隨著汽車電氣化時(shí)代的到來，國(guó)內(nèi)自主品牌在新能源汽車領(lǐng)域正實(shí)現(xiàn)對(duì)外資車企的“彎道超車”，不管是市場(chǎng)活躍度及銷量占比，還是新能源汽車的核心技術(shù)等，都已做到了全球領(lǐng)先。這不單單是在中低端市場(chǎng)，在高端新能源汽車領(lǐng)域同樣如此。比如下面介紹的這三款30萬級(jí)的高端新能源SUV就是國(guó)產(chǎn)新能源車崛起的代表，分別是AITO問界M5、理想ONE和蔚來ES6。

  AITO問界M5

  售價(jià)：24.98-31.98萬元

  眾所周知，賽力斯是目前國(guó)內(nèi)自主掌握核心三電技術(shù)的企業(yè)之一，擁有1000余項(xiàng)新能源技術(shù)專利，并率先開啟了純電驅(qū)增程技術(shù)。同時(shí)擁有工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)打造的智慧工廠，憑借賽力斯在純電驅(qū)增程技術(shù)領(lǐng)域的精品制造能力以及華為在ICT行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)等優(yōu)勢(shì)，兩者強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手打造的AITO品牌首款車型問界M5在開啟交付首月便成為新能源領(lǐng)域的一匹黑馬。在乘聯(lián)會(huì)公布的3月份國(guó)內(nèi)20萬以上高端新能源SUV銷量榜，問界M5以交付3045輛的成績(jī)位列第五。

  作為一輛顏值出挑的豪華中型SUV，AITO問界M5類似轎跑般的流線型設(shè)計(jì)，非常契合當(dāng)下年輕消費(fèi)者的審美潮流。內(nèi)飾方面也做到了科技豪華與舒適實(shí)用的高度統(tǒng)一，10.4英寸曲面全液晶儀表盤搭配15.6英寸2K HDR智能中控大屏，科技感不言而喻。此外還配備了HarmonyOS智能座艙，突破了傳統(tǒng)車機(jī)“應(yīng)用少、升級(jí)慢、體驗(yàn)差”三大痛點(diǎn)，車機(jī)功能更全，應(yīng)用更多，整體操作體驗(yàn)在行業(yè)內(nèi)首屈一指。

  AITO問界M5源自全新純電驅(qū)增程平臺(tái)(DE-i)，搭載一臺(tái)專為增程系統(tǒng)打造的1.5T四缸增程器，擁有15:1最高壓縮比，41%的超高熱效率，以及3.2kW·h/L的最大發(fā)電效率，WLTC工況純電續(xù)航150km。在滿油滿電狀態(tài)下，WLTC工況綜合續(xù)航超1100km，實(shí)現(xiàn)里程無憂。此外可油可電的補(bǔ)能方式，讓其用車場(chǎng)景更加靈活多樣，市區(qū)代步和跑長(zhǎng)途都不存在里程焦慮的問題。

  除了沒有續(xù)航焦慮，AITO問界M5還極富駕駛樂趣。首先，由前異步交流電機(jī)+后永磁同步電機(jī)組成的雙電機(jī)智能四驅(qū)動(dòng)力組合，使其四驅(qū)性能版總功率達(dá)315kW，零百加速輕松進(jìn)入“4s級(jí)俱樂部”。此外，它還采用了同級(jí)少有的全鋁合金底盤，以及前雙叉臂后多連桿的懸架組合，再加上純電驅(qū)增程平臺(tái)的智能增程控制系統(tǒng)，在各種路況和駕駛場(chǎng)景中都能保持高效精準(zhǔn)的動(dòng)力和駕控體驗(yàn)。

  值得一提的是，AITO問界M5還擁有堪比豪華車的靜謐性表現(xiàn)。它前后排都采用了雙層夾膠隔音玻璃，同時(shí)在車身地板大面積噴涂了LASD液態(tài)聲學(xué)阻尼材料，并且還在輪胎優(yōu)化、懸架舒適性與操控平衡調(diào)教、外造型結(jié)構(gòu)優(yōu)化、風(fēng)噪等領(lǐng)域也進(jìn)行了專業(yè)路噪控制處理，從而有著圖書館級(jí)的靜謐體驗(yàn)。

  理想ONE

  售價(jià)：34.98萬元

  理想ONE在今年3月份交付了11,034輛，是自主品牌唯一月銷過萬的高端車(30萬以上)，不僅展示了自主品牌的實(shí)力，同時(shí)也搶走了不少豪華SUV的飯碗。理想ONE定位中大型SUV，有著美式SUV那種寬大厚實(shí)的感覺，配上質(zhì)感出眾的金屬漆后氣場(chǎng)十足。此外貫穿式的星環(huán)式LED頭燈點(diǎn)亮?xí)r很有儀式感，并且支持動(dòng)態(tài)流水式亮點(diǎn)，LED尾燈也采用了貫穿式設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮后辨識(shí)度很高。

  內(nèi)飾設(shè)計(jì)非常簡(jiǎn)約，四塊大屏覆蓋了整個(gè)中控臺(tái)，整體視覺效果很大氣，內(nèi)飾配色也很溫馨，做工用料也絕對(duì)符合這個(gè)價(jià)位應(yīng)該有的水平，并擁有豐富的車聯(lián)網(wǎng)和智能駕駛輔助功能。理想ONE為6座布局，第二排采用獨(dú)立座椅，并配備電動(dòng)調(diào)節(jié)/通風(fēng)/加熱/按摩功能，乘坐舒適性很好。

  和AITO問界M5一樣，理想ONE同樣源自增程平臺(tái)打造，但不同的是它搭載的增程器是一臺(tái)1.2T三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率96kW，對(duì)應(yīng)的發(fā)電效率為2.76kWh/L，低于問界M5搭載的1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。動(dòng)力方面，理想ONE采用了前后雙永磁電機(jī)的布局，電動(dòng)機(jī)總功率為245kW，總扭矩為455N·m，0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?.5s。此外，理想ONE擁有155km的WLTC純電續(xù)航里程，WLTC綜合工況下續(xù)航里程達(dá)890km，基本沒有里程焦慮，這是增程車型最大的優(yōu)點(diǎn)。

  蔚來ES6

  售價(jià)：35.8-52.6萬元

  和其它兩款車型不同，蔚來ES6定位于豪華智能純電中型SUV，它和理想ONE一樣，也是國(guó)內(nèi)新勢(shì)力新能源車中的佼佼者。它采用蔚來家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，外觀時(shí)尚科技，車身圓潤(rùn)飽滿沒有過于復(fù)雜的線條，車漆配色也較為年輕亮麗。

  內(nèi)飾采用簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)風(fēng)格，空調(diào)出風(fēng)口貫穿了全液晶儀表盤和中控屏一直延伸到副駕位置，讓中控臺(tái)看起來更有層次感，內(nèi)飾的做工用料也很有檔次，并且還提供女王副駕的選裝。NOMI車載人工智能系統(tǒng)是其一大亮點(diǎn)，它可以識(shí)別語音指令來啟動(dòng)車輛各項(xiàng)功能，并且還能進(jìn)行互動(dòng)式的交流。

  動(dòng)力方面，蔚來ES6提供兩種選擇，運(yùn)動(dòng)版搭載的前后永磁電機(jī)最大功率均為160kW，總功率320kW，總扭矩610N·m，百公里加速時(shí)間5.6s。其余版本則搭載最大功率240kW的后感應(yīng)電機(jī)，系統(tǒng)總功率為400kW，總扭矩725N·m，0-100km/h的加速時(shí)間為4.7s。續(xù)航方面，選擇75kWh電池包，NEDC綜合工況續(xù)航里程為455km、465km，如果選裝100kWh電池包，續(xù)航里程可以來到600km、610km。

  以上推薦的這三款車型都是自主高端新能源車中的翹楚，相比純電動(dòng)的蔚來ES6，AITO問界M5和理想ONE作為增程式電動(dòng)車，可油可電的特性讓消費(fèi)者告別續(xù)航焦慮，可以滿足更多的出行場(chǎng)景。而相比理想ONE，AITO問界M5續(xù)航更長(zhǎng)，此外它在智能化、動(dòng)力性能以及底盤規(guī)格上的表現(xiàn)也更為突出，更值得考慮。