2017年5月24日，在今天開幕的北京國(guó)際道路運(yùn)輸車輛展上，康明斯展示了旗下最新的滿足國(guó)V、歐VI排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油和天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)，產(chǎn)品排量涵蓋3.8升到12升，可滿足從輕型、中型到大型客車的多種配裝需要。除發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品外，康明斯還展示了具有歐VI高集成特色的"顆粒物捕捉器+選擇性催化還原"(DPF+SCR)排放處理系統(tǒng)，歐VI集成一體式尿素罐總成(Urea Tank Assembly)，國(guó)V選擇性催化還原器(SCR)，以及具有獨(dú)特配方和超強(qiáng)保護(hù)能力的康勝藍(lán)至尊機(jī)油等系列關(guān)鍵零配件。

在北京道路運(yùn)輸車輛展的開展首日，康明斯攜全新ISF 4.5L驚艷亮相，該機(jī)型基于康明斯在全球范圍內(nèi)最受歡迎的B系列中馬力平臺(tái)(這款經(jīng)典機(jī)型已經(jīng)累計(jì)在全球產(chǎn)量超過千萬(wàn)臺(tái))，在現(xiàn)有的F系列動(dòng)力上開發(fā)而來。此前，ISF4.5L同款歐VI產(chǎn)品已經(jīng)率先在歐洲市場(chǎng)成功投放。此次在中國(guó)推出的產(chǎn)品特別針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)和用戶的需求量身開發(fā)，滿足國(guó)V、歐V及以上排放標(biāo)準(zhǔn)，在實(shí)現(xiàn)出眾節(jié)油性能的同時(shí)，其強(qiáng)大的動(dòng)力和扭矩輸出可媲美部分六缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。廣泛適用于8-9米公交、客運(yùn)、校車，以及9米以上柴電混合動(dòng)力客車。

康明斯ISF4.5L發(fā)動(dòng)機(jī)基于更好地滿足合作伙伴對(duì)高端中馬力動(dòng)力需求研制開發(fā)。它有機(jī)融合了ISF2.8L和3.8L平臺(tái)在中國(guó)乃至全球范圍內(nèi)的成功應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，在可靠性上有著天然的優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，作為已經(jīng)在歐洲市場(chǎng)上滿足歐VI排放的先進(jìn)動(dòng)力平臺(tái)，ISF4.5L的環(huán)保技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)一騎絕塵。在這款產(chǎn)品的開發(fā)過程中，以用戶需求為導(dǎo)向的設(shè)計(jì)理念貫徹始終，確保產(chǎn)品性能滿足并超越終端使用者對(duì)動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、安全性和舒適性的需求。而且，產(chǎn)品開發(fā)嚴(yán)格遵循康明斯全球質(zhì)量體系和制造標(biāo)準(zhǔn)，并在全球范圍內(nèi)進(jìn)行不同的路況測(cè)試，通過200萬(wàn)公里嚴(yán)苛道路可靠耐久試驗(yàn)。

ISF4.5L發(fā)動(dòng)機(jī)集合了美國(guó)、英國(guó)、中國(guó)先進(jìn)研發(fā)資源精雕細(xì)磨，其歐VI產(chǎn)品已成功配裝英國(guó)佩卡達(dá)夫中卡和歐洲品牌中型客車，并取得了近2萬(wàn)臺(tái)銷量，擁有極佳的市場(chǎng)和用戶口碑。如今全新推出的國(guó)V產(chǎn)品在動(dòng)力性、可靠性、高效節(jié)省方面全面超越傳統(tǒng)四缸機(jī)、可媲美低馬力段六缸機(jī)，可以說是汲取百年技術(shù)精華，代表歐洲頂尖動(dòng)力的劃時(shí)代產(chǎn)品。

除了新品之外，康明斯展位的紅色雙層老巴士造型也吸引不少觀眾駐足，看上去是儲(chǔ)藏室造型的老巴士，背后也有一段傳奇故事，它的原型是英國(guó)著名的Routemaster紅色巴士，它已成為倫敦的城市名片之一，這款 RM1005雙層紅色巴士，于1962年首次服務(wù)于倫敦公交，換裝康明斯B4.5歐六柴油發(fā)動(dòng)機(jī)后，功率可達(dá)150馬力(112千瓦)，成為歐洲最古老最清潔的公交車。"年齡"已超過半個(gè)世紀(jì)的Routemaster在路測(cè)中表現(xiàn)優(yōu)異，百公里油耗僅需27升，與現(xiàn)在符合倫敦低碳排放標(biāo)準(zhǔn)的公交車展現(xiàn)出同樣優(yōu)秀的能效和環(huán)保水平。裝備康明斯四缸B4.5升發(fā)動(dòng)機(jī)為這輛64座的公交車提供強(qiáng)大動(dòng)力，并能保證其實(shí)現(xiàn)優(yōu)異的駕駛平順性，并將噪音降至最低。通過換裝發(fā)動(dòng)機(jī)使得最古老的公交車也能滿足現(xiàn)今最嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)，這不得不說是一大創(chuàng)舉。

康明斯展臺(tái)其他亮點(diǎn)

康明斯ISF系列輕型發(fā)動(dòng)機(jī)、ISB/ISL發(fā)動(dòng)機(jī)，助力中國(guó)知名客車品牌出口海外市場(chǎng)，國(guó)產(chǎn)天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)助力中國(guó)公交用戶環(huán)保動(dòng)力綠色先行。2017開年更是捷報(bào)頻傳:

50輛搭載康明斯ISL9 歐六發(fā)動(dòng)機(jī)的金龍新龍威客車(XMQ6129)出口以色列，此款發(fā)動(dòng)機(jī)采用2017歐六標(biāo)準(zhǔn)的OBD-C， 在升級(jí)排放的同時(shí)加大了功率和扭矩功率密度提高，更加強(qiáng)勁有力，整車加速性更好，排放更低。

140臺(tái)搭載康明斯ISB6.7歐五發(fā)動(dòng)機(jī)的宇通客車(ZK6128HG)出口到臺(tái)灣市場(chǎng)。

122輛申沃豪華朝覲車交付沙特，同期還有300輛10米校車發(fā)往阿聯(lián)酋，分別配裝東風(fēng)康明斯生產(chǎn)的ISL8.9和ISD6.7發(fā)動(dòng)機(jī)

307臺(tái)B6.7G綠色環(huán)保天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)服務(wù)于長(zhǎng)春公交。先進(jìn)綠色動(dòng)力的環(huán)保產(chǎn)品自面世以來在業(yè)界形成優(yōu)異口碑，康明斯L8.9G和B6.7G發(fā)動(dòng)機(jī)服務(wù)的首批張家界景區(qū)車隊(duì)和北京八方達(dá)公交車隊(duì)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性，以及康明斯的專業(yè)服務(wù)和快速響應(yīng)表示高度認(rèn)可。

18臺(tái)搭載康明斯B6.7G的福田歐輝BJ6105混合動(dòng)力客車正式交付宣化公交公司，該批車輛正式投入運(yùn)營(yíng)后，將大大減少公交車輛尾氣排放，降低空氣污染指數(shù)，為綠色冬奧獻(xiàn)禮，為京津冀減排出力。

康明斯排放處理系統(tǒng)集成方案解決客戶燃眉之急

康明斯排放處理系統(tǒng)是全球最大的道路和非道路用發(fā)動(dòng)機(jī)后處理技術(shù)方案的集成提供商，為全球整車廠商、發(fā)動(dòng)機(jī)初裝和改裝客戶提供解決方案。康明斯排放處理系統(tǒng)在北京和湖北十堰設(shè)有兩家生產(chǎn)基地，開發(fā)生產(chǎn)歐IV、歐V、歐VI和國(guó)IV、國(guó)V、國(guó)VI及以上排放標(biāo)準(zhǔn)的排放處理系統(tǒng)，為輕型、中型、重型和大馬力的商用車發(fā)動(dòng)機(jī)開發(fā)和生產(chǎn)各種排放解決方案與系統(tǒng)產(chǎn)品?？得魉古欧盘幚硐到y(tǒng)的產(chǎn)品包括柴油氧化催化器、壁流式和半壁流式顆粒物捕捉器、選擇性催化還原器等排放控制系統(tǒng)。

隨著排放法規(guī)的日益嚴(yán)格和人們對(duì)后處理產(chǎn)品的了解，客戶期望其商用車輛能采用運(yùn)行可靠、產(chǎn)品性能和燃油經(jīng)濟(jì)性俱佳的系統(tǒng)?？得魉古欧盘幚硐到y(tǒng)擁有專業(yè)的系統(tǒng)知識(shí)和獨(dú)特的可靠性、深刻了解客戶的應(yīng)用需求，并對(duì)整車和發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用有著豐富經(jīng)驗(yàn)，能給客戶提供完備的系統(tǒng)集成方案。

本次展會(huì)一同展出的還有康明斯排放處理系統(tǒng)歐六標(biāo)準(zhǔn)的集成后處理設(shè)備。柴油氧化催化器(DOC)、柴油顆粒物捕集器(DPF) 、選擇性催化還原器(SCR)等被集成為一體來控制排放，其被動(dòng)再生和主動(dòng)再生能對(duì)氧化和清潔過濾器產(chǎn)生更多控制，將顆粒物和氮氧化物同時(shí)進(jìn)行有效處理并大幅度降低，從而移除超過90%的顆粒物。歐六標(biāo)準(zhǔn)的尿素罐不再是罐泵分離，而是集成一體，以最精良的設(shè)計(jì)滿足客戶需求。康明斯不斷創(chuàng)新，通過系統(tǒng)集成優(yōu)勢(shì)和前瞻性的技術(shù)儲(chǔ)備，為客戶提供更完備、更高效的解決方案。

康勝潤(rùn)滑油獨(dú)一無(wú)二的專配秘訣

康勝出品的"藍(lán)至尊"系列機(jī)油，是康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)唯一推薦認(rèn)可的機(jī)油?？祫賲f(xié)同全球力量，積極配合康明斯集團(tuán)在環(huán)保智能高效領(lǐng)域深入研發(fā)，提供完善潤(rùn)滑解決方案。在康勝潤(rùn)滑油藍(lán)至尊全系列產(chǎn)品中，最引人注目的當(dāng)屬CJ-4特級(jí)藍(lán)至尊(Premium Blue S)機(jī)油了。康勝潤(rùn)滑油和發(fā)動(dòng)機(jī)制造及整車廠共同研發(fā)測(cè)試，推出了這款直面當(dāng)前客車市場(chǎng)綠色高效需求的"高清潔、低排放、大動(dòng)力、小能耗"的旗艦產(chǎn)品，其中包含了針對(duì)環(huán)保需求而專門設(shè)計(jì)的低硫、磷配方，能更好的保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)后處理裝置，與康明斯"準(zhǔn)零排放"(Near Zero)動(dòng)力技術(shù)相得益彰，確保發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到歐V甚至更高排放法規(guī)的要求。而在動(dòng)力和能源利用效率提升上，特級(jí)藍(lán)至尊也使用了獨(dú)特的DPT聚合物分化技術(shù)和先進(jìn)抗磨損配方，相較原有CI-4級(jí)別油品具有更為優(yōu)異的煙炱控制能力以及減少積碳的能力，從而實(shí)現(xiàn)更有效的抗磨損保護(hù)，使車輛的燃油充分轉(zhuǎn)化成動(dòng)力，真正做到更小能耗更大動(dòng)力。

康勝在美國(guó)總部研發(fā)中心進(jìn)行了一系列針對(duì)歐V、歐VI甚者更高排放要求的測(cè)試開發(fā)，旨在提供與發(fā)動(dòng)機(jī)高度匹配的高清潔低排放的潤(rùn)滑產(chǎn)品，無(wú)論在公交客運(yùn)，卡車運(yùn)輸還是船舶車輛，工程機(jī)械和發(fā)電機(jī)組，都能在綠色環(huán)保的前提下激發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)和車輛設(shè)備的卓越表現(xiàn)。以ISG發(fā)動(dòng)機(jī)為例，由康勝提供的專用油能保障發(fā)動(dòng)機(jī)高強(qiáng)度長(zhǎng)時(shí)間使用無(wú)大修，同時(shí)配合整車實(shí)現(xiàn)更長(zhǎng)換油保養(yǎng)周期而降低總保養(yǎng)成本和消耗。