2018年1月17-18日，在歷時(shí)半年，歷經(jīng)上海、河南、山東、四川、廣東五站分站賽之后，“福田戴姆勒杯”2017中國(guó)高效物流卡車公開賽北京站總決賽順利舉行。來自交通運(yùn)輸部、中國(guó)交通報(bào)社、福田汽車集團(tuán)、福田戴姆勒汽車等政府與企業(yè)的相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、參賽物流企業(yè)及賽手、重點(diǎn)經(jīng)銷商、新聞媒體代表200多人蒞臨現(xiàn)場(chǎng)，共同見證2017中國(guó)高效物流卡車公開賽年度總冠軍的誕生與踐行降本增效全國(guó)十強(qiáng)明星物流企業(yè)的出爐，見證中國(guó)高效物流卡車公開賽總決賽完美收官。2017中國(guó)高效物流卡車公開賽直面高效物流發(fā)展難題，以大賽為核心為用戶提供降本增效的“歐曼方案”，取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

賽為實(shí)用 降本增效成效顯著

為落實(shí)國(guó)務(wù)院《關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)物流降本增效促進(jìn)實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展的意見》，部署推進(jìn)物流降本增效提升物流業(yè)發(fā)展水平，促進(jìn)實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展;響應(yīng)交通運(yùn)輸部《關(guān)于推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革 促進(jìn)物流業(yè)“降本增效”的若干意見》，切實(shí)發(fā)揮交通運(yùn)輸在物流業(yè)發(fā)展中的基礎(chǔ)和主體作用兩大政策的號(hào)召。作為技術(shù)領(lǐng)先的商用車企業(yè)，福田戴姆勒汽車以突破科技為用戶打造高效率、TCO總運(yùn)營(yíng)成本最佳的超級(jí)卡車，同時(shí)，積極開展車隊(duì)管理，駕駛培訓(xùn)等增值服務(wù)，并以物流發(fā)展“降本增效”為核心舉辦高效論壇等，推動(dòng)行業(yè)優(yōu)秀物流企業(yè)交流降本增效經(jīng)驗(yàn)，助力交通運(yùn)輸行業(yè)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，提高運(yùn)行效率。

2017年，福田戴姆勒汽車聯(lián)合合作伙伴積極承辦由中國(guó)交通運(yùn)輸部指導(dǎo)、中國(guó)交通報(bào)社及各賽區(qū)交通運(yùn)輸廳/委主辦的“福田戴姆勒杯”2017中國(guó)高效物流卡車公開賽。大賽秉承“練為高效 賽為實(shí)用”的宗旨，創(chuàng)新開設(shè)超級(jí)卡車訓(xùn)練營(yíng)、道路實(shí)況賽、場(chǎng)地操控賽、中國(guó)高效物流創(chuàng)新論壇、線上Super-fleet超級(jí)車隊(duì)駕駛員聯(lián)賽等環(huán)節(jié)，貼近用戶實(shí)際作業(yè)環(huán)境的條件，以“歐曼EST超級(jí)卡車+歐曼TCO運(yùn)盈寶”的方案解決用戶降本增效難題。大賽期間，來自快遞快運(yùn)、冷鏈、?；?、高附加值日用工業(yè)品行業(yè)的300余名物流運(yùn)輸一線的卡車司機(jī)參賽，超過1300家高端物流企業(yè)老板蒞臨中國(guó)高效物流創(chuàng)新論壇，創(chuàng)造了最低百公里綜合道路油耗19.15升的道路實(shí)況賽成績(jī)記錄，影響力覆蓋全國(guó)。

為幫助參賽選手及物流企業(yè)降低油耗，在5場(chǎng)超級(jí)卡車訓(xùn)練營(yíng)開課中，福田戴姆勒汽車駕駛教練通過專業(yè)的課程培訓(xùn)與實(shí)際道路訓(xùn)練，結(jié)合Super-fleet超級(jí)車隊(duì)管理系統(tǒng)，針對(duì)駕駛員的不良駕駛行為做出針對(duì)性改善，養(yǎng)成低油耗駕駛習(xí)慣。在通過道路實(shí)況賽驗(yàn)證后，參賽選手百公里平均油耗降低3-5升。而參賽選手在回到企業(yè)之后通過在車隊(duì)內(nèi)部進(jìn)行推廣，幫助整個(gè)車隊(duì)駕駛員糾正不經(jīng)濟(jì)駕駛行為，全面降低車隊(duì)運(yùn)營(yíng)成本。同時(shí)，設(shè)置場(chǎng)地操控賽貼合參賽選手在倒車、甩掛等實(shí)際作業(yè)環(huán)境，提升駕駛員的操控水平與運(yùn)營(yíng)效率。而圍繞區(qū)域發(fā)展難題，在5場(chǎng)中國(guó)高效物流創(chuàng)新論壇上，來自交通運(yùn)輸政府部門，物流協(xié)會(huì)專家、物流企業(yè)老板及一線卡車駕駛員代表等針對(duì)當(dāng)下的發(fā)展困境，就推動(dòng)物流企業(yè)降本增效進(jìn)行探討與交流。2017中國(guó)高效物流卡車公開賽創(chuàng)新賽事設(shè)置，以踐行者的角色為中國(guó)高效物流轉(zhuǎn)型升級(jí)提供經(jīng)驗(yàn)，促進(jìn)行業(yè)發(fā)展降本增效。

在經(jīng)濟(jì)效益方面，假如按照每臺(tái)車百公里平均油耗降低3升，每年行駛20萬公里計(jì)算。那么，一臺(tái)車一年則節(jié)省6000升柴油，節(jié)省油費(fèi)3.6萬多元;按一個(gè)車隊(duì)100臺(tái)車計(jì)算，則一年可省600000升柴油，節(jié)省油費(fèi)360萬多元;如果1300家物流公司每家企業(yè)有100臺(tái)歐曼EST超級(jí)卡車，全年將節(jié)省7.8億升油，約省油費(fèi)為46.8億元。

而在二氧化碳排放上，一臺(tái)車一年則減排4302千克;擁有100臺(tái)車的一個(gè)車隊(duì)將減排430萬千克;1300家物流則每年將為全社會(huì)少排放5.5926億千克二氧化碳，相當(dāng)于多種1.12億棵樹，真正實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)與社會(huì)效益共贏，降本增效成績(jī)顯著。

積極參與 賽手與物流企業(yè)收獲滿滿

據(jù)了解，入圍本次重卡組總決賽的選手總共有16名，包括5站分站賽道路實(shí)況賽前三甲與線上賽手1人。其中，場(chǎng)地操控賽場(chǎng)地為福田戴姆勒汽車超級(jí)卡車工廠，道路實(shí)況賽賽段設(shè)置為福田戴姆勒汽車超級(jí)卡車工廠至大廣高速(G45)大城子收費(fèi)站折返，總計(jì)里程100公里。其中，省道公路5公里，高速道路95公里，進(jìn)出收費(fèi)站4次。同時(shí)，在道路實(shí)況賽比賽過程中，每位參賽選手需要駕駛歐曼EST-A 6X4 510馬力超級(jí)卡車進(jìn)行比賽。最終，來自舞鋼市順東貨物運(yùn)輸有限公司的陳曉東以3分02秒71的成績(jī)獲得場(chǎng)地操控賽總冠軍;來自深圳宏城物流有限公司的李新華以22.22升/百公里的成績(jī)獲得道路實(shí)況賽總冠軍。同時(shí)，10家物流企業(yè)獲得“踐行降本增效 明星物流企業(yè)”榮譽(yù)稱號(hào)的全國(guó)十強(qiáng)明星企業(yè)，獲得去歐洲學(xué)習(xí)降本增效，與國(guó)際領(lǐng)先物流企業(yè)交流的機(jī)會(huì)。

作為道路實(shí)況賽年度總冠軍， 李新華師傅說：“參加本次大賽感覺收獲滿滿，自己不僅獲得了總冠軍，更學(xué)到了良好駕駛習(xí)慣的好處。自從入圍總決賽之后，我就更加注重在平時(shí)的運(yùn)輸過程中根據(jù)駕駛訓(xùn)練營(yíng)中學(xué)到的知識(shí)糾正自己的不良駕駛習(xí)慣。歐曼EST超級(jí)卡車也越來越像自己的伙伴一樣，它出色的操控性、節(jié)油性、舒適性也讓自己開起來更加自在，幫助自己取得了更好的成績(jī)。更感謝有高效物流卡車公開賽這樣的平臺(tái)能夠展示卡車人的風(fēng)采。而獲得踐行降本增效的明星物流企業(yè)之一的某公司總經(jīng)理表示：“這個(gè)大賽為我們企業(yè)在推動(dòng)降本增效方面打開了新的思路，那就是‘高效的車+高效的司機(jī)’才能促進(jìn)企業(yè)運(yùn)輸?shù)母咝Оl(fā)展。車隊(duì)司機(jī)在參加過大賽尤其是經(jīng)過超級(jí)卡車訓(xùn)練營(yíng)培訓(xùn)后，在急剎車、超長(zhǎng)怠速等不良駕駛習(xí)慣上有了很好的糾正，僅節(jié)油一項(xiàng)上就為我們公司每年能省300余萬元，希望大賽能夠長(zhǎng)久的辦下去，為我們企業(yè)發(fā)展提供更多幫助?！?

打造降本增效升級(jí)版 2018普惠更多企業(yè)

作為支撐國(guó)民經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，隨著物流業(yè)的快速發(fā)展，社會(huì)物流總費(fèi)用占GDP的比率呈逐年下降態(tài)勢(shì)，物流降本增效取得積極進(jìn)展。2018年，為推動(dòng)物流發(fā)展降本增效建立長(zhǎng)效機(jī)制，福田戴姆勒汽車提供升級(jí)版降本增效方案。首先，圍繞超級(jí)卡車2.0階段的目標(biāo)，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)油耗降低20%，整車重量降低10%，TCO整體水平節(jié)省10%以上，推動(dòng)物流發(fā)展降本增效。同時(shí)，依托自身資源繼續(xù)舉辦中國(guó)高效物流卡車公開賽，持續(xù)創(chuàng)新聚焦細(xì)分行業(yè)工況與車型特點(diǎn)，組織賽手精準(zhǔn)設(shè)計(jì)比賽項(xiàng)目。例如，針對(duì)快遞快運(yùn)的集裝箱運(yùn)輸、危化品罐式運(yùn)輸車、冷鏈的甩掛運(yùn)輸?shù)炔煌袠I(yè)運(yùn)輸采用專業(yè)車輛進(jìn)行比賽，形成單一行業(yè)客戶間的精準(zhǔn)PK，滿足用戶對(duì)實(shí)效性、安全性的追求，為推動(dòng)各個(gè)行業(yè)高效物流發(fā)展提供升級(jí)版降本增效的“歐曼解決方案”。此外，通過將全國(guó)十強(qiáng)物流企業(yè)赴歐洲學(xué)習(xí)降本增效的經(jīng)驗(yàn)在全國(guó)進(jìn)行推廣，打造2018降本增效升級(jí)版，普惠更多物流企業(yè)。

為實(shí)現(xiàn)“人”的降本增效，福田戴姆勒汽車成立歐曼駕駛學(xué)院，幫助車隊(duì)用戶在駕駛員培訓(xùn)方面提供增值服務(wù)。通過打造覆蓋總公司、分公司、經(jīng)銷商的三級(jí)培訓(xùn)體系，為客戶提供駕駛培訓(xùn)服務(wù)，解決車輛管理方面的難題;且為年銷量超過300臺(tái)以上的經(jīng)銷商設(shè)立專職駕駛培訓(xùn)教練，負(fù)責(zé)駕駛培訓(xùn)、交車培訓(xùn)管理，全面增值用戶服務(wù)。未來，歐曼駕駛學(xué)院致力于通過培訓(xùn)課程的體系化推廣，為用戶提供專業(yè)知識(shí)積累，實(shí)現(xiàn)打造100人以上的專業(yè)三級(jí)駕駛培訓(xùn)講師隊(duì)伍，為10000個(gè)物流企業(yè)車隊(duì)進(jìn)行專業(yè)的駕駛培訓(xùn)服務(wù)為目標(biāo)，從而幫助更多車隊(duì)用戶培訓(xùn)出專業(yè)化的司機(jī)，降低企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本，實(shí)現(xiàn)以用戶為本，讓降本增效在更多物流企業(yè)遍地開花。

2018年，福田戴姆勒汽車將繼續(xù)積極落實(shí)促進(jìn)物流業(yè)降本增效的政策號(hào)召，通過聚焦細(xì)分行業(yè)需求，以高效低油耗、高品質(zhì)產(chǎn)品以及駕駛培訓(xùn)等常態(tài)化增值服務(wù)，幫助用戶從重卡全生命周期掌控總運(yùn)營(yíng)成本，通過長(zhǎng)效機(jī)制的建立將降本增效推向前進(jìn)，助力我國(guó)運(yùn)輸行業(yè)走高質(zhì)量發(fā)展之路，助推我國(guó)交通強(qiáng)國(guó)目標(biāo)的建設(shè)。