盡管到目前為止，仍有部分人對(duì)新能源車(chē)尤其是純電動(dòng)車(chē)存在諸多顧慮，但推進(jìn)新能源電動(dòng)化進(jìn)程早已勢(shì)在必行。而隨著新能源汽車(chē)的大力發(fā)展以及國(guó)家政策上的不斷利好，傳統(tǒng)車(chē)企的轉(zhuǎn)型速度不斷在加快。很多自主品牌，也想借新能源之勢(shì)，來(lái)一個(gè)完美的“彎道超車(chē)”。

在傳統(tǒng)車(chē)企轉(zhuǎn)戰(zhàn)新能源的路上，吉利的表現(xiàn)算得上是可圈可點(diǎn)的。今年3月底推出的純電動(dòng)轎車(chē)車(chē)型帝豪GS，在A級(jí)純電動(dòng)轎車(chē)市場(chǎng)就有著相當(dāng)不錯(cuò)的銷量表現(xiàn)。但是，在整個(gè)新能源市場(chǎng)中，吉利的新能源總車(chē)銷量同其他自主品牌車(chē)企相比，還存在一定差距。產(chǎn)品線單一是其中的一大原因，無(wú)法滿足市場(chǎng)需求，直接影響品牌的市場(chǎng)占有率。

不過(guò)，這樣的局面有望很快被打破。繼5月28日混動(dòng)車(chē)型全新博瑞GE上市后，吉利的第二款純電動(dòng)車(chē)型帝豪GSe，也即將在6月9日迎來(lái)上市，進(jìn)一步豐富吉利的新能源產(chǎn)品線。而這僅僅只是一個(gè)開(kāi)始，在未來(lái)三年內(nèi)，吉利還將向市場(chǎng)推出30多款新能源和節(jié)能車(chē)型，逐漸完善在新能源領(lǐng)域的布局。

厚積薄發(fā)的吉利將會(huì)如何打好新能源這場(chǎng)“戰(zhàn)役”?即將上市的帝豪GSe又對(duì)吉利品牌的新能源之路有何意義呢?

著重發(fā)力 搶灘新能源市場(chǎng)

吉利作為自主品牌中發(fā)展較快的品牌，在2017年銷量達(dá)到124.8萬(wàn)輛，成為了自主品牌車(chē)企中的銷量第一。然而，在吉利在新能源市場(chǎng)中的銷量比重卻極低，同年銷量為24866輛，僅僅占到吉利年總銷量的2%。從銷量占比來(lái)看，吉利似乎對(duì)新能源方面并不夠重視。其實(shí)不然，早在十幾年前，吉利就開(kāi)始了新能源戰(zhàn)略布局和技術(shù)儲(chǔ)備，2015年，吉利曾提出“藍(lán)色吉利行動(dòng)”。

“藍(lán)色吉利行動(dòng)”是指以EV、PHEV、HEV三條技術(shù)路線，依托中高端純電動(dòng)汽車(chē)平臺(tái)、小型專屬純電動(dòng)汽車(chē)PE等架構(gòu)加速新能源發(fā)展。戰(zhàn)略提出，將實(shí)現(xiàn)消費(fèi)者用傳統(tǒng)汽車(chē)購(gòu)車(chē)成本購(gòu)買(mǎi)插電式混合動(dòng)力汽車(chē)的夢(mèng)想;在氫燃料和金屬燃料電池汽車(chē)研發(fā)方面取得實(shí)際性成果;實(shí)現(xiàn)新能源技術(shù)、智能化、輕量化的行業(yè)領(lǐng)先地位;到2020年新能源汽車(chē)銷量占吉利汽車(chē)整體銷量90%以上的目標(biāo)。但計(jì)劃發(fā)布后，吉利在新能源領(lǐng)域的產(chǎn)品線也僅有帝豪GS的單一車(chē)型，這不由讓人對(duì)2015年吉利提出的“藍(lán)色吉利計(jì)劃”多少有些質(zhì)疑。

2018年是新能源的爆發(fā)元年，不論是自主品牌還是合資品牌都將戰(zhàn)略中心轉(zhuǎn)型了新能源市場(chǎng)。而吉利作為國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的自主品牌銷量冠軍，也開(kāi)始從“幕后”走到“臺(tái)前”，憑借十幾年來(lái)的新能源技術(shù)累積，真正意義上的發(fā)起一場(chǎng)新能源之戰(zhàn)。

5月28日，吉利的首款混動(dòng)車(chē)型博瑞GE上市，吹響了進(jìn)軍新能源的號(hào)角。而憑借博瑞GE的上市機(jī)會(huì)，吉利汽車(chē)又再次提出了新能源戰(zhàn)略，宣布在未來(lái)三年內(nèi)將推出30余款新能源車(chē)型和節(jié)能車(chē)型，并表示目前已經(jīng)完成了4款甲醇動(dòng)力、14款甲醇車(chē)型并預(yù)計(jì)在2025年推出氫燃料電池的量產(chǎn)車(chē)型。

5月29日，吉利又正式發(fā)布了“智擎”新能源動(dòng)力系統(tǒng)，新能源動(dòng)力系統(tǒng)，包含了混動(dòng)、純電EV、甲醇、燃料電池等四種系統(tǒng)，其中混動(dòng)系統(tǒng)分別為插電式混合動(dòng)力、油電混合以及輕度混合三種系統(tǒng)。據(jù)官方表示，輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)15%的節(jié)油率和5.8L的百公里油耗，在2020年可以達(dá)到25%的節(jié)油率和5L的百公里油耗。值得一提的是，博瑞GE將會(huì)是正式采用智擎動(dòng)力系統(tǒng)的首款車(chē)型。

吉利用實(shí)際行動(dòng)證明了堅(jiān)定打好新能源之戰(zhàn)的決心?！爸乔妗钡陌l(fā)布，不僅完成了“藍(lán)色吉利行動(dòng)”中“將實(shí)現(xiàn)消費(fèi)者用傳統(tǒng)汽車(chē)購(gòu)車(chē)成本購(gòu)買(mǎi)插電式混合動(dòng)力汽車(chē)的夢(mèng)想”的目標(biāo)，同時(shí)還展現(xiàn)出吉利十幾年來(lái)在新能源技術(shù)方面的積累。厚積而薄發(fā)，著重發(fā)力的吉利能否搶灘新能源，最終實(shí)現(xiàn)“藍(lán)色吉利行動(dòng)”尚未可知，但實(shí)際行動(dòng)已將向我們證明了吉利是一個(gè)務(wù)實(shí)的“行動(dòng)派”。

首款跨界SUV帝豪GSe亮相

隨著“藍(lán)色吉利行動(dòng)”戰(zhàn)略的不斷深化，吉利開(kāi)始不斷地推出越來(lái)越多的新能源車(chē)型。帝豪GSe作為吉利新能源家族的第二款純電動(dòng)重磅車(chē)型，與帝豪GS誕生于共同的平臺(tái)。作為吉利的首款純電動(dòng)城市跨界SUV，帝豪GSe的推出不僅沿襲了帝豪GS的高顏值，還更兼顧市場(chǎng)的新需求，增添了許多個(gè)性化的配置。

在同級(jí)別的純電動(dòng)車(chē)型中，吉利的新能源車(chē)型的外觀一直十分抓人眼球。帝豪GSe采用了和帝豪GS同樣設(shè)計(jì)風(fēng)格的前臉，回紋式封閉進(jìn)氣格柵，具有很強(qiáng)的品牌辨識(shí)度，并為整車(chē)營(yíng)造出強(qiáng)烈的未來(lái)感與科技感。車(chē)身仍采用新運(yùn)動(dòng)擬態(tài)美學(xué)造型的家族豹躍式車(chē)身，保險(xiǎn)杠兩側(cè)還加入了通風(fēng)口的設(shè)計(jì)，運(yùn)動(dòng)感十足。值得一提的是，帝豪GSe還取消了尾部排氣裝置，進(jìn)一步凸顯了其作為新能源車(chē)的特殊身份。

內(nèi)飾上，帝豪GSe同樣沿襲了帝豪GE的整體，配備D型三幅式多功能方向盤(pán)、藍(lán)環(huán)璃光智顯儀表盤(pán)、大尺寸中控屏等配置。換擋設(shè)計(jì)與其他純電動(dòng)車(chē)相同，采用旋鈕式換擋結(jié)構(gòu)，旋鈕為仿金屬材質(zhì)，精致感極為突出。車(chē)身尺寸方面，新車(chē)軸距為2700mm，符合當(dāng)下主流的車(chē)身長(zhǎng)度。此外，新車(chē)還配備有大尺寸的全景天窗、無(wú)線充電、一鍵啟動(dòng)、智能網(wǎng)聯(lián)、ION空氣凈化系統(tǒng)等一系列更好地滿足消費(fèi)者需求的配置。

作為純電動(dòng)車(chē)，續(xù)航方面無(wú)疑是消費(fèi)者最為關(guān)注的一點(diǎn)。帝豪GSe搭載120千瓦的電動(dòng)機(jī)，配合三元鋰電池組綜合工況續(xù)航里程可達(dá)353公里，在60km/h的等速行駛條件下，續(xù)航可達(dá)到460km，這樣的續(xù)航表現(xiàn)能力在同級(jí)別的SUV車(chē)型中也算是表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)了。此外，新車(chē)還對(duì)電池進(jìn)行了嚴(yán)苛的安全防護(hù)測(cè)試，進(jìn)一步確保消費(fèi)者的用車(chē)安全性。

作為吉利在純電動(dòng)市場(chǎng)的第二款車(chē)型，帝豪GSe對(duì)品牌來(lái)說(shuō)無(wú)疑是意義重大的一款車(chē)型，它的上市可以說(shuō)是吉利開(kāi)始擴(kuò)充新能源產(chǎn)品線、重點(diǎn)發(fā)力新能源市場(chǎng)的一個(gè)強(qiáng)有力的信號(hào)。帝豪GSe究竟能否帶領(lǐng)吉利在競(jìng)爭(zhēng)激烈的新能源市場(chǎng)沖出重圍，擴(kuò)大吉利的新能源市場(chǎng)占比，期待未來(lái)的市場(chǎng)表現(xiàn)。

結(jié)語(yǔ)

近些年來(lái)，吉利在傳統(tǒng)燃油車(chē)市場(chǎng)突風(fēng)猛進(jìn)，讓外界看到其強(qiáng)勁的實(shí)力。而在新能源這一領(lǐng)域，也稱得上是異軍突起的“猛將”，更新能源產(chǎn)品線的速度相當(dāng)迅猛。今年3月底，吉利才正式推出了首款純電動(dòng)車(chē)型帝豪GS，時(shí)隔不到三個(gè)月，5月28日，首款混動(dòng)車(chē)型全新博瑞GE上市。而6月9日，又將迎來(lái)第二款純電動(dòng)車(chē)型帝豪GSe的上市。

可以看出，吉利在新能源之路上，始終有著異常堅(jiān)定的決心，同時(shí)也是一個(gè)務(wù)實(shí)的“行動(dòng)派”。吉利汽車(chē)CEO安聰慧在博瑞GE上市時(shí)到，“2018年是吉利汽車(chē)全面邁入新能源汽車(chē)時(shí)代的元年。以博瑞GE為開(kāi)端，未來(lái)吉利全線產(chǎn)品都將全面實(shí)現(xiàn)電氣化?！辈⑻岢隽?020年實(shí)現(xiàn)吉利新能源汽車(chē)銷售占比90%的目標(biāo)。

三個(gè)月時(shí)間推出三款車(chē)型，而在未來(lái)三年內(nèi)，吉利還將向市場(chǎng)推出30多款新能源和節(jié)能車(chē)型。吉利敢于提及這一目標(biāo)，不難看出吉利對(duì)此充滿信心。吉利涉足新能源已有十余年的時(shí)間，如今，也顯然已經(jīng)做好了厚積薄發(fā)的準(zhǔn)備，至于在未來(lái)能否領(lǐng)跑新能源市場(chǎng)，我們將拭目以待。