據(jù)electrek網(wǎng)站報(bào)道，法國新任環(huán)境部長尼古拉斯·于勒（Nicolas Hulot）今天宣布了一系列措施，目標(biāo)是到2050年前使法國成為碳零排放國家。其中最激進(jìn)的措施是到2040年時全面禁止銷售汽油和柴油汽車。部分其他國家也制定了相關(guān)目標(biāo)，并探索在將來發(fā)布禁止銷售汽油汽車的命令，但法國旨在切實(shí)貫徹禁令。

法國實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的時間比挪威等其他國家的要晚，后者是在2025年開始禁止銷售汽油車，且僅僅是目標(biāo)而已，但法國正在討論由政府開始執(zhí)行禁令。

此外，其他國家的目標(biāo)通常是指結(jié)束新汽油汽車的銷售，但于勒談?wù)摰氖菑默F(xiàn)在開始逐步淘汰汽油汽車。媒體稱這是指“所有的汽油和柴油車”，于勒實(shí)際上是說“從現(xiàn)在到2040年，全面禁止銷售汽油和柴油汽車?！狈▏虻褪杖爰彝ヌ峁┭a(bǔ)助，幫助他們用電動汽車替代汽油汽車。法國政府還有其他類似計(jì)劃，有關(guān)今天聲明任何變動的細(xì)節(jié)仍然很少。一旦法國政府公布詳細(xì)計(jì)劃，我們就會更新。

于勒先前是一名記者和環(huán)境活動家，剛剛被法國總統(tǒng)埃馬紐埃爾·馬克隆任命為生態(tài)和團(tuán)結(jié)過渡部部長。在今天早些時候的新聞發(fā)布會上，他提到了沃爾沃最近在生產(chǎn)電動汽車方面的舉措。沃爾沃目前并沒有放棄生產(chǎn)汽油動力汽車，該公司僅表示，其從2019年開始生產(chǎn)的所有新車型將采用電動動力系統(tǒng)、混合動力和全電動動力。該公司并未宣布將淘汰目前的汽油和柴油動力汽車。

不管怎樣，盡管法國政府的目標(biāo)比預(yù)計(jì)的要激進(jìn)得多，但由于實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的時間久遠(yuǎn)，目前產(chǎn)生的影響微乎其微。彭博能源金融（Bloomberg Energy Finance）認(rèn)為，到2040年，全球新銷售的汽車中有35%將是電動汽車（最新預(yù)測已將該數(shù)值調(diào)整為54%），摩根士丹利的分析師認(rèn)為該數(shù)值為50%。

但我們認(rèn)為這些預(yù)測過于保守。由于電池成本降低，若不考慮運(yùn)行費(fèi)用（汽油和維護(hù)成本），一旦全電動動力系統(tǒng)的成本與內(nèi)燃機(jī)的成本相當(dāng)，那么買家就沒有理由不購買電動汽車，而購買汽油汽車。

以目前電池成本下降的速度，這種情況很快就會出現(xiàn)（在2020年到2025年之間），因此汽車行業(yè)應(yīng)該在接下來的10年里對汽車生產(chǎn)進(jìn)行調(diào)整。