麥格納斯太爾工廠拿下了寶馬和豐田聯(lián)合開發(fā)的新款跑車的生產(chǎn)合同。麥格納證實(shí)已與寶馬和豐田簽訂合同，將于2018年年底開始生產(chǎn)寶馬Z4和豐田Supra新款跑車。麥格納表示，在奧地利格拉茨的生產(chǎn)線升級完成后，新款寶馬Z4和豐田Supra的生產(chǎn)將在此進(jìn)行。

分析人士稱，雖然預(yù)計Z4/Supra跑車的產(chǎn)能較小，但增加的產(chǎn)量將進(jìn)一步推動麥格納在2019年初達(dá)到20萬輛的產(chǎn)能。因此，惠譽(yù)評級服務(wù)的研究機(jī)構(gòu)BMI稱，將把對奧地利2018年和2019年乘用車產(chǎn)量增長的預(yù)測從目前的120%和9.0%調(diào)整到125%和14%，并表示麥格納的產(chǎn)能將在2019年初達(dá)到滿負(fù)荷。

新的業(yè)務(wù)將鞏固麥格納作為世界領(lǐng)先的車輛代工廠的地位。麥格納歐洲和斯太爾工廠總裁Gunther Aplfater表示，“我們在整車工程和生產(chǎn)方面的專業(yè)知識使我們成為業(yè)界獨(dú)一無二的理想合作伙伴。”

寶馬敞篷車和豐田雙門跑車預(yù)計將與梅賽德斯奔馳G-Wagen SUV共用工廠，該車型自1979年以來就在該廠生產(chǎn)。最近，麥格納斯太爾工廠開始生產(chǎn)寶馬5系和捷豹E-Pace，捷豹I-Pace電動汽車的生產(chǎn)工作也在準(zhǔn)備之中。

下一代寶馬Z4和豐田Supra吸引了很多愛好者的興趣，Supra尤甚，其在十多年前就已經(jīng)停產(chǎn)。雖然一直謠傳Supra將再次生產(chǎn)，但直到現(xiàn)在謠傳才成為現(xiàn)實(shí)。

今年3月，豐田首次在日內(nèi)瓦車展上展示了GR Supra Racing概念車，豐田高管表示，該款概念車“展示了未來汽車不論是在公路還是賽道上都能發(fā)揮高性能的潛力”。

Supra的歷史可以追溯到1978年，當(dāng)時它作為第二代Celica的特殊版本首次亮相，后來Supra獨(dú)立成為一個車型。在2002年停產(chǎn)以前，Supra一直采用的是前置發(fā)動機(jī)、后輪驅(qū)動的布局。