近兩年,“新能源”穩(wěn)居汽車圈C位,被公認(rèn)為下一波市場風(fēng)口,各大汽車制造商紛紛在該細分市場加碼投注,爭做新能源圈第一人。而豐田作為新能源的老玩家,一手油電混動技術(shù)堪稱行業(yè)翹楚,拿下眾多全球市場份額,深受國內(nèi)消費者喜愛。而在電氣化時代的推進下,豐田也開始試水純電市場,為年輕消費打造更為全面的用車體驗。
此前,豐田已為全球用戶亮相了旗下全新純電動專屬系列“TOYOTA
bZ”,向世人展現(xiàn)了自己的野心。這其中,既有媲美傳統(tǒng)燃油車駕駛樂趣的電動SUV——bZ4X。也有豐田、比亞迪、一汽豐田強強聯(lián)手之作,混動老玩家與中國最先進電動化技術(shù)集合體——bZ3。更有驚喜彩蛋——bZ系列第三款車型的驚喜亮相。那么bZ系列的出現(xiàn)意味著什么?又能否發(fā)揮“鯰魚作用”,攪動已經(jīng)固化的國內(nèi)新能源市場呢?
bZ系列再升級,從bZ到bZ們
“年輕人喜歡什么?”這個問題沒有固定的解法,完全看車企的自由發(fā)揮。有的強調(diào)科技力量,打造未來智能座艙。有的強調(diào)顏值為王,凸顯個性新潮。當(dāng)然,作為混跡于國內(nèi)市場的老將,豐田也有著自己的獨特的設(shè)計特點。
bZ系列與國人的第一次觸電,還是在2021年4月,時值TOYOTA bZ
純電動專屬系列首款產(chǎn)品bZ4X初上市。而作為基于e-TNGA架構(gòu)下專屬BEV平臺打造的中型SUV,bZ4X的初次登臺,便給消費者留下了深刻的印象。其突破了國人對豐田固有的燃油印記,跳出了油電混動市場的舒適圈,年輕氣盛的新能源造型,看似緊湊干練的身軀下卻暗藏漢蘭達同款軸距,以及極簡化的內(nèi)飾設(shè)計,都讓用戶感受到豐田對純電時代的思考與反思。
緊跟其后的便是由“豐田+比亞迪+一汽豐田”強強聯(lián)合之作的bZ3,其作為TOYOTA
bZ純電動專屬系列的首款轎車,在“電、動、車”三個方面都有著獨特的亮點展現(xiàn),輕輕松松拿捏國內(nèi)年輕消費的痛點。
先說“電”,對于時下消費者來說,純電汽車的續(xù)航表現(xiàn)一直是壓在胸口上的大石頭,續(xù)航壓力無時無刻不左右著消費者的購車決定。而bZ3在設(shè)計之初,也考慮到用戶對這方面的需求。其將以比亞迪的磷酸鐵鋰電池為基礎(chǔ),并結(jié)合豐田多年來通過混合動力技術(shù)所積累的電動化技術(shù)和經(jīng)驗,根據(jù)
bz3
的設(shè)計需求,全新設(shè)計了電池構(gòu)造、冷卻系統(tǒng)、控制系統(tǒng)和安全監(jiān)測系統(tǒng)。不僅讓車輛最高續(xù)航里程成功突破600公里,達到市場主流水準(zhǔn),還能帶來更高的安全體驗,提升電池使用壽命。
再說“動”,肯定就是指操控體驗方面。對于如今強調(diào)多元化的年輕人來說,絲滑流暢的操控質(zhì)感,肯定是加分亮點。而bZ3依托于e-TNGA平臺打造,具有低重心,高穩(wěn)定性的表現(xiàn),可以根據(jù)用戶生理特點調(diào)整,減少行進中的疲倦感。同時,豐田多年造車的賽車經(jīng)驗也被加持到bZ3的身上,駕乘樂趣輕松釋放。
至于“車”,更多表達的是bZ3與年輕人的近距離,其強調(diào)汽車不是“車”,更是“可移動的小家”。為此,bZ3一方面營造電動車獨特造型感,并利用設(shè)計擴大內(nèi)部空間,滿足用戶“顏值控”“空間達人”的人設(shè)。另一方面,bZ3在內(nèi)飾中采用數(shù)字島設(shè)計,把車廂用科技和智能語音串聯(lián),通過屏幕就能對空調(diào)、音響、車窗等進行控制,實用性非常的高。而除了bZ4X和bZ3以外,豐田還驚艷亮相了bZ系列第三款車型這個大彩蛋,我們也對它的到來抱有濃濃的好奇心。
遠交近鄰,開啟豐田電動事業(yè)新篇章
如今,國內(nèi)電動市場可謂是波瀾壯闊,各家車企花樣百出,力圖在這個廣闊的市場中,搶占到更多的市場份額。而作為中國市場的老朋友,豐田也深懂國人的心,并不斷作出調(diào)整與優(yōu)化。
一方面,豐田利用原有布局,建立統(tǒng)一戰(zhàn)線。同老伙伴與一豐、廣豐等企業(yè)不斷優(yōu)化合作體系,在中國形成了龐大的產(chǎn)銷服務(wù)體系,讓用戶在每個城市都能感受到賓至如歸的體驗。同時,龐大的服務(wù)網(wǎng)絡(luò),也能讓用戶享受到最新的服務(wù)體驗,解決維修和保養(yǎng)的后顧之憂,為車輛做好后勤保障。
另一方面,豐田還結(jié)交新朋友,開展本土化工作,不斷拉進與國民的距離,做中國市場的知心好友。為此,豐田在電動車領(lǐng)域開拓了新的合作伙伴比亞迪,其作為中國新能源市場的霸主,掌握電池、e平臺3.0等電動核心技術(shù),深受全球消費者的熱愛。未來,雙方將合資成立比亞迪豐田電動車科技有限公司“BTET”,聯(lián)合一汽豐田,打破傳統(tǒng),開創(chuàng)了三位一體的共創(chuàng)研發(fā)模式,為中國消費者提供最好的產(chǎn)品。光是豐田+比亞迪的概念,就讓人充滿期待。
品質(zhì)從一至終,安全0壓力
提到豐田,公眾首先想到的便是“安全”“放心”,經(jīng)過二十多年的交往,國民已經(jīng)下意識將“可靠”與豐田相掛鉤,而豐田在純電動化市場的表現(xiàn),也確實沒讓其支持者失望。
掐指一算,豐田在汽車領(lǐng)域已深耕80余年,不僅對汽車品控與生產(chǎn)技術(shù)有著獨特思考,更是對每一代消費群體的胃口,有著深刻且細膩的認(rèn)知。
正因當(dāng)下年輕人對“新能源”有著謎一般的向往,豐田也是義無反顧的投身到電動化市場中,為全球綠色出行貢獻自己的力量。截至目前為止,豐田全球累計電動化車型銷量已突破2000萬輛,展現(xiàn)出豐田對電動化事業(yè)的決心與認(rèn)真。
這其中,豐田依靠“安全可靠的品質(zhì)”“電池系統(tǒng)0事故”“品控從始至終”等標(biāo)簽,成功收獲一大批“安全粉”。確實,時下電動市場事故頻發(fā),自燃、爆炸、高溫……,讓不少消費者對新能源始終抱以警惕心。而從豐田到bZ系列,我們卻能看到一如既往的對“安全”的加持。
就拿最新上市的bZ3為例,其以比亞迪安心安全的磷酸鐵鋰電池為基礎(chǔ),并加持了豐田多年在混動細分市場的經(jīng)驗,全新設(shè)計了電池構(gòu)造、冷卻系統(tǒng)和安全監(jiān)測系統(tǒng),以全方位的技術(shù)升級,實現(xiàn)了更高品質(zhì)、更高效率、更高科技、更加安全安心的全新純電系統(tǒng)。從內(nèi)到外的安全保障,讓bZ3成功杜絕危險發(fā)生的可能性,為用戶打造安全壁壘。
最后:
作為混動市場的老玩家,豐田深懂國民喜歡什么,并愿意聯(lián)動本土化勢力,提供更貼合中國人胃口的產(chǎn)品。而隨著豐田bZ系列的不斷推進,未來將會為用戶帶來更多豐富的選擇,滿足其多元化的需求,帶來更高質(zhì)量的服務(wù)體驗。我們也對其接下來的市場表現(xiàn),拭目以待。
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