純電動(dòng)卡車已成為全球趨勢(shì)。

2018年5月8日，500輛比亞迪純電動(dòng)自卸車在深圳簽約，并投入試運(yùn)營(yíng)。就在幾天前，遠(yuǎn)在歐洲的沃爾沃卡車剛推出FE系列純電動(dòng)卡車，這是其繼4月首次推出純電動(dòng)卡車FL系列后的又一大動(dòng)作。

“春暖花開，萬(wàn)物生機(jī)勃發(fā)”。在2018年，這句話放到純電動(dòng)卡車圈也很合適。今年的3月、4月可謂是純電動(dòng)卡車的“春天”，放眼全球，特斯拉、奔馳、沃爾沃等企業(yè)均在純電動(dòng)卡車領(lǐng)域推陳出新;在國(guó)內(nèi)，中國(guó)重汽、一汽解放、東風(fēng)商用車、比亞迪等企業(yè)也拿出了自己的電動(dòng)化得意之作。可以看出，純電動(dòng)卡車的規(guī)模化應(yīng)用離我們?cè)絹?lái)越近。

中短途運(yùn)輸與專用車市場(chǎng)受關(guān)注

今年春天，新的純電動(dòng)卡車紛紛面世。仔細(xì)看看它們的續(xù)駛里程和市場(chǎng)定位，記者發(fā)現(xiàn)，無(wú)論中外，目前的純電動(dòng)卡車仍是面向中短途運(yùn)輸和專用車市場(chǎng)的，比如說(shuō)環(huán)衛(wèi)車、工程車、港口專用車等。

沃爾沃卡車在今年4月推出自家首款純電動(dòng)卡車FL系列，并表示這款車是面向城市運(yùn)輸和垃圾處理等領(lǐng)域的，其最大車貨總重為16噸，續(xù)駛里程為300公里。據(jù)悉，沃爾沃FL系列電動(dòng)卡車目前已在沃爾沃卡車總部所在地——瑞典哥德堡投入試運(yùn)營(yíng)，并將于明年在歐洲正式上市出售和批量生產(chǎn)。這第一款純電動(dòng)卡車亮相的余熱還未消，緊接著，5月初，沃爾沃卡車又發(fā)布了第二款電動(dòng)卡車FE系列。這個(gè)系列仍用于市區(qū)貨運(yùn)和垃圾運(yùn)輸業(yè)務(wù)，只是它支持重載運(yùn)輸。沃爾沃FE系列車貨總重可達(dá)27噸，續(xù)駛里程是200公里。這款電動(dòng)卡車將于明年在德國(guó)第二大城市——漢堡投入使用。沃爾沃卡車總裁Claes Nilsson表示：“隨著沃爾沃FE系列電動(dòng)卡車的推出，我們成功構(gòu)建了適合城市運(yùn)輸?shù)木C合電動(dòng)卡車系列，同時(shí)向開發(fā)全面的電氣化運(yùn)輸解決方案產(chǎn)品又邁出了戰(zhàn)略性的一步。”

就在同一時(shí)期，美國(guó)亞利桑那州鳳凰城的運(yùn)輸公司TCI訂購(gòu)了50輛特斯拉純電動(dòng)半掛卡車Semi。今年3月，特斯拉Semi純電動(dòng)卡車進(jìn)行首次運(yùn)貨之旅。此前，特斯拉曾表示計(jì)劃于2019年投產(chǎn)Semi純電動(dòng)半掛卡車，同時(shí)在量產(chǎn)前會(huì)持續(xù)進(jìn)行路試。也許是路試的效果很好，截止到4月，給特斯拉電動(dòng)卡車Semi下了訂單的企業(yè)包括多個(gè)行業(yè)巨頭，如美國(guó)聯(lián)合包裹服務(wù)公司(UPS)訂購(gòu)了125輛，阿聯(lián)酋環(huán)境與廢棄物管理公司Bee'ah訂購(gòu)了50輛。而特斯拉Semi的定位也是短途運(yùn)輸解決方案，其最大續(xù)駛里程為800公里，只是普通燃油重卡一箱油的一半。

巧的是，奔馳卡車也有新動(dòng)向。近日，奔馳卡車宣布要交付10輛純電動(dòng)卡車給10家物流公司進(jìn)行為期12個(gè)月的實(shí)測(cè)，之后還會(huì)進(jìn)行第二輪測(cè)試，時(shí)間同樣是12個(gè)月，預(yù)計(jì)2021年完成充電、售后服務(wù)等配套設(shè)施建設(shè)，批量生產(chǎn)投放市場(chǎng)。2016年奔馳發(fā)布的短途物流純電動(dòng)概念卡車Urban eTruck，如今已經(jīng)從概念走向現(xiàn)實(shí)，基于奔馳Actros底盤改進(jìn)的純電動(dòng)卡車被命名為“eActros”。eActros提供2軸車和3軸車底盤，最大允許總質(zhì)量分別為18噸和25噸，其車型定位還是用于短途城市配送。

在我國(guó)，商用車主流企業(yè)在純電動(dòng)卡車領(lǐng)域同樣動(dòng)作頻頻，產(chǎn)品也是主要面向?qū)Ｓ密囀袌?chǎng)。4月12日，中國(guó)重汽豪沃T5G純電動(dòng)集卡在天津港成功試運(yùn)營(yíng)。為滿足建設(shè)綠色港口的需要，這款集卡特別采用純電驅(qū)動(dòng)。4月18日，一汽解放在青島港演示了專為港口作業(yè)研發(fā)的ICV(Inteligent Container Vehicle港口集裝箱水平運(yùn)輸專用智能車)。這款車采用純電動(dòng)方案，配裝鈦酸鋰快充電池技術(shù)及解放自主集成控制技術(shù)，20分鐘可充滿電量，并具有制動(dòng)能量回收技術(shù)，可滿足港口24小時(shí)高強(qiáng)度作業(yè)要求和可靠性保證，更加節(jié)能、環(huán)保。同時(shí)，解放還展示了純電動(dòng)智能洗掃車，助力城市環(huán)衛(wèi)綠色智能化飛速發(fā)展。4月24日，東風(fēng)商用車在武漢技術(shù)研發(fā)中心舉辦電動(dòng)化與智能網(wǎng)聯(lián)卡車演示活動(dòng)，現(xiàn)場(chǎng)展示了可量產(chǎn)的純電動(dòng)中型環(huán)衛(wèi)車。東風(fēng)商用車副總經(jīng)理蔣學(xué)鋒表示，基于未來(lái)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)，東風(fēng)商用車規(guī)劃的電動(dòng)化典型應(yīng)用場(chǎng)景包括高速物流、城市環(huán)衛(wèi)/物流、工地工程和城際物流。5月初在深圳投入試運(yùn)營(yíng)的比亞迪純電動(dòng)自卸車滿載情況下續(xù)駛里程為280公里，僅滿足工程車的運(yùn)行范圍要求。可以看出，國(guó)內(nèi)卡車企業(yè)推出的純電動(dòng)車型也是面向中短途運(yùn)輸和在固定范圍內(nèi)使用的專用車市場(chǎng)。

自動(dòng)駕駛與純電動(dòng)常?！巴颉?/strong>