12月3日從長沙市住建委了解到，作為建設(shè)提標(biāo)的重要內(nèi)容，由市住建委牽頭編制的《長沙市住宅區(qū)電動汽車充電設(shè)施設(shè)計導(dǎo)則(試行)》目前已定稿，年內(nèi)將正式發(fā)布，2018年1月1日起正式實施?！秾?dǎo)則》明確，新建住宅區(qū)所有停車位要考慮安裝充電設(shè)備設(shè)施，其中15%需同步建設(shè)電動汽車充電設(shè)備設(shè)施，其余85%需按要求預(yù)留充電設(shè)備安裝條件。這是全國首個電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)計導(dǎo)則。

長沙已建成公共充電樁7000多個

隨著新能源汽車市場的持續(xù)爆發(fā)，充電設(shè)施及服務(wù)成為制約新能源汽車發(fā)展的瓶頸之一。作為全國首批節(jié)能與新能源汽車示范推廣城市，長沙在“十二五”期間啟動新能源汽車充電樁建設(shè)。從2015年起，長沙市新能源汽車充電樁已完成三批驗收，主要分布在公園、酒店、政府機構(gòu)、園區(qū)等公共場所。據(jù)不完全統(tǒng)計，到目前為止，長沙已建成公共充電樁7000多個。但是，住宅區(qū)內(nèi)住戶自用充電樁配建因建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、實施難度等原因，一直推進(jìn)困難。

“住宅區(qū)內(nèi)配建充電樁難度很大，需要解決的問題很多，行業(yè)內(nèi)一直比較困惑?！薄秾?dǎo)則》起草人之一的湖南省建筑設(shè)計院副總工程師孟煥平說，住宅區(qū)內(nèi)建充電樁首先要解決“怎么預(yù)留、預(yù)留什么”的問題。

2016年，長沙市住建委開始《導(dǎo)則》編制工作，先后到北京、深圳等城市進(jìn)行調(diào)研，并與部分充電樁供應(yīng)商開展了多次研討，最終成稿。

新建住宅區(qū)按15%指標(biāo)配建充電樁

市住建委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，住宅區(qū)配建充電樁首先不能影響現(xiàn)有地下車庫的車位布置，其次要考慮長沙市目前電動汽車擁有量，還要考慮長沙電動汽車未來發(fā)展規(guī)劃，建設(shè)時適度超前。

《導(dǎo)則》規(guī)定，新建住宅區(qū)配建電動汽車充電設(shè)施為住戶自用時，應(yīng)按建筑配建機動車停車位數(shù)量15%的配建指標(biāo)建設(shè)實施，其中變壓器、電纜橋架等均要求實施到位;其余85%的機動車停車位，預(yù)留電動汽車充電設(shè)施建設(shè)安裝條件。

孟煥平解釋，15%的配建指標(biāo)，即小區(qū)在建成時15%的車位便同步建設(shè)了充電樁，能正常投入使用，并按地下車庫分區(qū)域相對集中的原則分布，比方說1000個車位就要配建150個充電樁;85%的預(yù)留到位，即在變配電所內(nèi)應(yīng)預(yù)留變壓器增容所需土建條件，且要將變配電所至充電樁配電箱的電纜橋架，以及充電樁配電箱至各車位的電纜橋架安裝到位，今后市民購買了電動汽車，只需安裝電纜和充電柱即可使用。

既有住宅應(yīng)根據(jù)需求分步實施

目前關(guān)于住宅小區(qū)充電樁建設(shè)問題，國內(nèi)尚無統(tǒng)一規(guī)范。孟煥平介紹，作為全國首個電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)計導(dǎo)則，《導(dǎo)則》重點解決了建設(shè)和預(yù)留指標(biāo)怎么定、變壓器容量怎么算、電怎么供、設(shè)計怎么做、設(shè)備怎么安等問題，解決了行業(yè)的困惑，將對充電樁建設(shè)具有很大的指導(dǎo)意義。

“有了這本《導(dǎo)則》，2018年起，新建小區(qū)在規(guī)劃設(shè)計過程中，就必須考慮充電樁建設(shè)和預(yù)留的問題?！笔凶〗ㄎ嚓P(guān)負(fù)責(zé)人說。

針對市民關(guān)注的既有住宅安裝問題，《導(dǎo)則》指出，既有住宅停車位配建充電設(shè)施宜結(jié)合電動汽車的充電需求和配電網(wǎng)現(xiàn)狀合理規(guī)劃、分步實施。同時，鼓勵開發(fā)商在地面設(shè)置一定直流樁，為車輛快充提供便利。