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為降低成本 松下計(jì)劃2-3年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)車(chē)用電池鈷含量減半
來(lái)源:蓋世汽車(chē)   編輯:翟東  2018-07-14 17:58:55 字號(hào)   打印  收藏

據(jù)外媒報(bào)道,日本松下電器產(chǎn)業(yè)株式會(huì)社一名高管表示,為降低成本,該公司計(jì)劃在未來(lái)2-3年將量產(chǎn)車(chē)用電池的鈷含量減半。

松下汽車(chē)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人Yoshio Ito在一次媒體圓桌會(huì)議上稱,該公司已研發(fā)出了該類(lèi)電池,但在量產(chǎn)之前需要進(jìn)行各種評(píng)估。

由于近年來(lái)稀有礦物的價(jià)格成倍增長(zhǎng),電池制造商一直在努力減少鋰離子電池的鈷含量,目前已將鎳鈷鋁陰極化學(xué)中的鈷含量減少到10%。該公司此前曾表示,其目標(biāo)是開(kāi)發(fā)無(wú)鈷電池,但尚未給出具體的時(shí)間框架。

預(yù)計(jì)電動(dòng)汽車(chē)的普及將導(dǎo)致鈷短缺,松下是特斯拉目前所生產(chǎn)車(chē)型的獨(dú)家電池供應(yīng)商。當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月10日,特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)已與上海當(dāng)局達(dá)成了一項(xiàng)協(xié)議,將在上海臨港地區(qū)獨(dú)資建設(shè)集研發(fā)、制造、銷(xiāo)售等功能于一體的特斯拉超級(jí)工廠(Gigafactory 3)。該工廠是特斯拉美國(guó)之外的首座海外工廠,建成后將使特斯拉全球制造規(guī)模擴(kuò)大一倍。

當(dāng)被問(wèn)及是否會(huì)和特斯拉一起在中國(guó)生產(chǎn)車(chē)用電池時(shí),Ito表示,松下尚未收到特斯拉的任何官方要求,但如果被要求,將考慮該可能性。

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第10屆中國(guó)國(guó)際汽車(chē)動(dòng)力總成峰會(huì)
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