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冰雪為證 EU400勇奪CCPC牙克石站綜合冠軍
來(lái)源:汽車研究網(wǎng)   編輯:楊逸軒  2017-12-11 20:15:24 字號(hào)   打印  收藏

人們總說(shuō):“是騾子是馬,拉出來(lái)溜溜!”如果不是在內(nèi)蒙高寒環(huán)境里真正凍一次,你可能真的無(wú)法體會(huì)純電動(dòng)車究竟多抗凍。12月8日,2017中國(guó)量產(chǎn)車性能大賽(以下簡(jiǎn)稱:CCPC)收官戰(zhàn)已經(jīng)于在-40℃的牙克石鳴金收兵。

值得注意的是,純電動(dòng)轎車組別的綜合冠軍又雙叒被北汽新能源EU400奪得。同時(shí),其還獲得了場(chǎng)地計(jì)時(shí)賽、極寒工況上距離經(jīng)濟(jì)性、定圓測(cè)試(冰面)、蛇形繞樁、充電便利性五個(gè)分賽項(xiàng)第一名,包攬了今年CCPC克拉瑪依站、大豐站及牙克石站三站冠軍,完成大滿貫。

續(xù)航能力不減,真是“抗凍”!

此時(shí)的牙克石地區(qū),最低氣溫已經(jīng)逼近零下40攝氏度,刨個(gè)雪坑,放幾罐酸奶,分分鐘變成冰淇淋。所有參賽車也享受了“凍酸奶”的待遇,被放在戶外進(jìn)行了長(zhǎng)時(shí)間的靜置,在凍透后進(jìn)行極寒工況下的長(zhǎng)距離續(xù)航能力測(cè)試。最終,北汽新能源EU400奪得了此次測(cè)試的榜首。

12月26日即將公布新一輪搖號(hào)結(jié)果,如此“抗凍”的性能,又是無(wú)改裝的市場(chǎng)在售量產(chǎn)車型參賽,對(duì)想入手EU400的用戶來(lái)說(shuō),無(wú)疑是最希望看到的。動(dòng)力電池是純電動(dòng)汽車的核心大件之一,抗住了牙克石零下40攝氏度的高寒考驗(yàn),面對(duì)北京地區(qū)零下16攝氏度的最低溫,也就不必?fù)?dān)心“會(huì)不會(huì)充不滿?”“會(huì)不會(huì)凍沒電了?”等問題。消費(fèi)者在意結(jié)果,媒體卻在追尋過(guò)程,如此“抗凍”是怎樣煉成的,媒體也進(jìn)行多方求證。

此前在某汽車評(píng)選活動(dòng)中,奧地利EFS汽車企業(yè)咨詢有限公司CEO雷霆生曾評(píng)價(jià)道:“北汽新能源的車型續(xù)航里程標(biāo)定與實(shí)際測(cè)試值是最接近的?!贝祟悊栴},也有媒體向北汽新能源求證過(guò)。原來(lái),在產(chǎn)品研發(fā)過(guò)程中,北汽新能源的EU系列車型就已經(jīng)在黑河的高寒地帶進(jìn)行過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的實(shí)測(cè)。

北汽新能源EU400在極寒環(huán)境下行駛時(shí),E-motion Drive智能電驅(qū)系統(tǒng)將會(huì)調(diào)用車輛熱管理系統(tǒng),為動(dòng)力電池提供熱量,保證電池系統(tǒng)在舒適的工況下工作。而電池管理系統(tǒng)本身,也搭載了高溫高寒條件下的各種壽命保護(hù)措施,降低電池衰減。同時(shí),通過(guò)高效的動(dòng)力控制模塊,提高能量轉(zhuǎn)化效率,讓已經(jīng)擁有能量密度高達(dá)125W h/kg 的54.4kW·h電池組,發(fā)揮出了“事半功倍”的續(xù)航能力。

冰天雪地,操控依然很給力

車市道路都會(huì)有限速設(shè)置,保證行駛安全。消費(fèi)者平時(shí)開車也不會(huì)經(jīng)常激烈駕駛,太在意車輛的操控性。但遇到冰雪路面,或下雨天的濕滑路面,良好的操控性,可以更好地降低車輛打滑等風(fēng)險(xiǎn),保證車輛如履平地,安全正常地通過(guò)。

所以,在賽場(chǎng)上,車手們可是一路油門給到底,測(cè)的就是極限條件下的操控能力。在壓實(shí)雪面或冰面上挑戰(zhàn)蛇形繞樁、定圓測(cè)試、場(chǎng)地計(jì)時(shí)賽、緊急制動(dòng)等場(chǎng)地科目,對(duì)車輛的操控性要求非常之高。

前兩站在場(chǎng)地項(xiàng)目中連斬多個(gè)第一的北汽新能源EU400車型,此次雪地競(jìng)技依然表現(xiàn)穩(wěn)健,冰面定圓測(cè)試、雪面蛇形繞樁和場(chǎng)地計(jì)時(shí)賽三項(xiàng)成績(jī)均位列純電動(dòng)車組第一。其中,在蛇形繞樁和定圓測(cè)試環(huán)節(jié),EU400分別以12.4秒、108.18秒的成績(jī)領(lǐng)先于所有參賽的新能源車型。

從上市之初就在不斷參加比賽,穩(wěn)定的成績(jī)讓消費(fèi)者看到了北汽新能源EU400車型車身和底盤技術(shù)確實(shí)很扎實(shí)。采用薩博技術(shù)的馴鹿角安全車身,讓北汽新能源EU400同時(shí)具備了重心低、側(cè)傾小、底盤扎實(shí)等多個(gè)優(yōu)勢(shì)。同時(shí),專業(yè)純電動(dòng)車底盤以及多連桿獨(dú)立后懸架與馴鹿角籠式車身相輔相成,大大提升了操控性,即使在牙克石滿地是雪的路面上行駛,也游刃有余。

作為本屆CCPC大滿貫得主,北汽新能源EU400擁有460公里的等速行駛續(xù)航里程,城市綜合工況續(xù)航里程360公里,以北京為原點(diǎn),一次充電可輕松到達(dá)秦皇島、石家莊等多個(gè)300余公里半徑的城市。隨著續(xù)航能力的不斷提升,純電動(dòng)車已經(jīng)開始成為很多消費(fèi)者的第一輛車,從代步用車變成主要用車。


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