如今新能源汽車市場競爭可謂激烈，有不少實(shí)力出色的車型嶄露頭角。在十月份，有兩款高端新能源汽車品牌交上了讓人滿意的答卷。他們分別是單月交付12018輛的AITO品牌，以及10月交付10119輛的極氪汽車，二者都延續(xù)各自的增長勢頭，在30萬價格區(qū)間里，AITO的問界M5EV和極氪001都具備極高的競爭力，成為很多人的首選。那么相對來說，兩款車誰才是更加務(wù)實(shí)的選擇，讓我們來探究一番。

  極氪001定位獵裝豪華轎跑，于2021年4月15日正式發(fā)布。作為極氪品牌的首款車型，極氪001劍走偏鋒的選擇了獵裝轎跑這一小眾領(lǐng)域，但車型小眾并不意味著市場行情差，相反個性化的定位吸引了很多用戶買單。而AITO問界M5EV的出現(xiàn)可能成為極氪最大的競爭對手，相較于2021年4月發(fā)布的極氪001，AITO問界M5EV在今年9月份才正式上市，但熱度絲毫不輸極氪001，上市后備受行業(yè)關(guān)注。

  將兩臺車放在一起，誰又會是你的菜呢?

  如果單看極氪001的外觀造型，可以說運(yùn)動感撲面而來。極氪001將中網(wǎng)與矩陣式LED大燈融為一體，形成了獨(dú)特的貫穿式設(shè)計(jì);引擎蓋上方，極氪001采用了分體式大燈的設(shè)計(jì)，頗具未來科技感，搭配兩條凸起的線條，增加個性。車尾部分，極氪001采用貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，通過矩陣式點(diǎn)狀燈帶呈現(xiàn)出年輕氣息。矩陣式LED大燈被一些用戶吐槽設(shè)計(jì)過渡，而無邊框車門以及掀背造型，看上去更具視覺沖擊力，其實(shí)并不實(shí)用。

  與極氪001略顯復(fù)雜的設(shè)計(jì)表現(xiàn)欲相比，AITO問界M5EV在外觀上更加簡潔大氣。前臉采用動感鯊魚鼻跑車化車頭設(shè)計(jì)，配合醒獅大燈，自然靈動，又深邃有形。對稱透鏡、家族化鷹翼貫穿式尾燈、尖尾雨燕式擾流尾翼等亮點(diǎn)設(shè)計(jì)，凸顯視覺焦點(diǎn)。AITO問界M5EV在設(shè)計(jì)上更多的通過點(diǎn)睛之筆，在細(xì)節(jié)處展現(xiàn)個性，整車采用極致簡約、純凈的設(shè)計(jì)語言，通過自然流暢線條勾勒出簡約、時尚的車身，彰顯都市生態(tài)美學(xué)。相比極氪001，AITO問界M5EV可能會更加耐看。

  在空間上，極氪001雖然擁有3005mm的軸距，定位中大型車，但是因?yàn)槠湎票耻嚨脑煨?，在空間上注定無法給予更多，如此一來，更長的軸距顯得無所適從，問界M5 EV長寬高分別為4785x1930x1620mm，軸距2880mm，在運(yùn)動感和舒適性上找到了平衡，正因如此，采用了航空級微米鍍銀隔熱玻璃的全景天幕得以在這臺車上發(fā)揮作用，可以為用戶帶來更加高級的體驗(yàn)感。

  內(nèi)飾部分，兩款車型都做到了30萬級別該有的豪華感，極氪001通過三幅式平底方向盤、8.8英寸全液晶儀表盤、15.4英寸中控大屏以及全新的電子檔桿造型，營造出不錯的豪華感和科技感。還標(biāo)配了一體式Nappa運(yùn)動座椅，在頂配YOU版還能夠看到Alcantara+Nappa雙拼座椅，且全系支持前后排座椅電動調(diào)節(jié)的功能，同時前排座椅加熱和記憶功能均為標(biāo)配，頂配YOU版還支持前排座椅通風(fēng)和按摩，后排支持座椅加熱的功能。相比而言，AITO問界M5EV更的更多，全車配備高級頭等艙式座椅，高檔Nappa紋真皮，前排座椅提供座椅按摩和通風(fēng)加熱，超纖麂皮材質(zhì)手感柔軟順滑;而且搭載業(yè)界領(lǐng)先雙40W無線快充，同時充電，效率不減。值得一提的是，AITO問界M5EV配備19單元專業(yè)級音響，完美支撐1000W功放的輸出，提供移動音樂廳般的奢適感受。

  現(xiàn)如今，新能源汽車標(biāo)配車聯(lián)網(wǎng)、語音聲控這些功能實(shí)屬平常，極氪001升級了8155智能座艙平臺，能夠?yàn)橛脩魩砀S富的車載應(yīng)用，語音交互系統(tǒng)提升車機(jī)體驗(yàn)之外，高階芯片的賦能，讓極氪001的車機(jī)順暢無比，而且極氪001搭載的各項(xiàng)智能化配置也達(dá)到很高水平。但是對手如果是與華為聯(lián)合設(shè)計(jì)的全新的HarmonyOS 3智能座艙，極氪001還是相形見絀。HarmonyOS 3智能座艙基于華為的先進(jìn)技術(shù)基礎(chǔ)，不僅操作絲滑順暢、獲取內(nèi)容資源更加便捷，而且擁有沉浸式的交互體驗(yàn)，全車擁有四音區(qū)語音識別，準(zhǔn)確識別對應(yīng)位置的語音指令。免喚醒直接說，無需重復(fù)喚醒，可以實(shí)現(xiàn)60秒不間斷下指定，做到了可視即可說，還支持兩種方言上車。更為重要是，支持HarmonyOS手機(jī)終端應(yīng)用無縫上車、實(shí)現(xiàn)車機(jī)界面平行視界橫屏窗口布局顯示，手機(jī)生態(tài)與車機(jī)生態(tài)融合共享，智能化達(dá)到天花板級別。

  在動力性上，二者都有出色的表現(xiàn)，AITO問界M5EV的四驅(qū)版本對比極氪001的雙電機(jī)版本，前者續(xù)航略長而后者動力稍強(qiáng)。值得一提的是，AITO問界M5EV首次搭載賽力斯汽車與華為聯(lián)合研發(fā)的DATS系統(tǒng)，可在顛簸路面動態(tài)識別路況，智能調(diào)整扭矩，系統(tǒng)響應(yīng)時延降低至4ms，大幅提升通過平順性，提升駕乘舒適性。在電池電芯的選擇上，AITO問界M5EV使用的寧德時代電芯防火隔熱性更高，極氪001搭載的威睿電動的三元鋰電池，安全性要低很多。

  AITO問界M5EV的兩款車型報(bào)價分別為28.86萬元、31.98萬元;而極氪001的價格區(qū)間在29.90萬元-38.60萬元。兩款車型作為中國高端純電車型的代表車型，二者都有出色的豪華智能表現(xiàn)，相比而言，AITO問界M5EV是更加務(wù)實(shí)之選。