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打破“不可能三角”，賽力斯DE-i超級(jí)電驅(qū)智能技術(shù)平臺(tái)有多強(qiáng)？ |
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來(lái)源：汽車(chē)研究網(wǎng)
編輯：楊云鶴 2023-03-08 19:15:13 |
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你聽(tīng)說(shuō)過(guò)“不可能三角”嗎？即便沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)，你也一定有這樣的期待：比如期待一份“錢(qián)多、事少、離家近”的工作，再比如希望一家餐廳“味美、便宜、菜品多”，又比如渴望找到一位“有趣、有才、顏值高”的伴侶。上述這些期待，到最后有可能無(wú)法實(shí)現(xiàn)，因?yàn)樗麄兟淙肓恕安豢赡苋恰钡姆懂牎?/span>
作為一臺(tái)車(chē)的核心部位，動(dòng)力總成往往也是消費(fèi)者購(gòu)車(chē)過(guò)程中最關(guān)注的部位。其實(shí)，一款動(dòng)力的表現(xiàn)，也存在一組“不可能三角”——效率、成本、穩(wěn)定。一套能夠兼具高效率、低成本、超穩(wěn)定的動(dòng)力總成，對(duì)于車(chē)主來(lái)說(shuō)是可遇不可求的，也對(duì)車(chē)企的研發(fā)、技術(shù)等實(shí)力提出了更高的要求。
本文的主角——賽力斯DE-i超級(jí)電驅(qū)智能技術(shù)平臺(tái)，便是一套打破了“不可能三角”的黃金動(dòng)力總成，憑借其強(qiáng)大技術(shù)實(shí)力，為AITO問(wèn)界系列車(chē)型賦予了極佳表現(xiàn)。那么，DE-i超級(jí)電驅(qū)智能技術(shù)平臺(tái)，究竟是如何實(shí)現(xiàn)兼具“高效率、低成本、超穩(wěn)定”優(yōu)勢(shì)，打破“不可能三角”的？
什么是DE-i超級(jí)電驅(qū)智能技術(shù)平臺(tái)？
DE-i超級(jí)電驅(qū)智能技術(shù)平臺(tái)，是賽力斯汽車(chē)基于自身強(qiáng)大的技術(shù)研發(fā)能力培育的，該平臺(tái)由增程專(zhuān)用1.5T四缸增程器、三合一電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、大容量功率型電池PACK、整車(chē)控制器VCU、電機(jī)控制器MCU、發(fā)電機(jī)控制器GCU、電池管理系統(tǒng)BMS等單元構(gòu)成，是新能源汽車(chē)行業(yè)中增程式技術(shù)的領(lǐng)跑者。
在技術(shù)層面，DE-i超級(jí)電驅(qū)智能技術(shù)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了對(duì)第三代增程器、驅(qū)動(dòng)技術(shù)、電池PACK、智能控制等方面的全面進(jìn)化。在智能增程控制系統(tǒng)的管理之下，還實(shí)現(xiàn)了自主協(xié)同、全局最優(yōu)，并能通過(guò)OTA不斷升級(jí)迭代?？偟膩?lái)說(shuō)，經(jīng)過(guò)全面的軟硬件優(yōu)化，DE-i超級(jí)電驅(qū)智能技術(shù)平臺(tái)的整體效率、NVH、安全性表現(xiàn)十分出色。
目前，基于DE-i超級(jí)電驅(qū)智能技術(shù)平臺(tái)，賽力斯已與華為聯(lián)合設(shè)計(jì)了三款車(chē)型：AITO問(wèn)界M5、M7、M5純電。三款車(chē)型為用戶(hù)提供了多場(chǎng)景出行體驗(yàn)，打造了差異化的高端智慧產(chǎn)品矩陣。毫無(wú)疑問(wèn)，DE-i超級(jí)電驅(qū)智能技術(shù)平臺(tái)出色表現(xiàn)，成就了三款車(chē)型的“上市即熱銷(xiāo)”。
高性能：超強(qiáng)能效，性能卓越
DE-i超級(jí)電驅(qū)智能技術(shù)平臺(tái)的超高效率，源自增程器、發(fā)電機(jī)的高效協(xié)同。其采用的1.5T米勒循環(huán)四缸增程專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)，其熱效率高達(dá)41%，在業(yè)內(nèi)量產(chǎn)1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域中排行第一。
同時(shí)，專(zhuān)用增程器擁有高達(dá)15:1的壓縮比，能夠使缸體內(nèi)汽油霧化、燃燒更充分。此外，專(zhuān)用增程器高效工作區(qū)間占比超過(guò)90%，將每一滴燃油的能量全部釋放，有效提升整車(chē)的續(xù)航里程，高效供電源源不斷。
除了能源效率，加速效率也是衡量動(dòng)力總成優(yōu)秀與否的關(guān)鍵指標(biāo)。得益于電池、增程器的同時(shí)功能，源自DE-i超級(jí)電驅(qū)智能技術(shù)平臺(tái)的增程車(chē)型，具備更強(qiáng)悍的加速性能。以AITO問(wèn)界M5為例，其零百加速僅需4.4秒，強(qiáng)勁的性能足矣殺入“百萬(wàn)級(jí)豪華俱樂(lè)部”。不僅是增程車(chē)，AITO問(wèn)界M5純電車(chē)型的加速能力，也處于驚人的“四秒級(jí)”，足見(jiàn)DE-i超級(jí)電驅(qū)智能技術(shù)平臺(tái)的強(qiáng)大效率與卓越性能。
低能耗：可油可電，能省盡省
對(duì)于不少用戶(hù)來(lái)說(shuō)，節(jié)省成本是選購(gòu)新能源車(chē)的重要原因。但需要明確的是，除了使用成本以外，學(xué)習(xí)與培養(yǎng)習(xí)慣的成本也是不可忽略的。對(duì)于源自DE-i超級(jí)電驅(qū)智能技術(shù)平臺(tái)的車(chē)型來(lái)說(shuō)，則不存在這個(gè)問(wèn)題。
AITO問(wèn)界M5、M7兩款增程車(chē)，用戶(hù)無(wú)需改變補(bǔ)能方式，真正做到可油可電、隨心所欲，更可以享受平順、靜謐的純電駕駛質(zhì)感。據(jù)透露，AITO問(wèn)界系列增程車(chē)用戶(hù)，90%的駕駛時(shí)間使用的是純電，有70%的行駛里程使用的是純電，說(shuō)明用戶(hù)更喜愛(ài)、也有可能完全依靠“純電模式”，享受綠色生活方式。
接下來(lái)就是用戶(hù)最關(guān)心的“用車(chē)成本”部分，源于DE-i超級(jí)電驅(qū)智能技術(shù)平臺(tái)的AITO問(wèn)界系列車(chē)型，到底有多?。吭龀棠Ｊ较?，按照3.13kWh/L的油電轉(zhuǎn)換比、18kWh的百公里電耗來(lái)?yè)Q算，AITO問(wèn)界系列增程車(chē)型的百公里油耗約為5.8升，不僅遠(yuǎn)低于同級(jí)別燃油車(chē)動(dòng)輒10升以上的百公里油耗，與PHEV車(chē)型比起來(lái)也是更為省油。
如果完全不使用增程器，只依靠外部充電補(bǔ)充能量，完全使用“純電模式”的三款A(yù)ITO問(wèn)界系列車(chē)型，成本表現(xiàn)如何？我們?nèi)砸?8kWh的百公里電耗來(lái)計(jì)，即便是花費(fèi)2元/度的最高充電價(jià)格，每公里能源成本也不過(guò)3毛錢(qián)，出行省錢(qián)看得見(jiàn)！
長(zhǎng)續(xù)航：超長(zhǎng)續(xù)航，值得信賴(lài)
接下來(lái)，我們來(lái)看“不可能三角”的第三部分：長(zhǎng)續(xù)航。選購(gòu)新能源汽車(chē)時(shí)，消費(fèi)者最擔(dān)心的就是“里程焦慮”。畢竟，不管你的愛(ài)車(chē)多豪華、多智能，一旦沒(méi)電了就全無(wú)用武之地了。對(duì)于選擇了AITO問(wèn)界系列車(chē)型的車(chē)主來(lái)說(shuō)，則沒(méi)有這個(gè)后顧之憂(yōu)?；贒E-i超級(jí)電驅(qū)智能技術(shù)平臺(tái)的強(qiáng)力背書(shū)，他們可以輕松告別“里程焦慮”，盡享無(wú)憂(yōu)出行。
作為增程車(chē)，問(wèn)界M5與問(wèn)界M7滿(mǎn)油滿(mǎn)電狀態(tài)下的綜合續(xù)航里程均輕松突破1000公里，遠(yuǎn)超同級(jí)別燃油車(chē)“一箱油”的出行半徑。同時(shí)，兩車(chē)的純電續(xù)航里程也均在200公里左右，短途用電，長(zhǎng)途用油，徹底告別“里程焦慮”。
作為純電車(chē)型，AITO問(wèn)界M5純電雖然不能像增程車(chē)那樣通過(guò)加油補(bǔ)能，但針對(duì)用戶(hù)的“里程焦慮”，也有自己的“獨(dú)門(mén)秘籍”：首先，AITO問(wèn)界M5純電榮獲中汽研充電兼容性五星級(jí)認(rèn)證，適配97%以上公共充電樁及35家充電樁運(yùn)營(yíng)商，走到哪兒充到哪兒，快充不挑樁；其次，沿途充電智能規(guī)劃，可幫助用戶(hù)實(shí)現(xiàn)優(yōu)選行車(chē)路線(xiàn)，推薦沿途優(yōu)選充電方案，即便是長(zhǎng)途出行也可充電無(wú)憂(yōu)；最后，即便車(chē)子馬上就要沒(méi)電拋錨，也可以打開(kāi)“超級(jí)省電模式”，增加12公里續(xù)航，為緊急情況備好定心丸。
毫無(wú)疑問(wèn)，在DE-i超級(jí)電驅(qū)智能技術(shù)平臺(tái)的加持下，AITO問(wèn)界系列車(chē)型已全面突破“效率、成本、穩(wěn)定”的動(dòng)力總成“不可能三角”。如此可遇不可求的出色黃金動(dòng)力總成，正在觀(guān)望新能源車(chē)型的消費(fèi)者千萬(wàn)不要錯(cuò)過(guò)，三款A(yù)ITO問(wèn)界系列車(chē)型期待你的親身試駕與體驗(yàn)！
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