行業(yè)巨變之下，銷量成為了檢驗車企實力的關(guān)鍵因素。要問2022年車市的“黑馬”是誰，相信絕大多數(shù)行業(yè)人士都會將目光鎖定到賽力斯汽車。在過去的2022年，從3月啟動正式交付到年底，賽力斯汽車問界系列全年銷量超過了7.5萬輛，多次刷新車企交付量的記錄，備受行業(yè)矚目。

  作為對比，2018年開啟交付的蔚來汽車，全年交付量為11348輛;2019年開啟交付的小鵬汽車，全年交付量為16608輛;至于理想汽車，第一年交付量則是32624輛。換句話說，賽力斯汽車問界系列首年交付量，超過了“蔚小理”首年交付量總和。

  是什么，給了賽力斯汽車這樣的實力?深究背后的原因，除了卓越的產(chǎn)品力，強大的渠道建設(shè)和服務(wù)體系，也為賽力斯汽車成為車市黑馬起到了推波助瀾的作用。

  高效合作聯(lián)合創(chuàng)新，創(chuàng)紀(jì)錄的渠道網(wǎng)絡(luò)擴張

  傳統(tǒng)的經(jīng)銷模式之下，消費者購車通常以4S店作為主要購車渠道。但隨著汽車發(fā)展更迭變化和消費升級，用戶更向往那些擁有更高服務(wù)水準(zhǔn)、更多元消費體驗的購物場所?；诖?，創(chuàng)新性的渠道網(wǎng)絡(luò)也就成為了時下車企重點突圍的方向。

  作為一家有著近20多年整車制造經(jīng)驗的企業(yè)，賽力斯汽車深信“得渠道者得天下”的市場定律。從問界系列誕生之初，賽力斯汽車就以開放創(chuàng)新的態(tài)度，與華為展開跨界合作，雙方以各自優(yōu)勢技術(shù)賦能問界系列產(chǎn)品。

  與此同時，借助華為渠道能力，賽力斯汽車還實現(xiàn)了渠道增速、增量，雙方開創(chuàng)了全新的營銷與渠道體系。截至目前，賽力斯汽車在全國擁有236個門店，覆蓋188個城市;賽力斯汽車進駐華為體驗中心的超過了818個，用戶中心+體驗中心，共計覆蓋232個城市。

  作為對比，在中國耕耘了20余年的奔馳、寶馬，4S店也不過600~700家。另外，參考《2021-2022中國汽車流通行業(yè)發(fā)展報告》，小鵬和蔚來全國門店數(shù)量均突破了300家，理想的門店總數(shù)則是剛剛突破200。毫不保留地說，無論是門店數(shù)量，還是渠道形態(tài)的多元化方面，賽力斯汽車都跑到了行業(yè)前列。

  除了渠道布局效率之高，賽力斯汽車在用戶觸達(dá)方面也是可圈可點。依托與華為的深度合作，賽力斯汽車將華為龐大的渠道網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為自身的渠道能力，通過“渠道共融，全域互通”的優(yōu)勢，將店鋪搬進了商場，實現(xiàn)了真正意義上的“觸達(dá)-認(rèn)知-轉(zhuǎn)化”的快速銜接。

  將門店設(shè)立在城市核心商圈或高人流量地區(qū)，不僅可以為消費者提供便利的購買和享受服務(wù)的條件，也可以讓問界系列產(chǎn)品更主動、更精準(zhǔn)地走進消費者。未來，隨著渠道布局的日益完善，用戶能夠隨時隨地與問界系列產(chǎn)生連接，體驗“一觸即達(dá)”的便捷。

  用戶服務(wù)沒有終點，賽力斯汽車問界系列口碑狂飆

  賽力斯汽車的渠道布局，在很大程度上扮演了連接品牌與用戶的載體角色，它解決了一個關(guān)鍵問題：讓用戶清楚地知道，為何在一眾品牌中，選擇賽力斯汽車問界系列。但真正促進產(chǎn)品轉(zhuǎn)化成交的，還是賽力斯汽車的強大服務(wù)能力。

  圍繞“以用戶為中心”的理念，賽力斯汽車通過升級和提升包含網(wǎng)絡(luò)能力、服務(wù)能力在內(nèi)的愿景、理念與執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)等方面的軟實力來優(yōu)化用戶體驗，打通線上線下一體化，構(gòu)建起了包含“全心服務(wù)流程”、“服務(wù)體驗五大標(biāo)準(zhǔn)”和“愉悅體驗之旅”在內(nèi)的三大服務(wù)愿景。

  用戶服務(wù)沒有終點，賽力斯汽車首先觸達(dá)用戶的就是全新的用戶中心。截至目前，全國已經(jīng)有178家AITO用戶中心率先完成形象升級。在全新理念下，用戶中心設(shè)有用戶體驗區(qū)、新車交付區(qū)、售后服務(wù)區(qū)，特色服務(wù)等，給用戶帶來超越豪華車品牌的用戶體驗。

  與此同時，賽力斯汽車還以“信賴、溫度、智能”的服務(wù)理念，通過硬件配套與服務(wù)體系的雙重路徑，構(gòu)建出全生命周期的用戶服務(wù)體驗。就在早前，賽力斯汽車更是優(yōu)化了首保的接待流程，通過做好與用戶在用車服務(wù)階段接觸的五個Firsttime(初次聯(lián)系、初次見面、初次等待、初次維保、初次回訪)，讓用戶體驗到了管家式的服務(wù)。

  為了更好地服務(wù)于用戶，賽力斯汽車還陸續(xù)推出了新年感恩回饋、春節(jié)不打烊、春日造趣節(jié)等活動。就拿熱度很高的春日造趣節(jié)活動來說，賽力斯汽車高管與車主朋友們面對面，傾聽用戶真實的用車需求及意見，共同探討如何最大化產(chǎn)品和服務(wù)價值，實現(xiàn)了用戶聲音的有效傳遞。

  顯而易見，相比傳統(tǒng)汽車銷售與服務(wù)模式，賽力斯汽車的這種模式可以更好地切合消費者的用車需求，解決他們的用車痛點。

  基于對用戶服務(wù)的理解和重塑，賽力斯汽車的口碑在業(yè)內(nèi)也開啟了狂飆模式。根據(jù)第三方的調(diào)查，賽力斯汽車問界M5的NPS(車主凈推薦值，數(shù)值越高說明用戶越愿意向別人推薦)高達(dá)86.4%，超過奔馳、寶馬等傳統(tǒng)豪華品牌，口碑遙遙領(lǐng)先行業(yè)。

  結(jié)束語：

  過去一年，以問界系列車型為代表的產(chǎn)品，證明了賽力斯汽車在技術(shù)研發(fā)、智能制造、供應(yīng)鏈管理、跨界合作等多元體系下的綜合實力。基于合作模式上的突破創(chuàng)新，賽力斯汽車與華為的合作達(dá)到了1+1>2 的效果，不僅讓產(chǎn)品質(zhì)量、品控得到了保證，也讓行業(yè)看到了“渠道共融，全域互通”的巨大潛力，更為行業(yè)進一步探索營銷渠道變革提供了新的參考樣本。相信在長期主義的堅持下，賽力斯汽車還能收獲更佳的市場成績。