作為家用緊湊型轎車市場的常青樹，寶來自2001年推出以來已經收獲了超過220萬的用戶。如今，為滿足消費者越來越“挑剔”的需求，一汽-大眾加快了寶來的換代工作——全新寶來將由PQ34L平臺升級為MQB平臺，同時新車在動力、尺寸等方面也進行了優(yōu)化。日前，網上車市從一汽-大眾官方獲悉，全新寶來將于5月28日在一汽-大眾青島工廠正式首發(fā)亮相。

一期年產能達30萬

作為國內產銷規(guī)模最大的乘用車企之一，目前一汽-大眾布局了吉林、成都、佛山、青島、天津五大生產基地。其中，生產全新寶來的青島工廠2015年3月正式開建，總投資144億元，一期產能為30萬輛/年。工程進度方面，去年8月份，該工廠的沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大生產車間已經正式完工，并轉入試生產階段。本月28日，青島工廠將正式建成投產。

與全新朗逸共享MQB平臺

MQB平臺，成為本次寶來換代的最大亮點。目前，寶來的兄弟車型上汽大眾全新朗逸也已經升級MQB平臺。相比現(xiàn)款車型使用的PQ34L平臺，MQB平臺擁有很大的延展性，可根據不同車型(小型到大型)調整車身尺寸參數，共享零部件，同時在動力總成、高強度車身的使用上也擁有很大優(yōu)勢。

尺寸全面升級

在車身尺寸方面，長寬高為4663×1815×1473(1462)mm，軸距2688mm，比現(xiàn)款有了很大的提升。相比競爭對手日產軒逸，新車在尺寸方面擁有較大的優(yōu)勢。

全新動力總成

動力方面，全新寶來搭載1.5L、1.4T兩款發(fā)動機，傳動預計匹配5MT、6AT或7速DSG變速箱。其中1.5L發(fā)動機最大功率85kW，1.4T發(fā)動機最大功率110kW，相比現(xiàn)款同排量發(fā)動機，分別提升了4kW、14kW。此外，與競爭對手別克英朗相比，兩者的動力表現(xiàn)平分秋色。

相較于平臺升級，全新寶來在外觀方面的變化來得并沒有那么“干脆”。前臉造型與現(xiàn)款相差不大，進氣格柵與大燈組采用一體化設計，拉伸了視覺效果，格柵內部加入了“柵欄式”鍍鉻裝飾，保險杠兩側為霧燈區(qū)域。車身側面使用了俯沖式腰線，搭配造型別致的雙五輻輪輞，營造出不錯的運動感。車尾部分，新車使用了小鴨尾設計，排氣管使用了隱藏式布局。