5月16日,零跑汽車與中國汽車流通協(xié)會正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,未來雙方將共同創(chuàng)建以用戶為中心的新型服務(wù)模式。
零跑汽車副總裁趙剛在發(fā)布會期間首次透露了零跑汽車的銷售模式規(guī)劃: 依托CRM(用戶關(guān)系管理系統(tǒng))、智能網(wǎng)聯(lián)和大數(shù)據(jù),以B2C模式,與線上及線下相互融合促進的OMO理念相結(jié)合,優(yōu)化用戶選車、購車、用車體驗。
零跑汽車S01車型
此外,趙剛還透露,未來除了在杭州建立直營店外,零跑汽車在其他城市將采用開放合作策略,并推出“城市合作伙伴”計劃。
首推“城市合作伙伴”計劃
眾所周知,目前汽車流通領(lǐng)域的4S店模式存在著一些不易解決的問題,包括區(qū)域惡性競爭、運營成本高企、客戶體驗不佳等。近年來,包括汽車電商平臺的嘗試、新造車公司銷售模式的探索等等,均試圖在全新的賽道上優(yōu)化傳統(tǒng)模式中用戶購車和用車痛點。
作為后來者的零跑汽車,由于沒有大體量的束縛、傳統(tǒng)思維的禁錮,同樣希望在擁有創(chuàng)新產(chǎn)品的基礎(chǔ)上,進一步優(yōu)化用戶購車和用車體驗。因此,“城市合作伙伴”計劃應(yīng)運而生。
車云獲悉,零跑汽車未來除了在杭州建立直營店外,其他城市全部開放合作,面向全國招募“城市合作伙伴”,第一批招募的城市以一線城市及新一線城市為主。未來,合作伙伴在每個城市開設(shè)的零跑店面將為用戶提供線下產(chǎn)品體驗、交付及維保服務(wù),提升用戶體驗滿意度。
在車云看來,零跑的“城市合作伙伴”計劃有兩個核心要素:
1、零跑整體把控。
零跑汽車會在建店前期深度參與店面的設(shè)計、建設(shè),確保品牌調(diào)性的統(tǒng)一性,店面開始運營后則提供線上流量、互動支持,同時會為用戶提供多樣化的金融、保險及融資租賃產(chǎn)品選擇。在售后服務(wù)端,零跑汽車將基于智能網(wǎng)聯(lián)及Leapcloud系統(tǒng),對用戶提供精準、個性化的服務(wù)體驗。總體而言,用戶在每個城市的每家零跑汽車店面內(nèi),感受到的服務(wù)是統(tǒng)一的。
2、減少伙伴壓力。
車云從趙剛處獲悉,零跑汽車對待每個城市合作伙伴的政策與一般傳統(tǒng)車企對待4S店的政策不太相同,最大的亮點區(qū)別在于:首先不需要合作伙伴背庫存,其次會適當提高合作伙伴賣車提成收入。值得注意的是,這兩個要素能夠直接幫助合作伙伴提升資金利用效率,并在車輛銷售端實現(xiàn)一定程度的盈利,更符合汽車流通的基本規(guī)律。
首款產(chǎn)品2019年一季度交付
據(jù)悉,零跑汽車于2015年7月在杭州成立,主要管理團隊來自大華及華為。
從產(chǎn)品來看,零跑汽車首款產(chǎn)品S01定位于一款兩門四座布局的純電動轎跑車,車身尺寸為4075x1760x1380mm,軸距2500mm,整車重量1.2噸,該車搭載零跑汽車自主研發(fā)的電驅(qū)總成,最大功率125kW,峰值扭矩250Nm,百公里加速6.9秒。電池方面,S01的電池包也由零跑自主研發(fā),最大電量36kWh,能量密度130Wh/kg,車輛最高續(xù)航里程360公里,工況續(xù)航里程為250km。
零跑汽車創(chuàng)始人兼董事長朱江明稱,截止目前零跑汽車已自主研發(fā)了3大整車平臺及“三電”系統(tǒng)、智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、自動駕駛系統(tǒng)3大核心技術(shù),成為全球繼特斯拉之后,第二家擁有智能電動車完整自主研發(fā)能力的整車廠家。此外,零跑汽車正攜手安防行業(yè)巨頭大華股份,聯(lián)合研發(fā)AI自動駕駛芯片,并計劃于2019年第二季度進行實車測試。
值得注意的是,零跑汽車的3大整車平臺指 “T平臺(A00級別)”、“S平臺(A0級)”、“C平臺(A級)”,S01正是S平臺下的首款產(chǎn)品。
趙剛表示,S01將于2018年三季度接受預(yù)定,2019年一季度開始交付,2019年二季度零跑還會推出兩款產(chǎn)品。根據(jù)零跑汽車計劃,S平臺產(chǎn)品銷售將在2019年達到10000臺以上,2024年的銷量目標是全國新能源市場份額10%。
目前,零跑汽車在浙江金華的生產(chǎn)工廠建設(shè)正在建設(shè)中,計劃于2018年5月封頂,年底實現(xiàn)年產(chǎn)能5萬輛,目標年產(chǎn)能25萬輛。
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