5月31日消息，據(jù)美國財(cái)經(jīng)網(wǎng)站CNBC報(bào)道，周三，國際能源署(IEA)預(yù)計(jì)，隨著各種政策鼓勵(lì)司機(jī)、車隊(duì)和市民購買清潔能源汽車，到2030年全球電動(dòng)汽車數(shù)量將激增至約1.25億輛。

IEA估計(jì)，2017年，有310萬輛電動(dòng)汽車在使用，這與去年相比增長(zhǎng)了54%。IEA的預(yù)測(cè)仍為化石燃料驅(qū)動(dòng)型汽車留下了很大的發(fā)展空間。

IEA還預(yù)測(cè)，2035年至2040年期間，全球汽車總量將達(dá)到約20億輛。

然而IEA還認(rèn)為，如果全世界采取比當(dāng)前計(jì)劃更積極的方式來節(jié)能減排和應(yīng)付氣候變化，那么到2030年電動(dòng)汽車的數(shù)量可能達(dá)到2.2億輛。

IEA承認(rèn)，盡管電池成本正在下降，但政府政策在增加電動(dòng)汽車對(duì)消費(fèi)者的吸引力，刺激相關(guān)投資，以及幫助汽車制造商取得規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益方面，起著至關(guān)重要的作用。

IEA在報(bào)告中表示：“電動(dòng)汽車的普及仍主要由政策環(huán)境驅(qū)動(dòng)。電動(dòng)汽車普及率最高的10大國家都有一系列鼓勵(lì)政策來推動(dòng)電動(dòng)汽車普及?！?

在IEA看來，現(xiàn)在實(shí)施的相關(guān)政策將使中國和歐洲成為電動(dòng)汽車普及率最高的市場(chǎng)。在中國，信貸和補(bǔ)貼政策將幫助電動(dòng)汽車在2030年前占到汽車市場(chǎng)的四分之一以上。

與此同時(shí)，歐洲嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)和高燃油稅將把其電動(dòng)汽車的市場(chǎng)占比提高到23%。

至于美國，IEA認(rèn)為，電動(dòng)汽車的普及出現(xiàn)兩種情況。盡管在加州和其它推行零排放政策的州，電動(dòng)汽車出現(xiàn)了“較快的市場(chǎng)滲透”，但是美國征收的相對(duì)較低的燃料稅和特朗普政府放松汽車排放量標(biāo)準(zhǔn)的意圖可能會(huì)阻礙電動(dòng)汽車的發(fā)展。

在電動(dòng)汽車領(lǐng)域，中國已成為超級(jí)大國。2017年，中國新電動(dòng)汽車的銷量增長(zhǎng)了72%，達(dá)到58萬輛，這使得人們擁有的電動(dòng)汽車數(shù)量超過了100萬輛。此外，中國還在推動(dòng)電動(dòng)公交車和電動(dòng)雙輪車的增長(zhǎng)。

不過，在2017年，德國和日本的電動(dòng)汽車銷量的增長(zhǎng)幅度是最大的，較2016年增長(zhǎng)了逾一倍。

消費(fèi)者青睞的電動(dòng)汽車類型也存在地區(qū)差異。IEA發(fā)現(xiàn)，在中國、法國和荷蘭，人們傾向于純電池電動(dòng)汽車，而在日本、瑞典和英國，人們最喜歡插電式混合動(dòng)力汽車。

在市場(chǎng)份額方面，挪威仍然是電動(dòng)汽車市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者。去年，該國的電動(dòng)汽車銷量占新車銷量的39%，該國有6.4%的汽車是由電力驅(qū)動(dòng)的，這使得該國在這兩方面都處于領(lǐng)先地位。

但另一個(gè)表明政策重要性的跡象是，在參與IEA的“電動(dòng)汽車計(jì)劃”(Electric Vehicles Initiative)的成員中，只有挪威的年度銷量和市場(chǎng)份額在2013年和2017年期間出現(xiàn)了下滑。

IEA將挪威在這兩方面的下滑歸因于，該國改變了針對(duì)公車私用情況的稅收政策，以及該國去年結(jié)束了對(duì)插電式混合動(dòng)力汽車的稅收優(yōu)惠政策。