)指標(biāo)按照低速電動(dòng)車國(guó)標(biāo)草案要求打造，并滿足正面40km/h，側(cè)面50km/h的碰撞要求。

在低速電動(dòng)車行業(yè)，蘇州益高電動(dòng)車輛發(fā)展有限公司(下稱蘇州益高)知名度不高，其主要致力于生產(chǎn)用于機(jī)場(chǎng)、景點(diǎn)、涉及城市交通巡邏、社區(qū)清運(yùn)環(huán)衛(wèi)等非公路用四輪電動(dòng)車，且已通過(guò)美國(guó)與歐洲純電動(dòng)汽車上路標(biāo)準(zhǔn)。出口全球80多個(gè)國(guó)家，2016年出口量2萬(wàn)多輛，2017年出口量保守估計(jì)在3萬(wàn)輛以上。

蘇州益高2006年曾進(jìn)入低速電動(dòng)車領(lǐng)域，因?yàn)檎吆褪袌?chǎng)定位等問(wèn)題發(fā)展擱置，在低速電動(dòng)車國(guó)標(biāo)政策日漸明朗之際，蘇州益高重新進(jìn)入該領(lǐng)域，并按照低速電動(dòng)車國(guó)標(biāo)草案要求設(shè)計(jì)推出了先導(dǎo)車型EG6330K和定型車型Constance。

此外，蘇州益高投資10億元建設(shè)了新的廠區(qū)，廠區(qū)生產(chǎn)線70%將生產(chǎn)低速電動(dòng)車。其中EG6330K生產(chǎn)線設(shè)計(jì)單班年產(chǎn)能1.5萬(wàn)輛，生產(chǎn)區(qū)域共有27道工序，底盤(pán)7道工序，儀表線5道工序。

在EG6330K新品發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，益高電動(dòng)總工程師張學(xué)清對(duì)益高定型車型“Constance”進(jìn)行了詳細(xì)介紹。據(jù)張學(xué)清介紹，Constance的技術(shù)條件可完全滿足中國(guó)政府即將發(fā)布的低速純電動(dòng)車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。其最高車速不超過(guò)70km/h，純電動(dòng)鋰電池系統(tǒng)，一次充電續(xù)程可以達(dá)到150km，高于標(biāo)準(zhǔn)要求的80km續(xù)駛里程;同時(shí)可滿足正面40km/h，側(cè)面50km/h的標(biāo)準(zhǔn)碰撞要求，堅(jiān)持“整車安全標(biāo)準(zhǔn)不降低”。

同時(shí)Constance的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)凝聚了益高17年的電動(dòng)車技術(shù)積累，主要體現(xiàn)在以下六個(gè)方面;

第一：電機(jī)、電池、控制器三大核心部件均由益高公司自主研發(fā)生產(chǎn)，實(shí)驗(yàn)中心所具備的實(shí)驗(yàn)條件為關(guān)鍵零部件的研發(fā)測(cè)試提供了有力保障;

第二：整車輕量化技術(shù)的應(yīng)用。結(jié)構(gòu)的輕量化設(shè)計(jì)和輕量化材料的大量采用，使整車在驅(qū)動(dòng)、電源、車身骨架、車身覆蓋件等方面總體降重近30%;且所有車身輕量化材料均可實(shí)現(xiàn)100%回收。同時(shí)整車外觀顏色涂層進(jìn)行去油漆化設(shè)計(jì)，可不再設(shè)置涂裝工藝;

第三：主被動(dòng)安全技術(shù)的應(yīng)用。車輛防碰撞結(jié)合人工智能技術(shù)的應(yīng)用，在理論上，已經(jīng)可以使正面碰撞的機(jī)率降低為0;被動(dòng)安全技術(shù)中的弱電磁干擾系統(tǒng)也可以使其他方位發(fā)生碰撞的概率有效降低;

第四：部分人工智能的應(yīng)用。自主跟隨系統(tǒng)和無(wú)人駕駛系統(tǒng)，可使車輛實(shí)現(xiàn)1000米范圍內(nèi)的自動(dòng)泊車，1000米范圍內(nèi)根據(jù)需要自主啟動(dòng)冷暖空調(diào)，以及1000米范圍內(nèi)自動(dòng)跟蹤主人的功能;

第五：模塊化裝配生產(chǎn)。整車模塊化的設(shè)計(jì)，使車輛可以以skd或ckd方式實(shí)現(xiàn)就地裝配生產(chǎn)，無(wú)需大面積的生產(chǎn)場(chǎng)地，有效降低產(chǎn)品的運(yùn)輸費(fèi)用和生產(chǎn)成本;

第六：全新的APP購(gòu)車模式。客戶可通過(guò)網(wǎng)上APP訂購(gòu)車輛，網(wǎng)上支付。且客戶可通過(guò)手機(jī)APP關(guān)注所訂購(gòu)車輛的整個(gè)制造過(guò)程，參與實(shí)時(shí)生產(chǎn)系統(tǒng)。

Constance將在16個(gè)月內(nèi)完成整車開(kāi)發(fā)，并于2019年一季度開(kāi)始小批量試生產(chǎn)。