2018亞洲消費(fèi)電子展上，凱迪拉克Super CruiseTM超級(jí)智能駕駛系統(tǒng)正式中國(guó)發(fā)布。與其他駕駛輔助系統(tǒng)不同，超級(jí)智能駕駛系統(tǒng)是業(yè)內(nèi)首個(gè)量產(chǎn)并可真正實(shí)現(xiàn)在高速公路上釋放雙手駕駛的智能駕駛技術(shù)，為駕駛者帶來(lái)安全、輕松、智能的嶄新駕乘體驗(yàn)。在國(guó)內(nèi)，超級(jí)智能駕駛系統(tǒng)也將率先搭載于凱迪拉克旗艦車(chē)型CT6 40T鉑金版上，不久之后，中國(guó)消費(fèi)者將體驗(yàn)到這項(xiàng)行業(yè)領(lǐng)先智能駕駛技術(shù)。作為引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展的前瞻科技，超級(jí)智能駕駛系統(tǒng)更榮膺了2018亞洲消費(fèi)電子展創(chuàng)新大獎(jiǎng)。

超級(jí)智能駕駛系統(tǒng)，憑借獨(dú)創(chuàng)的駕駛員注意力保持系統(tǒng)和高精地圖數(shù)據(jù)系統(tǒng)兩大核心技術(shù)，整合車(chē)道中央行駛保持系統(tǒng)和自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，輔以增強(qiáng)型GPS定位，并與原有強(qiáng)化安全策略ESS的實(shí)時(shí)攝像頭與雷達(dá)傳感器形成強(qiáng)大互補(bǔ)，使駕駛者在雙手脫離方向盤(pán)之后仍能安全地完成一系列日常行駛操作，為長(zhǎng)途旅行和日常出行提供舒適便利的駕駛感受。豐富的數(shù)據(jù)處理能力和全面的冗余設(shè)計(jì)實(shí)踐在超級(jí)智能駕駛系統(tǒng)上的應(yīng)用，無(wú)疑樹(shù)立了行業(yè)標(biāo)桿。超級(jí)智能駕駛系統(tǒng)的現(xiàn)實(shí)應(yīng)用，更是凱迪拉克又一次改變消費(fèi)者對(duì)傳統(tǒng)駕駛認(rèn)知的勇敢開(kāi)始，它以解放雙手的駕駛方式為人們的出行帶來(lái)全新體驗(yàn)，彰顯了凱迪拉克品牌探索前瞻科技的膽識(shí)與創(chuàng)新。

技術(shù)新聞發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，通用汽車(chē)高級(jí)副總裁兼凱迪拉克總裁史蒂夫•卡萊爾(Steve Carlisle)先生表示，“凱迪拉克以提升駕駛體驗(yàn)為理念，為消費(fèi)者提供一種真正意義的豪華——隨你所馭的新豪華。您可以肆意享受性能卓越的凱迪拉克車(chē)型帶來(lái)的極致駕控體驗(yàn)，也可以把駕駛交給可信賴(lài)的超級(jí)智能駕駛系統(tǒng)，在高速公路行駛中釋放雙手，暢享安全、舒適、便捷的駕乘體驗(yàn)”。

駕駛員注意力保持系統(tǒng) 讓你全神專(zhuān)注駕駛

凱迪拉克CT6首席工程師李林登(Lyndon Lie)先生表示：“‘安全’是超級(jí)智能駕駛系統(tǒng)研發(fā)過(guò)程的第一要義，我們深知提升駕駛員操控專(zhuān)注度的重要性。首次將駕駛員注意力保持系統(tǒng)整合其中，確保駕駛員時(shí)刻保持對(duì)駕駛的專(zhuān)注和車(chē)輛的掌控。”

目前，凱迪拉克是業(yè)內(nèi)唯一實(shí)現(xiàn)這一獨(dú)創(chuàng)技術(shù)的汽車(chē)品牌。駕駛員注意力保持系統(tǒng)由七大模塊組成，涵蓋監(jiān)控、警示、交互三大功能。當(dāng)超級(jí)智能駕駛系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)，通過(guò)位于車(chē)輛轉(zhuǎn)向柱頂端的微型攝像頭與方向盤(pán)燈帶兩旁的紅外傳感器，系統(tǒng)可實(shí)時(shí)追蹤駕駛者頭部位置和臉部特征，識(shí)別駕駛者的視線方向，確保其始終專(zhuān)注于駕駛。當(dāng)駕駛者視線離開(kāi)時(shí)間過(guò)久時(shí)，系統(tǒng)會(huì)提示駕駛者將注意力轉(zhuǎn)移至前方道路，而如果駕駛者沒(méi)能及時(shí)收回注意力，系統(tǒng)將進(jìn)一步升級(jí)警示強(qiáng)度，利用方向盤(pán)光條、警示圖標(biāo)、座椅震動(dòng)、蜂鳴音進(jìn)行增強(qiáng)提示。如駕駛者仍未作出任何反應(yīng)，系統(tǒng)則將通過(guò)駕駛輔助技術(shù)及時(shí)制動(dòng)車(chē)輛，在必要的情況下OnStar安吉星緊急救援將主動(dòng)聯(lián)系駕駛員，全面保障駕駛者與車(chē)輛的安全。

高精地圖數(shù)據(jù)系統(tǒng) 為你安全保駕護(hù)航

超級(jí)智能駕駛系統(tǒng)是全球第一個(gè)使用高精地圖數(shù)據(jù)的智能駕駛技術(shù)。高精地圖數(shù)據(jù)采用了針對(duì)未來(lái)自動(dòng)駕駛車(chē)輛研發(fā)的先進(jìn)技術(shù)——激光雷達(dá)掃描地圖。增強(qiáng)型GPS定位所提供的實(shí)時(shí)方位數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性則是傳統(tǒng)GPS的4-8倍。高度整合包括高精地圖數(shù)據(jù)、實(shí)時(shí)攝像頭、雷達(dá)傳感器和增強(qiáng)型GPS定位系統(tǒng)等多種數(shù)據(jù)，有效確保超級(jí)智能駕駛系統(tǒng)只在合適的道路條件下啟動(dòng)，并更準(zhǔn)確識(shí)別車(chē)輛所在的位置，保證系統(tǒng)安全順暢運(yùn)行。目前，已針對(duì)中國(guó)境內(nèi)絕大多數(shù)的高速公路、城市快速路，以及與高速公路相連的所有城市高架道路進(jìn)行了地圖數(shù)據(jù)核查與評(píng)估。同時(shí)，得益于OTA遠(yuǎn)程升級(jí)技術(shù)，高精地圖數(shù)據(jù)能夠定期實(shí)現(xiàn)云端更新，以滿足高速公路快速擴(kuò)張等道路多變的屬性。

不僅如此，多種數(shù)據(jù)的高效結(jié)合，形成了一條被稱(chēng)為“藍(lán)線”的虛擬車(chē)輛控制路徑，以供車(chē)輛跟隨并始終保持在車(chē)道中央位置行駛，這樣能更好地提升車(chē)輛在曲度較復(fù)雜路況上，如曲折道路或山路彎道中的操控安全性。

深入本地化驗(yàn)證及系統(tǒng)冗余設(shè)計(jì) 助你勇敢放手前行

為確保這項(xiàng)革命性技術(shù)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)后能夠穩(wěn)定、高效地工作，超級(jí)智能駕駛系統(tǒng)開(kāi)展了極為繁雜和多方面的本地化驗(yàn)證工作。在駕駛員注意力保持系統(tǒng)方面，針對(duì)亞洲人不同的身材與面部特征進(jìn)行本土測(cè)試，在中國(guó)邀請(qǐng)不同年齡、不同身高、不同性別的駕駛員進(jìn)行一系列驗(yàn)證，只為消費(fèi)者提供更加安全、輕松、智能的駕乘體驗(yàn)。為獲得更準(zhǔn)確的地圖數(shù)據(jù)，由中國(guó)領(lǐng)先的本土數(shù)字地圖合作伙伴——高德地圖，開(kāi)展全覆蓋式的地圖核查工作。歷經(jīng)數(shù)年時(shí)間，工程驗(yàn)證人員對(duì)中國(guó)各種特殊路況信息進(jìn)行實(shí)地核查，以應(yīng)對(duì)中國(guó)路況特有的分道限速、多隧道、多彎道等情況。

同時(shí)，超級(jí)智能駕駛系統(tǒng)具備功能安全與網(wǎng)絡(luò)安全雙模塊，從兩個(gè)層面保證系統(tǒng)的安全性。不同于其他類(lèi)似系統(tǒng)，超級(jí)智能駕駛系統(tǒng)擁有兩個(gè)EOCM模塊，實(shí)時(shí)進(jìn)行互相備份，并在剎車(chē)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向控制、駕駛員注意力監(jiān)控等子系統(tǒng)，全面實(shí)現(xiàn)增強(qiáng)性冗余設(shè)計(jì)，以確保安全駕駛和行車(chē)安全。

李林登先生還表示：“全世界每年約有125萬(wàn)人因?yàn)榻煌ㄊ鹿噬硗?，超過(guò)200萬(wàn)人在事故中受傷，其中94%交通事故是人為因素造成的。通用汽車(chē)認(rèn)為，我們有責(zé)任通過(guò)產(chǎn)品與技術(shù)，來(lái)幫助減少相應(yīng)事故以及交通安全隱患，推動(dòng)‘零事故’未來(lái)愿景早日實(shí)現(xiàn)。超級(jí)智能駕駛系統(tǒng)正是通往這個(gè)目標(biāo)路上的一個(gè)重要里程碑。”

作為擁有116年歷史的豪華汽車(chē)品牌，凱迪拉克在產(chǎn)品研發(fā)與創(chuàng)新實(shí)踐的腳步從未停止，從傳統(tǒng)制造到智能時(shí)代，以“科技制勝”產(chǎn)品開(kāi)發(fā)策略不斷提升產(chǎn)品核心競(jìng)爭(zhēng)力的同時(shí)，更加注重體驗(yàn)與服務(wù)的柔性關(guān)聯(lián)，致力于為消費(fèi)者提供“更安全、更優(yōu)化、可持續(xù)”的出行方式。超級(jí)智能駕駛系統(tǒng)的中國(guó)發(fā)布，也清晰映現(xiàn)出上汽通用汽車(chē)踐行2025車(chē)聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略，朝著“電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化”的未來(lái)發(fā)展目標(biāo)，加速開(kāi)啟“人•車(chē)•互聯(lián)”新征程。