大陸集團的電動汽車系統(tǒng)解決方案將在上海舉辦的2018年亞洲消費電子展上展出

新型“AllChargeTM 萬能充”充電系統(tǒng)將把電動動力總成變成“萬能鑰匙”，可以匹配所有類型的有線充電樁。

創(chuàng)新電力驅(qū)動系統(tǒng)設(shè)計緊湊，功能強大，專為中國市場量身定制

上海，2018年6月8日。未來的出行是電動汽車的時代。科技公司大陸集團成功生產(chǎn)和應(yīng)用多種多樣的產(chǎn)品使其成為了領(lǐng)導(dǎo)全球電氣化的企業(yè)之一。在即將開幕的2018年亞洲消費電子展上(CES Asia 2018)，大陸集團將展示面向中國市場的一系列電動汽車創(chuàng)新解決方案。

大陸集團動力總成事業(yè)部技術(shù)與創(chuàng)新中國區(qū)負責(zé)人王海波表示：“憑借在跨領(lǐng)域知識和技術(shù)方面的深厚積累，大陸集團開發(fā)出了先進的電氣化技術(shù)。此次我們在亞洲消費電子展上展示的創(chuàng)新技術(shù)可以讓電動汽車充電變得更簡單、更方便、更高效?！?

AllChargeTM萬能充系統(tǒng)：匹配所有充電樁的“萬能鑰匙”

大陸集團開發(fā)的“AllChargeTM萬能充”充電系統(tǒng)是一種可通用的解決方案，搭載此系統(tǒng)的電動汽車可以使用所有類型的充電樁充電。

有線充電的原理是將電網(wǎng)輸出的交流電轉(zhuǎn)換為直流電，再用于對蓄電池充電。交直流轉(zhuǎn)換可以在充電樁內(nèi)進行(直流充電)或通過配備有車載充電器的汽車內(nèi)進行(交流充電)。直流充電樁架設(shè)成本較高，交流充電樁是目前日常使用最普遍的充電樁類型。然而，目前對快速充電的需求日益增長，相對應(yīng)的就需要使用體積更大、更昂貴的車載充電器。

大陸集團的工程師們利用“AllChargeTM萬能充”系統(tǒng)設(shè)計出了一種簡單的全新充電方式：與其往汽車里加載更多的充電技術(shù)，倒不如把電動動力總成本身變成一個“充電器”。換而言之，就是改造電機和逆變器(用于直流電和交流電之間的轉(zhuǎn)換)，使其能夠支持充電任務(wù)。系統(tǒng)中唯一額外加載的部件是直流變換器，它的作用是確保電源始終以最佳電壓水平流向蓄電池。在用交流充電時，充電樁供給的電流經(jīng)電動機流入逆變器，在逆變器中轉(zhuǎn)換成直流電流后再輸入蓄電池。在用直流充電時，電流直接通過直流變換器流向蓄電池。AllChargeTM萬能充”系統(tǒng)就像是一把萬能鑰匙，讓電動車適用所有類型的有線充電樁。

此外，交流充電將不再受車載充電器所限制。在交流充電基礎(chǔ)設(shè)施條件允許的情況下，該系統(tǒng)可以以高達43千瓦的速率給蓄電池充電，只需充電十分鐘，汽車就可續(xù)航50公里。同時，搭載大陸集團的新系統(tǒng)后，電動汽車可使用400伏直流快速充電樁，一次充電十分鐘，續(xù)航里程可長達150公里。同樣充電十分鐘，搭載更大容量蓄電池的高檔車可連接800伏直流充電樁，使續(xù)航里程到達300公里。這項技術(shù)已經(jīng)讓充電時間非常接近于發(fā)動機汽車的加油時間。

這項新型充電技術(shù)的另一個優(yōu)點是其具有雙向輸電特性。也就是說， 在有需要時，汽車可以為筆記本電腦、冰箱等外部電氣設(shè)備提供230千瓦的車載電源。

大陸集團的“AllChargeTM萬能充”系統(tǒng)在2017年還榮獲了歐洲第一汽車買家指南雜志《汽車測試》所頒發(fā)的“汽車測試優(yōu)勝者”特別獎。該產(chǎn)品計劃于2022年或2023年投入生產(chǎn)。

設(shè)計緊湊，功能強大：專為中國市場量身定制的高度集成電力驅(qū)動系統(tǒng)

應(yīng)用于純電動車的創(chuàng)新解決方案包括高度集成電驅(qū)系統(tǒng)，可適用于經(jīng)濟型或豪華型車型中，尤其適用市場需求較大的中型轎車。該產(chǎn)品結(jié)構(gòu)緊湊，將電機，減速器及功率電子集為一體，當(dāng)裝載在純電動車和插電式混合動力車時，不僅減輕了重量，也比其他類似產(chǎn)品動力更足，增添了駕車樂趣，提升了電動汽車的大眾接受度。此外，由于高度集成的產(chǎn)品無需額外的電線和插座，費用也大大降低。該創(chuàng)新的電驅(qū)系統(tǒng)輸出功率高達150千瓦，重量僅有75千克。大陸提供的這種電驅(qū)動系統(tǒng)，功率等級可達320千瓦，根據(jù)轉(zhuǎn)速范圍可輸出高達6,400Nm扭矩。