據外媒報道,美國國防部高級研究計劃局(DARPA)向LiquidPiston公司再度撥款250萬美元,用于研發(fā)30kW X4轉子柴油機(rotary
diesel engine)的原型機。目前,該項目研發(fā)的資金總額已達到600萬美元,目前已完成一階段研發(fā)。
LiquidPiston的X發(fā)動機采用了非汪克爾轉子發(fā)動機,體驗了該公司提倡的高效混合循環(huán)(High Efficiency Hybrid
Cycle,HEHC)。相較于傳統(tǒng)的轉子發(fā)動機,X發(fā)動機的燃燒比(CR)較高,其靜態(tài)圓錐形/球形燃燒室非常適用于缸內直噴(DI)及壓燃(CI)技術。
基于阿特金森循環(huán)或米勒循環(huán),該款X發(fā)動機還利用了過度膨脹(over-expansion)技術,只需變更進氣口及排氣口的位置,并呈現(xiàn)非對稱式布局,可在膨脹沖程(expansion
stroke)中提取更多的能量。
DARPA投入了250萬美元,用于該項目的二階段產品研發(fā),旨在論證75 L
X4發(fā)動機原型機能否達到30kW功率,并實現(xiàn)45%的燃油經濟性指示凈值(net indicated fuel
efficiency)。該筆研發(fā)將由LiquidPiston旗下位于康涅狄格州的測功計及工程測試設施負責。
二階段研發(fā)將為未來的后續(xù)工作奠定基礎。當全封裝發(fā)動機研發(fā)完成后,預計30kW
X4發(fā)動機的重量僅為30磅(13.6公斤),并裝入10"x10"x10"的箱子中進行測試,其制動熱效能將達到45%,相較于傳統(tǒng)活塞發(fā)動機,其能效將提升30%。
該款Diesel/JP-8 X4轉子發(fā)動機能效高、分量輕、功能強大,可提供強大的動力輸出,其混合電力推進(hybrid electric
propulsion)及發(fā)電量也十分出色。
LiquidPiston正與研發(fā)伙伴方進行磋商,后者考慮將該類產品應用到軍用及商用增程版電動車及無人機上。該款柴油機體積小,但性能表現(xiàn)卻絲毫不遜于大型柴油機,或將使設備搭載車輛的燃油經濟性或里程數(shù)翻番。
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