5月16日，零跑汽車與中國汽車流通協(xié)會正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，未來雙方將共同創(chuàng)建以用戶為中心的新型服務(wù)模式。

零跑汽車副總裁趙剛在發(fā)布會期間首次透露了零跑汽車的銷售模式規(guī)劃： 依托CRM(用戶關(guān)系管理系統(tǒng))、智能網(wǎng)聯(lián)和大數(shù)據(jù)，以B2C模式，與線上及線下相互融合促進的OMO理念相結(jié)合，優(yōu)化用戶選車、購車、用車體驗。

零跑汽車S01車型

此外，趙剛還透露，未來除了在杭州建立直營店外，零跑汽車在其他城市將采用開放合作策略，并推出“城市合作伙伴”計劃。

首推“城市合作伙伴”計劃

眾所周知，目前汽車流通領(lǐng)域的4S店模式存在著一些不易解決的問題，包括區(qū)域惡性競爭、運營成本高企、客戶體驗不佳等。近年來，包括汽車電商平臺的嘗試、新造車公司銷售模式的探索等等，均試圖在全新的賽道上優(yōu)化傳統(tǒng)模式中用戶購車和用車痛點。

作為后來者的零跑汽車，由于沒有大體量的束縛、傳統(tǒng)思維的禁錮，同樣希望在擁有創(chuàng)新產(chǎn)品的基礎(chǔ)上，進一步優(yōu)化用戶購車和用車體驗。因此，“城市合作伙伴”計劃應(yīng)運而生。

車云獲悉，零跑汽車未來除了在杭州建立直營店外，其他城市全部開放合作，面向全國招募“城市合作伙伴”，第一批招募的城市以一線城市及新一線城市為主。未來，合作伙伴在每個城市開設(shè)的零跑店面將為用戶提供線下產(chǎn)品體驗、交付及維保服務(wù)，提升用戶體驗滿意度。

在車云看來，零跑的“城市合作伙伴”計劃有兩個核心要素：

1、零跑整體把控。

零跑汽車會在建店前期深度參與店面的設(shè)計、建設(shè)，確保品牌調(diào)性的統(tǒng)一性，店面開始運營后則提供線上流量、互動支持，同時會為用戶提供多樣化的金融、保險及融資租賃產(chǎn)品選擇。在售后服務(wù)端，零跑汽車將基于智能網(wǎng)聯(lián)及Leapcloud系統(tǒng)，對用戶提供精準、個性化的服務(wù)體驗。總體而言，用戶在每個城市的每家零跑汽車店面內(nèi)，感受到的服務(wù)是統(tǒng)一的。

2、減少伙伴壓力。

車云從趙剛處獲悉，零跑汽車對待每個城市合作伙伴的政策與一般傳統(tǒng)車企對待4S店的政策不太相同，最大的亮點區(qū)別在于：首先不需要合作伙伴背庫存，其次會適當提高合作伙伴賣車提成收入。值得注意的是，這兩個要素能夠直接幫助合作伙伴提升資金利用效率，并在車輛銷售端實現(xiàn)一定程度的盈利，更符合汽車流通的基本規(guī)律。

首款產(chǎn)品2019年一季度交付

據(jù)悉，零跑汽車于2015年7月在杭州成立，主要管理團隊來自大華及華為。

從產(chǎn)品來看，零跑汽車首款產(chǎn)品S01定位于一款兩門四座布局的純電動轎跑車，車身尺寸為4075x1760x1380mm，軸距2500mm，整車重量1.2噸，該車搭載零跑汽車自主研發(fā)的電驅(qū)總成，最大功率125kW，峰值扭矩250Nm，百公里加速6.9秒。電池方面，S01的電池包也由零跑自主研發(fā)，最大電量36kWh，能量密度130Wh/kg，車輛最高續(xù)航里程360公里，工況續(xù)航里程為250km。

零跑汽車創(chuàng)始人兼董事長朱江明稱，截止目前零跑汽車已自主研發(fā)了3大整車平臺及“三電”系統(tǒng)、智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、自動駕駛系統(tǒng)3大核心技術(shù)，成為全球繼特斯拉之后，第二家擁有智能電動車完整自主研發(fā)能力的整車廠家。此外，零跑汽車正攜手安防行業(yè)巨頭大華股份，聯(lián)合研發(fā)AI自動駕駛芯片，并計劃于2019年第二季度進行實車測試。

值得注意的是，零跑汽車的3大整車平臺指 “T平臺(A00級別)”、“S平臺(A0級)”、“C平臺(A級)”，S01正是S平臺下的首款產(chǎn)品。

趙剛表示，S01將于2018年三季度接受預(yù)定，2019年一季度開始交付，2019年二季度零跑還會推出兩款產(chǎn)品。根據(jù)零跑汽車計劃，S平臺產(chǎn)品銷售將在2019年達到10000臺以上，2024年的銷量目標是全國新能源市場份額10%。

目前，零跑汽車在浙江金華的生產(chǎn)工廠建設(shè)正在建設(shè)中，計劃于2018年5月封頂，年底實現(xiàn)年產(chǎn)能5萬輛，目標年產(chǎn)能25萬輛。