2015年8月28日，由中國市場(chǎng)學(xué)會(huì)、搜狐汽車、中央電視臺(tái)廣告經(jīng)營管理中心聯(lián)合主辦的"第十二屆中國汽車營銷首腦風(fēng)暴"在美麗的青島拉開帷幕。本屆峰會(huì)的主題是"大道至簡(jiǎn) 回歸初心"。來自國內(nèi)主流汽車企業(yè)的七十余位營銷高管及二十余位行業(yè)專家齊聚一堂，對(duì)中國汽車市場(chǎng)新常態(tài)展開深度探討和研判，多角度、全方位解讀移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下的中國汽車市場(chǎng)所面臨的新挑戰(zhàn)，通過對(duì)中國車市現(xiàn)狀把脈問診，共創(chuàng)中國汽車產(chǎn)業(yè)美好明天。以下為國家行政學(xué)院決策咨詢部副主任 王小廣先生致辭：

趙普：感謝何主任的廣告時(shí)間。最近總有傳聞?wù)f我們央視變動(dòng)非常大，傳的最多的就是撒貝寧，據(jù)說他要去長(zhǎng)安汽車任公關(guān)總監(jiān)，長(zhǎng)安汽車跟我們的結(jié)合實(shí)在是太完美了，我們絕對(duì)不是單純的為一家車企的營銷打造品牌，而是完美的結(jié)合挑戰(zhàn)者的形象素質(zhì)和企業(yè)發(fā)力的點(diǎn)的完美結(jié)合，其實(shí)像這樣的完美案例由于時(shí)間關(guān)系，何主任不能給我們一一展現(xiàn)，以后有機(jī)會(huì)再跟大家慢慢說。接下來是中國市場(chǎng)學(xué)會(huì)(汽車)營銷專家委員會(huì)的時(shí)間，目前已由首屆的17人發(fā)展到如今的百人規(guī)模，也可稱之為汽車營銷百人會(huì)，逐漸的壯大隊(duì)伍，確確實(shí)實(shí)主導(dǎo)了中國汽車營銷的航向。接下來的汽車環(huán)節(jié)我要交給我們的晏成先生，下面，讓我們請(qǐng)出搜狐汽車事業(yè)部副總經(jīng)理、中國市場(chǎng)學(xué)會(huì)汽車營銷專家委員會(huì)副秘書長(zhǎng) 晏成先生來主持下面的環(huán)節(jié)。

晏成：大家好，我也非常歡迎我們的老朋友來到我們的這個(gè)場(chǎng)子，我覺得11年連續(xù)舉辦12屆，對(duì)于一個(gè)行業(yè)的營銷峰會(huì)來說其實(shí)是非常不容易的，我覺得下面這個(gè)環(huán)節(jié)應(yīng)該是一個(gè)非常讓人開心的環(huán)節(jié)，為什么呢?因?yàn)檫@是我們宣布中國市場(chǎng)學(xué)會(huì)新的營銷專家委員會(huì)組織機(jī)構(gòu)的變化，并且這次我們宣布新委員的加入。一直以來市場(chǎng)學(xué)會(huì)營銷專家委員會(huì)吸納來自汽車營銷領(lǐng)域的精英人士，也得到了他們的鼎立支持，本屆峰會(huì)我們將再添新將，下面我們有請(qǐng)中國市場(chǎng)學(xué)會(huì)的理事長(zhǎng)高鐵生先生宣布委員會(huì)新的任命，有請(qǐng)高會(huì)長(zhǎng)。

高會(huì)長(zhǎng)：現(xiàn)在我宣布任命搜狐公司副總裁樊功臣為中國市場(chǎng)學(xué)會(huì)汽車營銷專家委員會(huì)副主任委員，我宣布中央電視臺(tái)廣告經(jīng)營管理中心客戶部主任張宇鵬為中國市場(chǎng)學(xué)會(huì)汽車營銷專家委員會(huì)副秘書長(zhǎng)，現(xiàn)在宣布完畢。

晏成：有請(qǐng)兩位上臺(tái)，請(qǐng)我們高會(huì)長(zhǎng)給他們授予證書，有請(qǐng)兩位。請(qǐng)各位留步，下面我們還有一個(gè)環(huán)節(jié)需要三位的參與。因?yàn)槲覀兿旅孢€有一個(gè)環(huán)節(jié)，我會(huì)宣讀中國市場(chǎng)學(xué)會(huì)汽車營銷專家委員會(huì)的名單，本次峰會(huì)有八位汽車的老總第一次參加這個(gè)峰會(huì)，他們會(huì)加入我們的委員會(huì)里面，新的委員有姜君先生、舒酉星先生、楊大勇先生、毛春鳴先生、黃招根、景瑤女士。請(qǐng)高會(huì)長(zhǎng)、王俠先生、何主任以及搜狐公司副總裁樊功臣先生，還有市場(chǎng)學(xué)會(huì)的副主任委員何毅老師，市場(chǎng)學(xué)會(huì)的秘書長(zhǎng)共同為我們的新委員頒發(fā)證書，有請(qǐng)。謝謝各位。有請(qǐng)臺(tái)下就座。我也希望大家每一年都能來我們一年一度的聚會(huì)，我們也期待越來越多的汽車營銷精英加入到這個(gè)委員會(huì)，謝謝大家。

趙普：祝賀我們的新增委員。每次到這個(gè)環(huán)節(jié)我都感慨萬千，正是因?yàn)樾袠I(yè)精英們不斷地加入我們的大家庭，才使得中國汽車的未來日漸清晰，才使得中國汽車營銷首腦風(fēng)暴走過十余年，迎來第十二屆。各位嘉賓的桌上都有一張"中國汽車營銷創(chuàng)新大獎(jiǎng)"的選票，這些選票將在很大程度上決定下午"中國汽車營銷創(chuàng)新大獎(jiǎng)"的歸屬，請(qǐng)各位嘉賓投出莊嚴(yán)的一票，并放置在桌子上，中午時(shí)會(huì)有工作人員收集，非常感謝各位。首先要講形勢(shì)，因?yàn)樾蝿?shì)有大有小，汽車營銷這個(gè)領(lǐng)域是小形勢(shì)，但是中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展，甚至世界經(jīng)濟(jì)的走勢(shì)是大形勢(shì)，跟我們密切相關(guān)，今天我們的大形勢(shì)有請(qǐng)我們的老朋友國家行政學(xué)院決策咨詢部副主任、研究員王小廣先生為我們發(fā)言。

王小廣：各位好，非常高興能再一次參加這個(gè)峰會(huì)，前兩年由于工作的原因沒有參加，也很遺憾。但是跟老朋友們相聚次數(shù)越多收獲就越大，今天也借此機(jī)會(huì)談?wù)勎覍?duì)中國經(jīng)濟(jì)形勢(shì),汽車行業(yè)方面的一些看法。

20分鐘的時(shí)間，我想分兩部分，第一部分講一下宏觀經(jīng)濟(jì)的趨勢(shì)、政策，因?yàn)楹暧^經(jīng)濟(jì)現(xiàn)在很復(fù)雜，大家甚至都覺得沒有信心，經(jīng)濟(jì)下行的壓力，我想中國未來到底怎么演化?剛才我看王俠會(huì)長(zhǎng)講了一個(gè)概念關(guān)于中國的經(jīng)濟(jì)的，在拐點(diǎn)到轉(zhuǎn)折點(diǎn)的一個(gè)轉(zhuǎn)換，我們實(shí)現(xiàn)一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)，這是中國的一件大事。第二部分我講關(guān)于汽車行業(yè)的一些看法，時(shí)間比較短，我簡(jiǎn)單講講我的一些判斷，沒有多少論據(jù)，數(shù)據(jù)也不是很多。

關(guān)于中國經(jīng)濟(jì)形勢(shì)最近的情況：出口的情況、投資的情況、房地產(chǎn)的情況和我們汽車行業(yè)大家都很悲觀。我們經(jīng)濟(jì)從2012年以來就進(jìn)入這么一個(gè)下行通道，我們還沒有走出來，給人的感覺好像是一年不如一年，不斷下滑，沒有底一樣，在座的各位也特別希望知道，所以問我們這些學(xué)者們，底在哪里?中國經(jīng)濟(jì)調(diào)到什么時(shí)候才是底部?什么時(shí)候能夠起來?剛才王俠會(huì)長(zhǎng)講到的拐點(diǎn)實(shí)際上我們經(jīng)濟(jì)學(xué)上，搞經(jīng)濟(jì)周期分析就是一個(gè)經(jīng)濟(jì)周期運(yùn)動(dòng)的一個(gè)拐點(diǎn)，也不一定是悲觀的，因?yàn)楣拯c(diǎn)過了以后，變化了以后，過一段時(shí)間又拐點(diǎn)向上，中國經(jīng)濟(jì)又進(jìn)入一個(gè)周期，但是我們看中國經(jīng)濟(jì)從2008年開始調(diào)整，到2012年跌破8%，我們這個(gè)下行，我也長(zhǎng)期研究周期，中國經(jīng)濟(jì)2013年又起來，大家都在遇挫，中國經(jīng)濟(jì)8%沒有實(shí)現(xiàn)，進(jìn)一步的下跌，8%成為一個(gè)高點(diǎn)。

這個(gè)是怎么回事?現(xiàn)在一個(gè)說法就是新常態(tài)，要我說就是中國經(jīng)濟(jì)進(jìn)入一個(gè)階段性的變化，這是一個(gè)趨勢(shì)性的，周期的變化交融在一塊。所以我們很多的方面調(diào)整是沒有到位的，我記得在2012年說中國經(jīng)濟(jì)沒有見底，保8也沒有用，為什么呢?因?yàn)閷?dǎo)致中國經(jīng)濟(jì)繁榮的一個(gè)重要的因素房地產(chǎn)在2012年的時(shí)候沒有調(diào)整，所以我一直有一個(gè)說法，中國經(jīng)濟(jì)見底的時(shí)候一定是房地產(chǎn)調(diào)整到位的時(shí)候，今年房地產(chǎn)是什么情況呢?是去年下半年開始我們的央行，我們的地方政府，包括中央政府都保房地產(chǎn)，把房地產(chǎn)穩(wěn)定住，他的調(diào)整本來比較兇猛，但給他穩(wěn)定住，今年的房地產(chǎn)成交量上升，當(dāng)然投資還在下降，投資更相應(yīng)這種房地產(chǎn)的趨勢(shì)。房地產(chǎn)的調(diào)整僅僅是一年時(shí)間，今年又反而企穩(wěn)，明年是什么情況?后年是什么情況?所以我認(rèn)為房地產(chǎn)的調(diào)整是中國經(jīng)濟(jì)的一個(gè)根本的因素，所以我認(rèn)為我們的底部絕對(duì)不是今年就能夠形成。

現(xiàn)在有一種說法是今年見底，明年回升，還有明年見底，后年回升，從現(xiàn)在的數(shù)據(jù)來看不可能。第一個(gè)不可能就是因?yàn)榉康禺a(chǎn)的調(diào)整，我們預(yù)計(jì)明年、后年還會(huì)有更大一波的調(diào)整，就是它遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有到位，它的產(chǎn)能過剩是最嚴(yán)重的，比如我們的鋼筋、水泥、汽車。講汽車產(chǎn)能過剩跟實(shí)際情況，跟潛力增長(zhǎng)應(yīng)該有很大的差距，但是房地產(chǎn)絕對(duì)過剩，鋼鐵絕對(duì)過剩，汽車相對(duì)過剩，這是決定中國未來趨勢(shì)的一個(gè)重要的因素。今年表現(xiàn)還不錯(cuò)，所以那個(gè)說2016年、2017年中國經(jīng)濟(jì)，我個(gè)人認(rèn)為更困難。能不能在2018年走出來?這還是要打問號(hào)，最樂觀的就是2018年中國經(jīng)濟(jì)能夠出現(xiàn)周期性的復(fù)蘇，就像美國前兩年的反彈復(fù)蘇，還不是趨勢(shì)性的變化，還沒達(dá)到王會(huì)長(zhǎng)講的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，能不能實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)折點(diǎn)的變化，新一屆的思路、戰(zhàn)略、政策，我想中國經(jīng)濟(jì)面臨的挑戰(zhàn)是我們的問題到底是什么?

我個(gè)人認(rèn)為有三大壓力，第一個(gè)壓力我認(rèn)為是需求問題，最終需求是消費(fèi)需求、出口需求、總需求，增長(zhǎng)比較慢，還處在一個(gè)下降的趨勢(shì)。我們的投資在2002年到2012年連續(xù)十年增長(zhǎng)速度超過20%，年均增長(zhǎng)26%，到2013年第一次跌破20%，19.3%。下一步加速下跌，2014、2015年經(jīng)濟(jì)下行最根本的壓力，我們從經(jīng)濟(jì)需求來講就是投資的下行，投資從19.3降到10%，我看還能降到8%，這個(gè)現(xiàn)實(shí)是不能改變的，投資決定我們的供給，我們的供給不需要這么多，我們的需求是不足的，我們需求很有潛力，大家講信息城鎮(zhèn)化，大家講我們?cè)S多新的消費(fèi)熱點(diǎn)，我們消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級(jí)，我們互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)造新的需求，汽車行業(yè)的增值的需求，對(duì)于需求確實(shí)有，但需要結(jié)構(gòu)調(diào)整，需要改革，這是第一挑戰(zhàn)。

第二個(gè)壓力是中國制造業(yè)的需求，在低中端、中低端，所以一直強(qiáng)調(diào)升到中高端，這個(gè)轉(zhuǎn)變就是一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)，2025就是希望中國制造實(shí)現(xiàn)制造業(yè)的升級(jí)，工業(yè)的升級(jí)以及整個(gè)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的升級(jí)，這個(gè)升級(jí)我們看現(xiàn)在的情況出現(xiàn)了一些好的變化，分析中國經(jīng)濟(jì)形勢(shì)最亮麗的一個(gè)詞，最特點(diǎn)的詞就是分化，有變好的，有變差的，是在調(diào)整中發(fā)展，所以我們講第二個(gè)挑戰(zhàn)。

第三個(gè)挑戰(zhàn)就是我們的比重老提不高，我說收入差距，導(dǎo)致對(duì)你的購買力不強(qiáng)，你對(duì)經(jīng)濟(jì)需求的壓力，也導(dǎo)致不公平的現(xiàn)象。收入不公平，在拉美國家，東南亞國家，許多失敗的國家都是一個(gè)關(guān)鍵的因素。我認(rèn)為這三個(gè)問題是中國的主要的障礙，而不是我們的政策是不是寬松?我覺得這個(gè)是沒有用的，你必須在生成這三個(gè)問題的時(shí)候，應(yīng)該找到這個(gè)路子?我想應(yīng)該基本思路是正確的?，F(xiàn)在從改革、全面深化改革、從發(fā)展方面，我理解國家現(xiàn)在在實(shí)施六大發(fā)展戰(zhàn)略，這六大發(fā)展戰(zhàn)略貫徹十三五、十四五期間。新型城鎮(zhèn)化戰(zhàn)略、擴(kuò)大消費(fèi)戰(zhàn)略、服務(wù)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略、區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略，新常態(tài)戰(zhàn)略、一路一帶和國際上的戰(zhàn)略，我認(rèn)為發(fā)展思路已經(jīng)很清晰了，改革是全面深化改革，開放是新一輪的開放，包括一路一帶等等都取得了一定的進(jìn)展，但是現(xiàn)在的問題是困局并沒有解開，而且有惡化的趨勢(shì)，為什么呢?我認(rèn)為是思路上沒有找到或者是沒有在一些關(guān)鍵點(diǎn)上找到突破口，改革沒有突破，發(fā)展也沒有突破，開放面臨著挑戰(zhàn)。

就在剛剛過去的人民幣的貶值，現(xiàn)在已經(jīng)貶值到將近4%，造成非常大的一輪振蕩，產(chǎn)生的影響是非常巨大的。當(dāng)然我們的資本市場(chǎng)結(jié)合在一塊造成很大的問題，所以我們的金融風(fēng)險(xiǎn)的控制，對(duì)新的增長(zhǎng)點(diǎn)，新的機(jī)制，特別是中國金融支持中國經(jīng)濟(jì)，過去靠間接金融支持房地產(chǎn)，現(xiàn)在需要通過直接金融來支持。我認(rèn)為國家在調(diào)控上存在很多的問題，你怎么協(xié)調(diào)產(chǎn)業(yè)升級(jí)跟金融的機(jī)制，讓它們互相支持，向前發(fā)展，我認(rèn)為面臨著一個(gè)瓶頸，所以我的建議就是希望我判斷的未來三年，包括今年，2016、2017年是中國經(jīng)濟(jì)最困難的時(shí)候，我們會(huì)不會(huì)需要啟動(dòng)一個(gè)三年困境計(jì)劃，形成一個(gè)突圍。這個(gè)突圍不是放貨幣，應(yīng)該是在改革上，在關(guān)鍵的幾個(gè)領(lǐng)域取得突破，像財(cái)產(chǎn)稅、戶籍制度、金融制度這些方面取得突破。發(fā)展方面我剛才說了已經(jīng)成熟了，開放我覺得這個(gè)思路也是很好，瓶頸在于改良，所以信心來自于中國改革能不能真正的深化，這是我講的第一個(gè)部分，關(guān)于趨勢(shì)和未來的政策的思路，很多都是我的理解。

第二個(gè)方面我想講一下汽車，汽車行業(yè)我很關(guān)心，也是我花很多精力研究的一個(gè)行業(yè)。跟在座搞銷售的朋友們的情況不一樣，我是從國家的戰(zhàn)略，從它自身的規(guī)律、趨勢(shì)來看的。我想有三個(gè)觀點(diǎn)跟大家共享，我并不覺得汽車行業(yè)存在什么轉(zhuǎn)折點(diǎn)或者悲觀的問題，我覺得汽車行業(yè)反而是一個(gè)周期性的過程。2015年是汽車行業(yè)的下行，主要的原因我認(rèn)為是周期性的，我一致認(rèn)為汽車存在三年半到四年的周期，我們現(xiàn)在處在這個(gè)周期的運(yùn)作之中，恰逢中國經(jīng)濟(jì)的調(diào)整壓力加大，所以壓力加大必然對(duì)我們的汽車產(chǎn)生影響，甚至我認(rèn)為資本市場(chǎng)的動(dòng)蕩也對(duì)我們的汽車行業(yè)產(chǎn)生很大的影響，因?yàn)檫@些人都是有產(chǎn)階級(jí)，中產(chǎn)階級(jí)，股票階級(jí)。不是窮人投資股票，所以資產(chǎn)縮水，我們講美國經(jīng)濟(jì)繁榮很重要的一個(gè)事情就是財(cái)富效應(yīng)，我們的財(cái)富效應(yīng)不是光買房子，財(cái)富效應(yīng)包括我們買車子，或者一種消費(fèi)效應(yīng)，我對(duì)今汽車趨勢(shì)的分析是周期性。

從趨勢(shì)來講，我一直認(rèn)為有很大的成長(zhǎng)空間，不管是他的普及率還是我們的需求。普及率很低，特別是2006年的時(shí)候曾經(jīng)做過三浪分析，在中國消費(fèi)品當(dāng)中，1000萬、3000萬，最終到了6000萬，大概三個(gè)截點(diǎn)，我們現(xiàn)在還沒有到第二個(gè)截點(diǎn)，就是三千萬輛，最后還要到五千萬輛、六千萬輛，我們是第二個(gè)臺(tái)階里面的遇到的一個(gè)周期性的調(diào)整，這是我們的一個(gè)基本看法，對(duì)這種趨勢(shì)我是比較樂觀的，剛才我聽說新常態(tài)跟中國經(jīng)濟(jì)的新常態(tài)是同步的，我不同意這個(gè)觀點(diǎn)，汽車行業(yè)確實(shí)有新常態(tài)，但是其自身的發(fā)展遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有達(dá)到一個(gè)飽和或者出現(xiàn)一個(gè)絕對(duì)的減速的狀態(tài)，它是周期性的，從普及率各方面來說應(yīng)該是這樣的，這是我的第一個(gè)觀點(diǎn)。

第二，我在想汽車行業(yè)未來在創(chuàng)新升級(jí)上，到底朝哪個(gè)方向去呢?我好好的品讀了中國制造2025，并且研究了一下。我們中國制造2025這個(gè)規(guī)劃，總體來講是個(gè)非常好的規(guī)劃，但是有一些專家，甚至是領(lǐng)導(dǎo)有重大缺陷，我認(rèn)為重大的缺陷就是沒有體現(xiàn)我們汽車領(lǐng)域的戰(zhàn)略地位。搞一個(gè)新能源汽車帶著汽車，就是中國汽車，我覺得是完全錯(cuò)誤的，汽車行業(yè)在中國的轉(zhuǎn)型升級(jí)、制造業(yè)升級(jí)以及在我們的現(xiàn)代化的發(fā)展和我們消費(fèi)水平的提高方面，是一個(gè)非常關(guān)鍵的因素。所以中國不是光信息化，而是汽車化信息化一起，我們嚴(yán)重的在中國制造2025的規(guī)劃當(dāng)中忽視了汽車行業(yè)的作用。市場(chǎng)2400萬輛，以后達(dá)4000萬輛、5000萬輛的時(shí)候，沒有這樣的規(guī)劃，制造業(yè)談什么升級(jí)?所以其他的都是空談，講了許多東西都是虛的，中國制造想在真正的在世界上取得地位，一個(gè)很重要的標(biāo)志就是你的制造業(yè)中有多少家中國的公司，有多少家500強(qiáng)中國的企業(yè)?第二個(gè)目標(biāo)我沒有看到，汽車行業(yè)沒有地位，而且我認(rèn)為目標(biāo)太含糊，有一個(gè)還可以，我們要趕上日本和德國，再趕上美國，這樣比較虛的目標(biāo)，所以這是我談的第二個(gè)觀點(diǎn)，汽車行業(yè)的未來，由于國家的戰(zhàn)略對(duì)它的忽視，我們很多政策都是抑制我們的自主品牌。

第三，來講一講中國汽車行業(yè)，很多行業(yè)在我們整個(gè)經(jīng)濟(jì)速度下降的情況下，那中國怎么發(fā)展?汽車行業(yè)我看到了一個(gè)數(shù)據(jù)，前兩天在網(wǎng)上下載了一個(gè)沃爾沃上半年?duì)I業(yè)利潤的數(shù)據(jù)最大為71.5。我們?cè)倏次譅栁值匿N售量，賣了的多少輛車，基本上是在微弱增長(zhǎng)，銷售量增長(zhǎng)12.3%，利潤增長(zhǎng)71.2%，0、10、70，我希望大家注意這個(gè)，真正一家好的公司一定是這么一種情況，不是講我靠大量的銷售數(shù)量，大量的銷售收入，然后產(chǎn)生大量的利潤，所以我們一定要看到速度的遞減。中國經(jīng)濟(jì)下行以后，從一個(gè)臺(tái)階下到另外一個(gè)臺(tái)階，以后還要再下一個(gè)臺(tái)階，我們的增長(zhǎng)速度只有2%、只有3%，那時(shí)候你的盈利能力下降到2%、3%，你就沒有辦法生存下去。所以新一屆政府特別講一個(gè)高質(zhì)量增長(zhǎng)，就是這樣的一個(gè)增長(zhǎng)，就是銷售的擴(kuò)張，數(shù)量的擴(kuò)張并不明顯，但是銷售額擴(kuò)張更快一點(diǎn)，更為重要的是盈利能力的提高。

我最近一直在做這個(gè)數(shù)據(jù)，哪一些行業(yè)很多年才實(shí)現(xiàn)這么一個(gè)轉(zhuǎn)化?從企業(yè)微觀的角度，從我們汽車行業(yè)來講，我們銷售量可以不增長(zhǎng)，我們高端的品牌都是這樣的特點(diǎn)，銷售量不怎么增長(zhǎng)，但是他的價(jià)格不會(huì)跌，甚至他們還漲，銷售收入會(huì)增長(zhǎng)，更重要的他的盈利。第二個(gè)模式是我們大企業(yè)，特別是汽車行業(yè)，所以中國經(jīng)濟(jì)降到6%、5%都不可怕，就是怕的是降到5%以后，利潤是負(fù)的，我認(rèn)為美國的模式很牛，就像美國這次金融危機(jī)之后，美國的股市為什么還牛呢，中國為什么不能牛?因?yàn)槊绹緬赍X，中國公司賠錢，我把這個(gè)轉(zhuǎn)換理解為從高銷售向一個(gè)高效益的轉(zhuǎn)變的過程，我希望汽車行業(yè)能夠看到這么一些變化，這就是我今天的發(fā)言，供大家參考，不對(duì)的地方請(qǐng)大家批評(píng)指正，謝謝大家。