隨著春節(jié)進(jìn)入倒計(jì)時(shí)，年味也越來(lái)越濃，相信不少人此刻的心思都已經(jīng)“飛”回家了，不少人選擇自駕回家，時(shí)間自由，而且方便。而春節(jié)出行往往要面對(duì)距離遠(yuǎn)、路況多變、載貨多等客觀條件，因?yàn)槔m(xù)航和充電問(wèn)題，不少人對(duì)春節(jié)開(kāi)新能源車回家望而卻步。有沒(méi)有動(dòng)力強(qiáng)勁、駕乘舒適且沒(méi)有續(xù)航焦慮的新能源SUV呢?今天帶大家看一下AITO問(wèn)界M5，這款車去年異?；鸨?，上市僅一年時(shí)間就已經(jīng)在市場(chǎng)上展露頭角。

  4秒級(jí)強(qiáng)勁動(dòng)力，操控穩(wěn)健樂(lè)趣十足

  如果你對(duì)操控性能有比較高的要求，那么問(wèn)界M5一定可以帶給你不錯(cuò)的體驗(yàn)。動(dòng)力方面，問(wèn)界M5前橋搭載異步交流電機(jī)，后橋搭載永磁同步電機(jī)組成雙電機(jī)四驅(qū)方案，四驅(qū)旗艦版車型百公里加速僅需4.4秒，輕松進(jìn)入“4s級(jí)俱樂(lè)部”。搭配高端SUV才使用的全鋁合金底盤(pán)和前雙叉臂及后梯形多連桿獨(dú)立懸架，無(wú)論在何種駕駛狀態(tài)下，都能夠保持更好的駕駛穩(wěn)定性，提升駕駛信心和乘坐舒適性。在操控性的標(biāo)桿測(cè)試——麋鹿測(cè)試中，問(wèn)界M5取得了75km/h的成績(jī)，媲美高端豪華車，緊急避障時(shí)支撐性更強(qiáng)，駕駛更放心。

  同時(shí)，AITO問(wèn)界M5采用高性能車常配的倍耐力P-zero輪胎，提升抓地力，有效提高駕控性能上限，四驅(qū)旗艦版車型采用20英寸空氣動(dòng)力學(xué)輪轂搭配倍耐力P-zero 高性能靜音輪胎，讓問(wèn)界M5擁有更加強(qiáng)勁的加速性能和靈敏的操控性。配合博世iBooster智能剎車系統(tǒng)，帶來(lái)超強(qiáng)制動(dòng)性能，滿足你的駕駛樂(lè)趣。

  雖然操控性能出色，但是有些來(lái)自北方高緯度地區(qū)的消費(fèi)者還是會(huì)擔(dān)心新能源車在寒冷環(huán)境表現(xiàn)不佳。源自超級(jí)電驅(qū)智能技術(shù)平臺(tái)(DE-i)的問(wèn)界M5，即便面對(duì)極寒環(huán)境，也能從容應(yīng)對(duì)。為保證動(dòng)力電池處于適宜的溫度，車輛會(huì)開(kāi)啟智能熱管理，間歇性啟動(dòng)電池加熱器，在冬季以及低電量情況下使用，依舊能夠保障充沛動(dòng)力。

  1100+公里超長(zhǎng)續(xù)航，讓回家路不再焦慮

  有長(zhǎng)途駕駛需求的消費(fèi)者，對(duì)于新能源車往往避而遠(yuǎn)之，尤其是面對(duì)純電車容易產(chǎn)生里程焦慮，害怕排不到充電樁，盡管喜歡純電車的體驗(yàn)，但還是認(rèn)為長(zhǎng)途駕駛開(kāi)純電車會(huì)比較棘手。

  問(wèn)界M5則可以做到兩全其美，作為增程式電動(dòng)車，它既可以充電，也能夠通過(guò)加油補(bǔ)能，增程式動(dòng)力系統(tǒng)主要由電池、增程器以及電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)組成，在車輛電池電量充足的時(shí)候，電池將會(huì)為驅(qū)動(dòng)電機(jī)提供動(dòng)力，等電池消耗到一定程度的時(shí)候，增程器啟動(dòng)，通過(guò)燃油給電池充電，等于給純電汽車隨身攜帶了一個(gè)充電寶。問(wèn)界M5帶有40kWh動(dòng)力電池，滿油滿電情況下，WLTC工況續(xù)航超過(guò)1100km，徹底告別了里程焦慮。

  此外，問(wèn)界M5的高效率和低能耗也備受好評(píng)。問(wèn)界M5搭載專為增程系統(tǒng)打造的1.5T四缸專用增程器，擁有15:1最高壓縮比，41%的超高熱效率，以及3.2kWh/L的最大發(fā)電效率，大大降低了用車成本。

  相比純電車，冬季低溫對(duì)問(wèn)界M5續(xù)航的影響也微乎其微。用戶在出門(mén)前還能通過(guò)手機(jī)遠(yuǎn)程控制功能，提前開(kāi)啟空調(diào)制熱，做到上車就能擁有溫暖舒適的駕乘體驗(yàn)。此外，AITO問(wèn)界M5還可以將增程器產(chǎn)生的熱能傳遞到座艙與電池包，即使在車內(nèi)小憩時(shí)，也不用擔(dān)心油耗高，冬季用車便利無(wú)憂。

  豪華配置惹人心動(dòng)，HarmonyOS智能座艙帶來(lái)越級(jí)享受

  想要舒適駕乘，智能座艙體驗(yàn)不可或缺，現(xiàn)在汽車已成為家庭和工作場(chǎng)所外的“第三生活空間”，在這個(gè)自由度高的空間里，乘員對(duì)智能化、舒適性體驗(yàn)需求越來(lái)越高。問(wèn)界M5在全新的HarmonyOS智能座艙加持下，智能體驗(yàn)更進(jìn)一步。

  問(wèn)界M5搭載的全新HarmonyOS智能座艙，突破傳統(tǒng)車機(jī)“應(yīng)用少、升級(jí)慢、體驗(yàn)差”三大痛點(diǎn)，在交互方面，保留了華為手機(jī)及平板的UX設(shè)計(jì)精髓，構(gòu)建了全屏、分屏、懸浮窗等豐富的窗口顯示形式，滿足不同場(chǎng)景下的交互需求，可以讓車機(jī)與手機(jī)一樣好用。而且為用戶提供更加自然、流暢、快速、準(zhǔn)確的語(yǔ)音交互體驗(yàn)，在長(zhǎng)途行駛中，只需要喚醒“小藝”，就可以下達(dá)指令，支持最高可60秒的連續(xù)對(duì)話，擁有四音區(qū)智能識(shí)別，并且擁有粵語(yǔ)和四川話兩種方言識(shí)別功能，以及智能推薦功能。

  另外，問(wèn)界M5在全新HarmonyOS系統(tǒng)的支持下，預(yù)裝了豐富的應(yīng)用，包括車載地圖、華為音樂(lè)、華為視頻、酷狗、喜馬拉雅、口袋故事、優(yōu)酷、雷石等，搭配19單元揚(yáng)聲器、1000+瓦的HUAWEI SOUND專業(yè)級(jí)音響系統(tǒng)，帶來(lái)極致的視聽(tīng)體驗(yàn)。值得一提的是，在怠速時(shí)問(wèn)界M5車內(nèi)噪音低至38dB;在80km/h時(shí)速時(shí)，車內(nèi)噪音也僅有56.9 dB，優(yōu)于主流50萬(wàn)級(jí)別豪華品牌SUV，駕乘空間更加靜謐舒適。

  在配置上問(wèn)界M5毫不吝嗇，全車配備高級(jí)頭等艙式座椅，高檔Nappa紋真皮、高奢匠心工藝，前排座椅提供座椅按摩和通風(fēng)加熱功能，后排亦配置座椅加熱功能，座椅乘坐舒適柔軟，還配備了女王補(bǔ)妝鏡、智慧燈語(yǔ)、HUD抬頭顯示等多種提升幸福感的功能，為每一位乘員打造專屬頭等艙空間。

  值得一提的是，問(wèn)界M5的安全性同樣突出，大范圍高強(qiáng)鋼覆蓋，搭配籠式安全車身、全車6個(gè)安全氣囊、前排雙預(yù)緊及限力安全帶，可以確保問(wèn)界M5在被動(dòng)安全性方面表現(xiàn)優(yōu)異。問(wèn)界M5還打造標(biāo)桿級(jí)電池安全系統(tǒng)，通過(guò)“端+云+AI”協(xié)同，提供7*24h電池健康實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，創(chuàng)新性的在電芯之間設(shè)計(jì)2.5mm隔熱墊，可有效阻隔熱失控傳播，保障極端環(huán)境下的安全性。

  憑借出色的產(chǎn)品力，問(wèn)界M5在交付后87天就創(chuàng)造了交付破萬(wàn)的成績(jī)，刷新了行業(yè)紀(jì)錄，問(wèn)界M5售價(jià)為25.98-29.48萬(wàn)元，擁有非常高的質(zhì)價(jià)比，對(duì)于這款誠(chéng)意匠心之作，你心動(dòng)了嗎?