著大眾、豐田等競爭對手在SUV市場的持續(xù)發(fā)力,探歌、奕澤、CH-R等車型的持續(xù)亮相。東風日產(chǎn)也感受到了真切的壓力,這也加速了新一代逍客的誕生的步伐。
新一代逍客假想圖曝光
由海外媒體的持續(xù)爆料和關于新逍客的假想圖,我們看到了新逍客的變化還是相當大的。首先是平臺的變化,新逍客將采用CMF模塊化平臺打造。由假想圖可以看到新車的前臉對比現(xiàn)款變化頗大,大尺寸的倒梯形進氣格柵,內(nèi)部是蜂窩狀設計。格柵下沿是粗壯的鍍鉻裝飾條,連接兩側(cè)造型細長的大燈。側(cè)面的亮點是雙腰線設計。尾燈也采用細長的設計,與前大燈相呼應。除此之外與現(xiàn)款變化不大。
內(nèi)飾設計上,依舊是簡潔實用的居家風格。雖然沒有給人眼前一亮的感覺,但是并不難看。功能性上多功能方向盤、中控大屏幕都沒有缺席。值得一提的式新款逍客還將擁有自動駕駛功能,預計應該與聆風上的那一套自動駕駛技術類似。
兩套混合動力系統(tǒng)來襲
在新車動力選擇上,根據(jù)目前已有的消息顯示,除了將沿用現(xiàn)款上的1.2T渦輪增壓與2.0L自然吸氣發(fā)動機外,還將擁有兩款混合動力。一款來自三菱的插電式混合動力,另一款則是日產(chǎn)ePower動力系統(tǒng)。日產(chǎn)的這套串聯(lián)混合動力系統(tǒng)的汽油發(fā)動機,可作為發(fā)電機對電池充電,然后為電動機供電,與豐田普銳斯的混動系統(tǒng)工作機制有些類似。
僅從目前掌握的信息來看,全新逍客不僅在外型上迎來改變,更大的變化集中在動力上,在新能源逐漸成為趨勢之際,現(xiàn)款沒有新能源動力的確比較遺憾。
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