6月28日，長城汽車第八屆科技節(jié)正式開幕。網(wǎng)通社在長城科技節(jié)開幕儀式上獲悉，預(yù)計(jì)到2023年，長城汽車研發(fā)人員將達(dá)3萬人，軟件開發(fā)人才將達(dá)到1萬人。除此之外，長城汽車為達(dá)到2045碳中和目標(biāo)已經(jīng)在能源、儲能、產(chǎn)品、技術(shù)方面開展布局;計(jì)劃2025年前推出50余款新能源車型，沖擊年銷400萬、新能源汽車占比80%、營業(yè)收入6000億元目標(biāo)。未來五年，長城汽車?yán)塾?jì)投入研發(fā)將達(dá)1000億元。

  值得一提的是，長城汽車作為中國首家宣布碳中和的中國車企，計(jì)劃2023年打造首個(gè)零碳工廠，2045年實(shí)現(xiàn)碳中和。技術(shù)方面，長城汽車已經(jīng)發(fā)布了氫能戰(zhàn)略和一套車規(guī)級“氫動力系統(tǒng)”——?dú)錂幖夹g(shù)。氫檸技術(shù)是一套高性價(jià)比的車規(guī)級“氫動力系統(tǒng)”全場景解決方案，是長城汽車檸檬平臺核心技術(shù)路線之一。其特點(diǎn)為“1+3+5”，即1整套車規(guī)級研發(fā)體系，3大技術(shù)平臺和5大性能優(yōu)勢;該系統(tǒng)涵蓋氫燃料電池系統(tǒng)、燃料電池電堆、車載儲氫系統(tǒng)及關(guān)鍵零部件，是長城汽車氫能戰(zhàn)略的技術(shù)核心。

  氫檸技術(shù)3大平臺分別是氫電平臺(HE)、電堆平臺(HS)和儲氫平臺(HP)，覆蓋氫燃料電池汽車所有核心零部件。目前，長城汽車自主研發(fā)氫燃料電池汽車發(fā)動機(jī)性能指標(biāo)已經(jīng)達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先，且擁有100%知識產(chǎn)權(quán)和零部件國產(chǎn)化率。據(jù)了解，2023年長城汽車目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)核心動力部件推廣數(shù)量國內(nèi)領(lǐng)先;2025年，長城汽車氫燃料電池出貨量將劍指全球市場占有率前三。

  研發(fā)方面，長城汽車此前還完成了對行業(yè)領(lǐng)先的汽車智能芯片企業(yè)——北京地平線機(jī)器人技術(shù)研發(fā)有限公司(簡稱“地平線”)的戰(zhàn)略投資。長城汽車將通過戰(zhàn)略投資、戰(zhàn)略合作及自主研發(fā)等方式，在芯片產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。

  長城汽車依托在汽車制造領(lǐng)域的領(lǐng)先技術(shù)與開發(fā)經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)地平線發(fā)揮其在人工智能、車規(guī)級AI芯片、視覺感知、高精地圖、語音技術(shù)等領(lǐng)域的實(shí)力，在高級輔助駕駛ADAS、自動駕駛、智能座艙多模態(tài)交互、軟件定義汽車等方面為重點(diǎn)進(jìn)行合作。