2016年，搭載了曼技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)的重汽豪瀚J7G LNG牽引車上市，然而就在其上市之后短短的15個(gè)月里，新疆九洲恒昌物流先后訂購了416臺(tái)，重汽究竟以何魅力鑄就了這樣一段傳奇般的合作?今天，中國(guó)卡車網(wǎng)記者就來一探究竟。

2018年5月30日，中國(guó)重汽節(jié)氣大賽新疆站比賽在烏魯木齊拉下帷幕，來自新疆九州恒昌物流公司的喜占福師傅斬獲了冠軍頭銜。

喜占福是一位來自新疆九洲恒昌物流有限公司的駕駛員，開卡車十三年的他已是一位名副其實(shí)的老司機(jī)。雖然在頒獎(jiǎng)儀式上領(lǐng)獎(jiǎng)時(shí)喜占福表現(xiàn)的有些內(nèi)斂，但就是這樣一位“活兒好話不多”的卡車司機(jī)，在節(jié)氣大賽卻跑出了26.43KG/百公里的優(yōu)異成績(jī)。

中國(guó)重汽節(jié)氣大賽新疆站冠軍喜占福

公司大批量采購，喜占福結(jié)緣豪瀚

“我們公司目前的運(yùn)煤車全是豪瀚車型，沒有別的品牌?！毕舱几Ｕf到。據(jù)了解，九洲恒昌物流有限公司自營(yíng)運(yùn)煤車輛416臺(tái)，全部為重汽豪瀚J7G LNG牽引車。毫無疑問，重汽豪瀚在公司的運(yùn)輸車輛中起著舉足輕重的作用。

據(jù)了解，喜占福每天的運(yùn)煤路線為單程350公里，每天跑一個(gè)來回就是700公里。雖然只是中短途運(yùn)輸，但所走路線多為鄉(xiāng)道輔路，路面情況比較復(fù)雜，因此非常考驗(yàn)車輛的動(dòng)力性和舒適性。好在豪瀚J7G LNG車型搭載的曼技術(shù)MT13發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)付起來游刃有余。如果單看數(shù)據(jù)，430馬力的最大功率、1900牛米的最大扭矩便足以勝任，并且喜占福也表示：“豪瀚J7G LNG牽引車開起來動(dòng)力完全不輸柴油車”。

豪瀚J7G LNG牽引車搭載的曼技術(shù)MT13發(fā)動(dòng)機(jī)

在舒適性方面，豪瀚J7G LNG牽引車搭載的實(shí)用型駕駛室也是可圈可點(diǎn)。全系采用四點(diǎn)式氣囊懸浮駕駛室、主駕駛位配備帶加熱功能的氣囊減震座椅，包括加長(zhǎng)的前彈簧片等一系列舉措進(jìn)一步優(yōu)化了底盤的舒適性及運(yùn)行平穩(wěn)性。用喜占福的話來說就是：“以前很多車都挺顛的，一天開下來人就比較難受，而豪瀚則完全沒有這種感覺，明顯對(duì)駕駛員的照顧更加到位?！?

重汽豪瀚J7G LNG牽引車

千里馬遇上伯樂 豪瀚J7G LNG牽引車助力高效物流

當(dāng)被記者問到豪瀚J7G LNG用車感受時(shí)，喜占福更是不假思索的回答道：“豪瀚這車給我最大的感受就是穩(wěn)。另外，它的舒適性也非常不錯(cuò)。再有就是中國(guó)重汽的卡車用起來一貫都是比較可靠。只需要在該保養(yǎng)的時(shí)候保養(yǎng)，其他的也不用多操心?！?

話雖簡(jiǎn)單，但其中的內(nèi)涵卻不簡(jiǎn)單。據(jù)了解，喜占福在2005年駕照增本并開始駕駛卡車，至今開過的各品牌卡車已超過20款，可以說對(duì)車輛的動(dòng)力性、舒適性、耐久性等方面都有著比較完整和獨(dú)到的見解。而對(duì)于喜占福說的“穩(wěn)”，記者認(rèn)為其言下之意是豪瀚J7G LNG牽引車各方面足夠均衡，沒有明顯的短板，也能滿足長(zhǎng)期高強(qiáng)度的運(yùn)輸需求。同時(shí)，這也表明了豪瀚J7G LNG牽引車是一款經(jīng)得起市場(chǎng)考驗(yàn)的成熟車型。

重汽豪瀚J7G LNG牽引車

“運(yùn)煤車的工作環(huán)境大多不如普通物流運(yùn)輸車那么好，特別是長(zhǎng)時(shí)間的復(fù)雜路面行駛很容易出小毛病，而豪瀚這車我們開了一年多，從來沒有出過小毛病，更沒撂過橛子。車好，開車的人也帶勁，心里穩(wěn)穩(wěn)的，踏實(shí)!”正如喜占福所說的，開車時(shí)穩(wěn)穩(wěn)的心態(tài)最重要。企業(yè)也是一樣，發(fā)展只有穩(wěn)穩(wěn)的，才會(huì)妥妥的，相信九洲恒昌物流有了穩(wěn)穩(wěn)的豪瀚J7G LNG牽引車加持，日后攀升到新的高度也是妥妥的。