近日,東方精工在接受投資機構(gòu)調(diào)研時對外表示,根據(jù)目前普萊德向北汽新能源的交貨數(shù)據(jù),預計普萊德和北汽新能源簽署的2018上半年度采購訂單的完成率約為80%。
2018年3月,普萊德與北汽新能源簽署采購協(xié)議,北汽新能源于2018年1-6月向普萊德下發(fā)約3.8萬臺動力電池采購訂單,總金額約合人民幣18.69億元。
東方精工表示,預計普萊德2018年上半年出貨電量在1GWh以上,裝機臺數(shù)超過3萬臺,均達到2017年同期的2-3倍。其中乘用車約占上半年出貨電量的83%,商用車約占17%。
在動力電池產(chǎn)能方面,普萊德2017年底已形成9GWh的產(chǎn)能規(guī)模(北京7GWh,溧陽2GWh),預計2018年底將達到10GWh以上。
在客戶方面,除北汽、福田、中通等保持戰(zhàn)略合作關系的客戶以外,普萊德目前新開發(fā)的乘用車客戶包括福田寶沃、東風小康、一汽海馬、長江汽車等整車廠客戶。
其中長江汽車的一款動力電池預計年底量產(chǎn);東風小康的一款動力電池預計今年8月量產(chǎn);一汽海馬的一款動力電池預計今年9月量產(chǎn);福田寶沃的兩款動力電池分別在今年5月和10月量產(chǎn)。
除此外,普萊德的儲能業(yè)務成長明顯,今年將成其新的業(yè)務增長點。
2017年,該公司第一個梯級電池儲能示范項目在普萊德常州生產(chǎn)基地開始運營,產(chǎn)生收入200萬元左右。今年開始進行梯級電池儲能項目的商業(yè)應用,預計年內(nèi)該項業(yè)務的產(chǎn)值約在1億元以上。
以下為調(diào)研實錄:
1、普萊德今年上半年的經(jīng)營情況如何?
預計普萊德2018年上半年出貨電量在1GWh以上,裝機臺數(shù)超過3萬臺,均達到2017年同期的2-3倍。其中乘用車約占上半年出貨電量的83%,商用車約占17%。
2、普萊德3月與北汽新能源簽訂2018年上半年度采購協(xié)議,目前訂單執(zhí)行情況如何?
根據(jù)目前普萊德向北汽新能源的交貨數(shù)據(jù),預計普萊德和北汽新能源簽署的2018上半年度采購訂單的完成率約為80%。
3、新能源動力電池Pack行業(yè)是否存在產(chǎn)能過剩?
新能源動力電池Pack行業(yè)這幾年持續(xù)增長,目前存在一定程度的結(jié)構(gòu)性過剩,安全、穩(wěn)定、高能量密度的新能源動力電池Pack始終是穩(wěn)定增長的市場需求。普萊德作為第三方新能源動力電池Pack行業(yè)的龍頭企業(yè),始終致力于為客戶提供最高性價比的產(chǎn)品,市場前景廣闊。
4、普萊德目前的乘用車新客戶拓展情況?
除北汽、福田、中通等保持戰(zhàn)略合作關系的客戶以外,普萊德目前新開發(fā)的乘用車客戶包括福田寶沃、東風小康、一汽海馬、長江汽車等整車廠客戶。其中長江汽車的一款動力電池預計年底量產(chǎn);東風小康的一款動力電池預計今年8月量產(chǎn);一汽海馬的一款動力電池預計今年9月量產(chǎn);福田寶沃的兩款動力電池分別在今年5月和10月量產(chǎn)。
5、今年新能源車動力電池Pack系統(tǒng)的價格趨勢如何?
從政策層面和市場層面綜合來看,動力電池Pack系統(tǒng)的價格跟隨產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展是逐漸下降的趨勢。普萊德今年會針對不同車型的市場定位重點考慮差異化產(chǎn)品策略。而且今年普萊德新配套的車型基本在300-400公里,單車電量大,補貼額度不降反升,因此動力電池Pack集成環(huán)節(jié)的利潤相對有保證。
6、普萊德的儲能業(yè)務進展?
2017年,第一個梯級電池儲能示范項目在普萊德常州生產(chǎn)基地開始運營,產(chǎn)生收入200萬元左右。今年普萊德開始進行梯級電池儲能項目的商業(yè)應用,預計年內(nèi)該項業(yè)務的產(chǎn)值約在1億元以上。儲能業(yè)務成長明顯,是普萊德新的業(yè)務增長點。
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