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不懼高海拔、低氧環(huán)境,跟著三位大V體驗(yàn)問界M5的全能實(shí)力
來源:汽車研究網(wǎng)   編輯:楊云鶴  2022-06-02 17:15:48 字號(hào)   打印  收藏

  汽車不僅是城市中的代步工具,也是陪你追尋詩和遠(yuǎn)方的伙伴。近日,知名車評(píng)人陳震開著問界M5,從門頭溝出發(fā),帶著妻兒前往越野小鎮(zhèn)享受難得的親子時(shí)刻,體驗(yàn)露營之旅。不止陳震,此前顏宇鵬和南哥2位知名車評(píng)人也和問界M5來了次親密接觸,他們分別在海南島和川藏線來了段深度自駕游。這一路,體驗(yàn)如何?接著往下看。

  越野基地露營之旅:操控樂趣很足,營地供電模式很贊


  門頭溝到越野小鎮(zhèn)大概50公里左右的車程,途徑京禮高速,這一路問界M5展現(xiàn)出非常穩(wěn)健的操控性。陳震表示,“雖然是一臺(tái)增程式SUV,但是開起來的感覺和純電車型非常相似,NVH標(biāo)定特別到位。底盤調(diào)校的也非常舒適,開起來特別愜意。動(dòng)力更別說了,4秒級(jí)的零百加速,在同級(jí)基本沒有對(duì)手”。這要?dú)w功于問界M5的高規(guī)格底盤,不僅采用全鋁合金打造,達(dá)到減重和提高剛性的目的,還采用了雙叉臂的前懸架結(jié)構(gòu),這是豪華車的專屬,上下兩根叉臂可以更好的吸收橫向力,抑制側(cè)傾,操控表現(xiàn)更穩(wěn)健、安全,提高駕駛信心。

  傍晚時(shí)分,月亮初露角,問界M5再次大顯身手,其可以反向輸出220V交流電,最大功率達(dá)3500W,投影儀、電烤爐、熱水壺等小電器都能用起來,讓野營的體驗(yàn)更加豐富有趣。陳震表示,“ 以前在外拍自駕游,受限于沒有戶外電源條件其實(shí)不太好,有了問界M5的營地供電模式,終于可以來一場(chǎng)非常高品質(zhì)的露營!”

  近700公里海南環(huán)島之旅:中途不充電,超長續(xù)航很給力


  顏宇鵬來到了瓊海之濱,在這里駕駛問界M5完成了一次環(huán)島自駕之旅。從三亞出發(fā),全程共計(jì)700公里左右,而且還是對(duì)續(xù)航不太友好的高速路況,如果是駕駛純電車型出行,途中至少需要補(bǔ)一次電。這就體現(xiàn)出問界M5作為增程式電動(dòng)車的優(yōu)勢(shì),其依托賽力斯汽車的技術(shù)實(shí)力,基于純電驅(qū)增程平臺(tái)(DE-i)打造,具備可油可電的能力,滿油滿電狀態(tài)下,WLTC工況續(xù)航超1100km,沒有純電車型那種續(xù)航焦慮和補(bǔ)能焦慮。

  問界M5不僅一箱油完成了環(huán)島自駕挑戰(zhàn),接近終點(diǎn)時(shí)還剩余了約210km的續(xù)航,作為一臺(tái)純電驅(qū)動(dòng)的增程式電動(dòng)車,問界M5的續(xù)航表現(xiàn)著實(shí)讓人驚喜。顏宇鵬認(rèn)為,“這樣的一個(gè)高行駛品質(zhì)而且強(qiáng)動(dòng)力的車,再加上走了環(huán)島高速,也走了很多國道,這個(gè)表現(xiàn)令人滿意,挑不出毛病。”

  “美味朝圣”的川西之旅:從容應(yīng)對(duì)跨海拔多路況,乘坐舒適性也賊好

  作為美食愛好者,南哥選擇從美食之都重慶出發(fā)前往康定,一路上既有復(fù)雜路況可以充分體驗(yàn)車輛性能,又能沿途品味各種美食。隨著旅程的進(jìn)行,海拔越來越高,氣溫逐漸走低。如果是駕駛純電車型,低溫會(huì)導(dǎo)致鋰電池活性降低,致使續(xù)航急劇減少,而源自純電驅(qū)增程平臺(tái)(DE-i)的問界M5能夠輕松應(yīng)對(duì)這類嚴(yán)苛環(huán)境。不僅動(dòng)力系統(tǒng)依然能夠強(qiáng)勁的輸出,同時(shí)通過增程器穩(wěn)定的保持電平衡,輕松實(shí)現(xiàn)長續(xù)航。南哥表示,“這次的川西之行從平原一直到海拔4000米,一路上歷經(jīng)多種復(fù)雜路況。這臺(tái)問界M5擁有多種駕駛模式組合,在極端的高負(fù)荷路況下,能夠做到很好的電平衡,讓我們非常的驚喜,也是這次旅途的加分項(xiàng)?!?

  這一路長途,問界M5的高級(jí)頭等艙式座椅給乘員提供了舒適的乘坐體驗(yàn),大大降低了疲勞感,此外,出色的靜謐性也備受好評(píng),這得益于它優(yōu)秀的NVH工程,問界M5不僅前后排均采用雙層夾膠靜音玻璃,還邀請(qǐng)了雷諾NVH首席專家在輪胎優(yōu)化、懸架舒適性與操控平衡調(diào)教、外造型結(jié)構(gòu)優(yōu)化、風(fēng)噪等領(lǐng)域傾力打造專業(yè)路噪控制技術(shù),在80km/h時(shí)速下的車內(nèi)噪音僅為56.9dB,領(lǐng)先于50萬級(jí)別的主流豪華SUV。問界M5還率先搭載全新HarmonyOS智能座艙,豐富的在線音樂曲庫為這趟旅程營造了歡樂的氛圍。

  古人說“路遙知馬力”,其實(shí)不止馬力,長途駕駛還需要兼顧舒適性、便利性、操控性、智能體驗(yàn)等各方面。而問界M5融合了賽力斯汽車領(lǐng)先的電驅(qū)增程技術(shù),并得到華為的賦能,綜合實(shí)力強(qiáng)勁。在三位知名車評(píng)人的試駕體驗(yàn)過程中,問界M5表現(xiàn)出色,操控穩(wěn)健、續(xù)航超長、座艙科技、乘坐舒適。同時(shí),還有傳統(tǒng)燃油車不具備的營地供電模式,能顯著提升自駕游的幸福感。如果你也打算來一次說走就走的旅行,問界M5將會(huì)是你一路的好伙伴!

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重慶高新開發(fā)建設(shè)投資集團(tuán)董事長—杜國平 在第三十一屆中國汽車工程學(xué)會(huì)年會(huì)暨展覽會(huì)新聞發(fā)布會(huì)發(fā)言
為了更好整合全球科技資源、匯聚全球科技人才,把握汽車產(chǎn)業(yè)“智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動(dòng)化”發(fā)展新機(jī)遇,我們積極對(duì)接中國汽車工程學(xué)會(huì),商議年會(huì)籌辦事宜,經(jīng)過多輪交流及實(shí)地考察,最終雙方共同商定將在西部(重慶)科學(xué)城舉辦第31屆中國汽車工程學(xué)會(huì)年會(huì)。 [詳細(xì)]
2024-10-25 18:12:54
 
第三十一屆中國汽車工程學(xué)會(huì)年會(huì)暨展覽會(huì)將于2024年11月11-14日在重慶科學(xué)會(huì)堂舉辦—第三十一屆中國汽車工程學(xué)會(huì)年會(huì)暨展覽會(huì)新聞發(fā)布會(huì)召開
第三十一屆中國汽車工程學(xué)會(huì)年會(huì)暨展覽會(huì)以“智能涌現(xiàn),邁進(jìn)加速變革新階段”為主題,將于今年11月11日-14日在中國重慶科學(xué)會(huì)堂盛大舉辦。本屆年會(huì)采用“會(huì)”“展”“賽”多種形式,策劃了120余場(chǎng)活動(dòng),預(yù)計(jì)10余位院士,100位國內(nèi)外主要汽車企業(yè)和科研機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人,1000個(gè)技術(shù)報(bào)告演講人,來自全球超過26個(gè)國家的約5000位汽車科技工作者和行業(yè)翹楚共襄盛會(huì)。 [詳細(xì)]
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