2021年6月17日-19日,由中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)主辦的第11屆中國(guó)汽車論壇在上海嘉定舉辦。站在新五年起點(diǎn)上,本屆論壇以“新起點(diǎn)新戰(zhàn)略新格局——推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展”為主題,設(shè)置“1場(chǎng)閉門峰會(huì)+1個(gè)大會(huì)論壇+2個(gè)中外論壇+12個(gè)主題論壇”,全面集聚政府主管領(lǐng)導(dǎo)、全球汽車企業(yè)領(lǐng)袖、汽車行業(yè)精英,共商汽車強(qiáng)國(guó)大計(jì),落實(shí)國(guó)家提出的“碳達(dá)峰、碳中和”戰(zhàn)略目標(biāo)要求,助力構(gòu)建“雙循環(huán)”新發(fā)展格局。其中,在6月19日下午舉辦的主題論壇“汽車‘芯荒’與中國(guó)對(duì)策”上,舉辦了圓桌對(duì)話。以下內(nèi)容為現(xiàn)場(chǎng)演講實(shí)錄:
主持人:
汽車評(píng)價(jià)研究院院長(zhǎng) 李慶文
對(duì)話嘉賓:
中國(guó)半導(dǎo)體行業(yè)協(xié)會(huì)執(zhí)行秘書長(zhǎng) 靳陽(yáng)葆
中汽創(chuàng)智科技有限公司CTO 周劍光
中金資本運(yùn)營(yíng)有限公司執(zhí)行總經(jīng)理 徐萌萌
地平線生態(tài)發(fā)展與戰(zhàn)略規(guī)劃副總裁 李星宇
紫光國(guó)微副總裁 蘇琳琳
李慶文(主持人):我非常感謝汽車工業(yè)協(xié)會(huì),芯片的問(wèn)題,我最近時(shí)期大半年來(lái)真是聚焦于芯片,我自己組織開(kāi)芯片會(huì)議已經(jīng)5、6個(gè)了,都是小型的,閉門的,專業(yè)的討論芯片,因?yàn)檫@是一個(gè)大事兒。
今天首先稱贊一下汽車工業(yè)協(xié)會(huì)策劃這個(gè)活動(dòng)的標(biāo)題特別好,汽車“芯荒”與中國(guó)對(duì)策,我覺(jué)得你們提煉這個(gè)主題特別棒。如果把“芯荒”,把“芯”草字頭去掉,我理解芯片導(dǎo)致了我們行業(yè)心里頭慌亂。我們理解這個(gè)主題是這樣理解,僅僅是芯片短缺、芯片供應(yīng)出現(xiàn)嚴(yán)重的問(wèn)題了,我覺(jué)得不慌,那是短暫的。供給與需求永遠(yuǎn)都是周期性的循環(huán),如果它缺了,生產(chǎn)加工上來(lái)了,就平衡了,汽車行業(yè)現(xiàn)在討論芯片短缺的問(wèn)題,是心里發(fā)生了慌亂,這是我們要討論的。
汽車工業(yè)協(xié)會(huì)要達(dá)到什么目的呢?討論對(duì)策,什么對(duì)策?首先是不心慌,心穩(wěn)。心里穩(wěn)定了,就能應(yīng)對(duì)芯荒,如果中國(guó)各個(gè)方面,政府大家都慌里慌張,那就不能戰(zhàn)勝、不能破解芯片的危機(jī),或者芯片短缺,或者芯片帶來(lái)的慌亂。
如果心穩(wěn)了之后就會(huì)有戰(zhàn)略定力,有了心穩(wěn)之后就有心定。中國(guó)文化特別講定力,定力就是戰(zhàn)略定力,心里穩(wěn)了就有定力。所以汽車工業(yè)協(xié)會(huì)要給行業(yè)傳遞的是大家不要心慌,我們要心穩(wěn)。我們心穩(wěn)基礎(chǔ)上還有戰(zhàn)略定力,要心定,心里要有一種堅(jiān)定的信念,一定能解決這個(gè)問(wèn)題,心里不慌了,又有戰(zhàn)略定力了,一定會(huì)產(chǎn)生心力。心力是智慧,心力是能力、心力是未來(lái)智能時(shí)代的核心競(jìng)爭(zhēng)能力。
所以我要稱贊汽車工業(yè)協(xié)會(huì),“三力”,心要穩(wěn)、心要有定力、要有心力來(lái)應(yīng)對(duì)心慌。
各位嘉賓,我引導(dǎo)的就是這個(gè)意思,先來(lái)解解題,參加汽車工業(yè)協(xié)會(huì)搭這個(gè)臺(tái)子,羅秘書長(zhǎng)說(shuō)精彩,我絞盡腦汁不知道精不精彩。
這幾位有三位我特別熟悉,都是老朋友,不熟悉的就是秘書長(zhǎng),咱們第一次見(jiàn)面,還有女士我不熟悉,劍光很熟悉,徐總也很熟悉,星宇也很熟悉。
會(huì)議主辦方給我們提了三個(gè)要求,我們5位按照他們的要求來(lái)說(shuō)。一個(gè)是怎么應(yīng)對(duì)眼下的芯片荒,怎么破解。
第二個(gè)問(wèn)題,跨界融合,跨界怎么破解的問(wèn)題。
第三個(gè)問(wèn)題,今天因?yàn)橹薪鸬膩?lái)了,資本怎么支持芯片能夠取得戰(zhàn)略性的突破。
你們幾位的特點(diǎn)已經(jīng)很明顯了,首先請(qǐng)秘書長(zhǎng)講,我開(kāi)頭講的挺多了,你要從你這個(gè)角度把這三個(gè)問(wèn)題回答一下。你也可以挑一個(gè)你最愿意講的話題來(lái)講,這是大會(huì)給我們的要求,請(qǐng)你先講。
靳陽(yáng)葆:讓我先講,搞我心也很慌。首先感謝論壇給我的機(jī)會(huì),代表行業(yè)協(xié)會(huì)表達(dá)一下自己的觀點(diǎn),目前“芯片荒”引起的全球關(guān)注。首先我覺(jué)得芯片荒像剛才那位嘉賓講的,是一個(gè)周期性的問(wèn)題,是周期性存在的。這次芯片荒也是供應(yīng)和需求兩方面來(lái)綜合作用的結(jié)果。
在需求側(cè),疫情過(guò)后汽車需求的提升,而且智能新能源汽車硅含量增加,特別是包括人工智能、云計(jì)算、消費(fèi)類和各個(gè)產(chǎn)業(yè)的數(shù)字化的推進(jìn)導(dǎo)致需求側(cè)對(duì)芯片的需求有大幅增加。同時(shí)由于國(guó)際環(huán)境的變化,造成大家心里預(yù)期改變,對(duì)需求側(cè)產(chǎn)生了很大需求和壓力。
在供應(yīng)側(cè),半導(dǎo)體產(chǎn)能上量相對(duì)需要較長(zhǎng)的時(shí)間,行業(yè)產(chǎn)能短期并不能有大的提高,特別是由于疫情和一些自然災(zāi)害,汽車半導(dǎo)體的產(chǎn)能還有短時(shí)期的下降。另外汽車行業(yè)由于特殊的要求,市場(chǎng)在其中起到了決定性的作用。。汽車電子有很高的要求,包括車規(guī)級(jí)的要求,要求高可靠性,高安全和高穩(wěn)定性,準(zhǔn)入的時(shí)間特別長(zhǎng),短時(shí)間不可能準(zhǔn)入并批量,剛才有嘉賓說(shuō)8個(gè)月導(dǎo)入一家車廠,這是中國(guó)速度。在歐洲把芯片導(dǎo)入到一個(gè)汽車型號(hào)里面可能花很長(zhǎng)的時(shí)間,例如把芯片導(dǎo)入寶馬這些廠家并形成批量的話,可能花5年以上的時(shí)間,花費(fèi)的精力特別大,在目前性價(jià)比不是特別合適。可能導(dǎo)致芯片行業(yè)對(duì)汽車芯片供應(yīng)的積極性不高,產(chǎn)能有可能都跑到比如消費(fèi)類短平快的項(xiàng)目當(dāng)中了。這些原因?qū)е铝斯┬璨黄胶?,?dǎo)致了這次汽車芯片荒。
我覺(jué)得這次芯片荒是一個(gè)短期的現(xiàn)象,汽車芯片供需的矛盾會(huì)導(dǎo)致市場(chǎng)發(fā)揮作用,比如現(xiàn)在汽車芯片的價(jià)格提高了,半導(dǎo)體廠家更有利可圖了,市場(chǎng)會(huì)發(fā)揮作用,供需矛盾通過(guò)市場(chǎng)機(jī)制會(huì)得到解決。每個(gè)企業(yè)也會(huì)努力,比如每個(gè)汽車廠都有自己供應(yīng)鏈的管理,對(duì)它的供應(yīng)鏈都有管理,我以前是企業(yè)的,比較清楚企業(yè)怎么保證供應(yīng),怎么催貨,怎么做供應(yīng)鏈計(jì)劃,他們心里都是比較清楚,再加上政府和行業(yè)的支持,我覺(jué)得這個(gè)問(wèn)題會(huì)在1年之內(nèi)得到解決。
我想真正讓大家荒的是半導(dǎo)體行業(yè)長(zhǎng)期性的問(wèn)題。目前來(lái)說(shuō),大家都知道目前汽車芯片國(guó)產(chǎn)化率是比較低的,小于5%,這也是半導(dǎo)體行業(yè)需要努力改進(jìn)提升的地方,非常慚愧,這是大家芯慌的原因,特別是美國(guó)一制裁,使這個(gè)狀況更加窘迫。
長(zhǎng)期面對(duì)的現(xiàn)實(shí)就是現(xiàn)在汽車芯片的國(guó)產(chǎn)化率特別低,完全受制于國(guó)外的技術(shù),制造能力和產(chǎn)能,怎么解決,這是大家今天要討論的問(wèn)題。這是半導(dǎo)體行業(yè)面臨的長(zhǎng)期問(wèn)題,不僅僅是汽車行業(yè)的問(wèn)題,汽車行業(yè)只是半導(dǎo)體的下游應(yīng)用的產(chǎn)業(yè)之一,,還包括消費(fèi)類電子、通信、PC、計(jì)算等等行業(yè),這些行業(yè)也是半導(dǎo)體行業(yè)的下游應(yīng)用產(chǎn)業(yè),還可能還占有更大的份額。汽車電子可能有它的特殊性,比如安全性、車規(guī)級(jí)的要求,可能對(duì)產(chǎn)品的工藝、制造,包括IP都有一些特殊的要求。但它也是根植于半導(dǎo)體行業(yè)大的基礎(chǔ)之上的,如果半導(dǎo)體行業(yè)根本性的問(wèn)題不解決,供應(yīng)鏈安全問(wèn)題不解決,卡脖子的問(wèn)題不解決,我覺(jué)得汽車行業(yè),很難獨(dú)善其身。
大概是這樣。芯片問(wèn)題的解決,短期靠市場(chǎng),長(zhǎng)期靠能力。應(yīng)該把目前汽車行業(yè)芯片荒的問(wèn)題放到中國(guó)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)怎么能夠跟得上,立得住的背景下考慮。確保中國(guó)半導(dǎo)體行業(yè)能夠在全球半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)鏈里面占有一席之地,確保中國(guó)半導(dǎo)體行業(yè)的供應(yīng)鏈安全,這是比較關(guān)鍵的。
李慶文(主持人):不僅僅是是一個(gè)支點(diǎn),會(huì)是一個(gè)動(dòng)力,使這兩個(gè)行業(yè)把它們?nèi)诤掀饋?lái)、協(xié)同起來(lái),并且它一個(gè)突破口,能夠利用這個(gè)機(jī)會(huì),這個(gè)突破口也是汽車,也是半導(dǎo)體的,使半導(dǎo)體技術(shù)有一個(gè)大幅提升。
靳陽(yáng)葆:這是中國(guó)半導(dǎo)體行業(yè)一個(gè)大的戰(zhàn)場(chǎng)。
李慶文(主持人):有進(jìn)攻對(duì)象你才知道在哪發(fā)力,半導(dǎo)體行業(yè)多跟汽車行業(yè)合作,會(huì)對(duì)技術(shù)創(chuàng)新能力有一個(gè)大的提升。
靳陽(yáng)葆:提供了這么大的產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)場(chǎng)。
李慶文(主持人):今天董司長(zhǎng)給我布置的任務(wù)要精彩。董司長(zhǎng)說(shuō)完,他說(shuō)得特別對(duì),因?yàn)槲以谄囆袠I(yè)時(shí)間長(zhǎng)了,電子信息產(chǎn)業(yè)和汽車產(chǎn)業(yè)之間協(xié)同不好,汽車電子為什么落后,我們兩家都有原因。龍頭企業(yè)航盛電子我跟他們熟悉,這樣的頭部企業(yè)實(shí)求是說(shuō),和跨國(guó)公司的汽車電子比起來(lái),我們還是落后,我們和博世怎么比,就是我們兩家合作的不好,今天有了機(jī)會(huì),能夠是一個(gè)動(dòng)力,是一個(gè)突破口,是一個(gè)兩家同時(shí)升級(jí)轉(zhuǎn)型的機(jī)會(huì)。
請(qǐng)周劍光總介紹介紹,周總來(lái)自中國(guó)一汽、東風(fēng)汽車、長(zhǎng)安汽車三家聯(lián)合創(chuàng)立的中汽創(chuàng)智科技有限公司,是一個(gè)國(guó)家隊(duì),過(guò)去從來(lái)沒(méi)有過(guò)的科技創(chuàng)新的新模式,三大集團(tuán)沒(méi)有做過(guò)這樣的融合,也是最前瞻。他們的任務(wù)都是硬骨頭,(三家主機(jī)廠)把最難、最新的讓他們干了,我說(shuō)你們要把這幾個(gè)干成了,中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)有希望了。我們倆今天早上吃飯,我跟他說(shuō)你干成一個(gè)就行,智能底盤、燃料電池、操作系統(tǒng)、大芯片、自動(dòng)駕駛AI算法,董楊會(huì)長(zhǎng)說(shuō)給你的幾個(gè)項(xiàng)目全面鼓勵(lì)一遍,我說(shuō)即使不一定都能干成,但是你有一個(gè)能干成就行。劍光特別負(fù)責(zé)任,我們倆也很熟悉,得知我是本次圓桌論壇的主持,事先他聯(lián)系我,與我商量我們今天論壇談點(diǎn)什么問(wèn)題,我們事先溝通過(guò)了,兩個(gè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)得非常認(rèn)真,給我發(fā)微信,把咱們倆溝通的向大家講講,大家歡迎。
周總是海歸,他從日本的日產(chǎn)汽車回來(lái)的,在東風(fēng)汽車技術(shù)中心負(fù)責(zé)技術(shù)研發(fā)十多年,周博士是發(fā)動(dòng)機(jī)專家,非常的優(yōu)秀。我跟他講,你專門做卡脖子工程,發(fā)動(dòng)機(jī)不行的時(shí)候你干發(fā)動(dòng)機(jī),自動(dòng)駕駛你又來(lái)干這個(gè)了,專門解決攻堅(jiān)的事兒。請(qǐng)周博士。
周劍光:感謝主持人的介紹,有點(diǎn)臉紅了。跟慶文非常熟,我們剛認(rèn)識(shí)的時(shí)候叫慶文社長(zhǎng),是因?yàn)槔钤洪L(zhǎng)在中國(guó)汽車報(bào)時(shí)我們就已經(jīng)開(kāi)始合作了,今天有幸收到汽車工業(yè)協(xié)會(huì)主辦的汽車論壇邀請(qǐng),同臺(tái)討論汽車芯片問(wèn)題。
剛才主持人也介紹了,我來(lái)自中汽創(chuàng)智,大家對(duì)這家公司可能還不太熟悉,但講到“T3科技”,大家就知道了。這是一家在南京剛成立的,到這個(gè)月為止剛剛才一年的baby公司,滿一周年了。我們這家公司是一汽、東風(fēng)和長(zhǎng)安聯(lián)合出資主辦的,它的定位就是前瞻、共性、平臺(tái)技術(shù)的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化,可以講我們是三家主機(jī)廠研發(fā)中心的延長(zhǎng)線,他們做的我們不做,他們做不了的我們做,我們做“平臺(tái)的平臺(tái)技術(shù)”。目前我們具體的業(yè)務(wù)有三大塊,一個(gè)是智能底盤是卡脖子技術(shù),第二是燃料電池新動(dòng)力,第三個(gè)是智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)。三個(gè)領(lǐng)域中目前正在進(jìn)行八大產(chǎn)品的技術(shù)研發(fā)。
今天圍繞論壇主題,在芯片上面有什么思路,事先做了思考,剛才邊聽(tīng)邊記,結(jié)合我們中汽創(chuàng)智的一些實(shí)踐,盡管才開(kāi)始但也有小小的一點(diǎn)資格來(lái)談?wù)撨@個(gè)話題,因?yàn)槲覀儸F(xiàn)在已與汽車芯片做得比較前沿的國(guó)內(nèi)芯片企業(yè),有三家都是簽了戰(zhàn)略合作,已經(jīng)在行動(dòng)了,而且中汽創(chuàng)智成立之后的第一個(gè)戰(zhàn)略框架協(xié)議就是跟今天在座的一家芯片公司簽的,所以說(shuō)我們通過(guò)一些實(shí)踐也有些實(shí)際的感受與體會(huì)。
今天是一個(gè)汽車行業(yè)的論壇,上面為什么要講到芯片,這說(shuō)明我們行業(yè)有痛點(diǎn)的。像剛才靳秘書長(zhǎng)講,用我自己的話來(lái)說(shuō),我覺(jué)得芯片痛可能有兩個(gè)痛:目前的熱點(diǎn)-主機(jī)廠采購(gòu)拎著包拿著錢坐在供應(yīng)商前面確保芯片的“保供”,我認(rèn)為這種是短痛。還有一個(gè)我認(rèn)為是長(zhǎng)痛,那就是我們汽車很多領(lǐng)域都被國(guó)外技術(shù)卡住脖子“長(zhǎng)痛”。
汽車智能化趨勢(shì)導(dǎo)致主機(jī)廠不斷地在進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新,并且越做越深,從起初只做應(yīng)用層面的APP、到軟件中間件再到做操作系統(tǒng),直到要深挖到做芯片。我們中汽創(chuàng)智成立以后,原來(lái)芯片不是我們馬上要做的攻關(guān)項(xiàng)目,但是去年下半年兩次董事會(huì)上面說(shuō)到必須要做芯片研究。我們自己分析,為了好的智能化體驗(yàn),原來(lái)的那樣光做好一個(gè)APP是不夠的,要做底層操作系統(tǒng)層面的優(yōu)化配置,后來(lái)操作系統(tǒng)不夠了,又做芯片,要全棧式打通。為什么?如果信息安全不在芯片基礎(chǔ)上做,如果語(yǔ)音AI引擎只給APP,不在底層系統(tǒng)上面打通的話是不行的,逼著主機(jī)廠往下探,探到最后的芯片,本來(lái)這些原先都是Tier
1,Tier 2的東西。所以汽車智能化技術(shù)的發(fā)展,逼著主機(jī)廠往下探往底層軟件方面發(fā)展。
今天我們專門談芯片,這是一個(gè)好事情,因?yàn)橐咔楸9┻@個(gè)問(wèn)題是一個(gè)觸發(fā)器,提醒我們芯片也是汽車卡脖子技術(shù)之一,我相信5年或者10年之后這個(gè)問(wèn)題肯定不用再(討論)了。慶文社長(zhǎng)今天主持這個(gè)會(huì),說(shuō)今年已經(jīng)是5-6次了,如果什么時(shí)候不用再討論芯片問(wèn)題了,說(shuō)明芯片問(wèn)題就解決了。真是這個(gè)道理。
回到怎么做這個(gè)主題,今天電子司的董司長(zhǎng),協(xié)會(huì)幾個(gè)秘書長(zhǎng),幾個(gè)領(lǐng)導(dǎo)都講的很清楚了,我總結(jié)起來(lái)就兩點(diǎn):
第一,兩個(gè)行業(yè)融合發(fā)展,共生共贏。
第二,堅(jiān)定不移地培養(yǎng)自主國(guó)產(chǎn)高端芯片的供應(yīng)商。
中汽創(chuàng)智已經(jīng)與三家已經(jīng)簽了戰(zhàn)略合作,具體怎么做?如何實(shí)現(xiàn)融合發(fā)展,共生共贏?我是做技術(shù)出身的,結(jié)合我們自己的實(shí)際,用比較工程化語(yǔ)言提出三個(gè)觀點(diǎn)。
第一,不單做,要合作。這是什么意思?芯片三大要素是人才、資本和時(shí)間,量綱對(duì)成本的影響很大,昨天晚上閉門會(huì)上介紹說(shuō)流了一個(gè)芯片,10個(gè)億人民幣就去掉了。近期大家看到某某主機(jī)廠說(shuō)自己做在芯片,我覺(jué)得,一家主機(jī)廠做芯片要考慮量綱的支撐作用,否則即使做出來(lái)了成本也會(huì)是個(gè)阻礙市場(chǎng)化的因素,那怎么做?合起來(lái)做。如果段、短時(shí)間內(nèi)全國(guó)所有的主機(jī)廠還不能合成一個(gè)做芯片,OK那時(shí)可以理解的,那就像我們這樣三家先合起來(lái)做,只有合起來(lái)做才能打下去,否則大家說(shuō)得很樂(lè)觀,操作面上會(huì)存在有很多問(wèn)題。
第二,不兼干,要專干。
芯片產(chǎn)業(yè)鏈非常長(zhǎng),主機(jī)廠要去做芯片,該怎么做?不是說(shuō)把它包了替它做了,這個(gè)思路我認(rèn)為是有問(wèn)題的,專業(yè)的人做專業(yè)的事,我們主機(jī)廠造車是我們的強(qiáng)項(xiàng),剛才羅秘書長(zhǎng)說(shuō)了現(xiàn)在是一個(gè)心慌,很好辦啊,那就要么開(kāi)刀,要么搭個(gè)橋,我覺(jué)得首先是搭橋,在這兩個(gè)行業(yè)之間搭個(gè)橋而不是取代關(guān)系。在這個(gè)分工當(dāng)中,主機(jī)廠/汽車行業(yè)有什么特點(diǎn)?我們知道需求與市場(chǎng),我們是產(chǎn)業(yè)鏈上的最終端,面對(duì)的是toC市場(chǎng)。
第三,不獨(dú)干,要聯(lián)干。
目前芯片還是Tier 2的角色,主機(jī)廠要下探到那么深,像特斯拉的垂直整合,把Tier 1、Tier
2全部包了,這樣的公司有沒(méi)有?有但不多我認(rèn)為也沒(méi)有必要。另外一個(gè)是全棧式開(kāi)發(fā)模式,可能現(xiàn)在任何一家主機(jī)廠還沒(méi)發(fā)展到這種地步,作為一個(gè)Tier
2,又要讓主機(jī)廠用你的東西,用要敢用,用得很舒心、放心,怎么辦?這就存在著一個(gè)對(duì)芯片的創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)有重新的布局。比如原來(lái)OEM總是在金字塔最上面,然后Tier
1、Tier 2下來(lái),這個(gè)關(guān)系得改變。
現(xiàn)在大家都認(rèn)同生態(tài),創(chuàng)業(yè)生態(tài)畫上畫了個(gè)大的圈,把主機(jī)廠從中間拿到旁邊去,這個(gè)我認(rèn)同,但是我覺(jué)得值得我們思考的一點(diǎn)是,最終的最終,汽車是一個(gè)載體,產(chǎn)品最終形態(tài)的體現(xiàn)還是在車上,主機(jī)廠處于面對(duì)市場(chǎng)客戶最終產(chǎn)業(yè)鏈上,試想為什么現(xiàn)在主機(jī)廠的老板、主機(jī)廠采購(gòu)部的部長(zhǎng)拿著錢給供應(yīng)商說(shuō)你賣給我吧,很少有Tier
1的采購(gòu)員跑到你的Tier 2里面說(shuō)你賣給我芯片吧,就是這個(gè)道理,說(shuō)明主機(jī)廠是產(chǎn)業(yè)鏈的最下游,它是To
C的,所以它最著急,生態(tài)圈里主機(jī)廠的地位不可忽略,生態(tài)圈里主機(jī)廠的作用怎么發(fā)揮好,怎么融合Tier 1、Tier 2,我提出了Tier 0.5的概念。
第一,它是主機(jī)廠研發(fā)中心的外延,很多主機(jī)廠想做的事情現(xiàn)在暫時(shí)做不了的事情,希望專業(yè)人士做的事情,他去做。主機(jī)廠很多人說(shuō)做芯片,我相信芯片不是那么好做的,從人才到體制機(jī)制一大堆的事情都要解決,你就專心賣車,把車子做好,這邊做一個(gè)Tier0.5培養(yǎng)一個(gè)。
第二,Tier 0.5和Tier 1、Tier 2是一種互補(bǔ)的關(guān)系,只有這樣,讓芯片從Tier 2到Tier
1,甚至跟主機(jī)廠直接對(duì)接,甚至在某些情況下,Tier 1又變成了Tier 2或者OEM。中汽創(chuàng)智現(xiàn)在的定位是Tier,我們不做車,同時(shí)我們也致力于做Tier
0.5,我們有這個(gè)責(zé)任、有社會(huì)的使命。我們公司成立的定位就是要進(jìn)行卡脖子技術(shù)的突破,這是我們一生下來(lái)的初心,也是我們的使命,我認(rèn)為Tier
0.5在汽車與芯片行業(yè)里面的確需要,可以加快芯片到車時(shí)間,大大縮短開(kāi)發(fā)時(shí)間。
因?yàn)闀r(shí)間關(guān)系,要講的話也比較多,還有很多技術(shù)方面的話題,包括怎么做AECQ-100的測(cè)試,如何建立測(cè)試的平臺(tái),三個(gè)合作伙伴當(dāng)中有一個(gè)的芯片拿到我們控制器里面做測(cè)試,問(wèn)題非常多。這個(gè)問(wèn)題我們來(lái)解決,不用主機(jī)廠操心,我們做好了他安心用就行了,這是我們的使命。
李慶文(主持人):謝謝周總,講得好。我覺(jué)得周總講得特別好,我非常同意他一個(gè)觀點(diǎn),靳秘書長(zhǎng)我得給你不斷灌輸信息,因?yàn)槭强缃?,反?fù)強(qiáng)調(diào)不要忽視整機(jī)廠在芯片解決問(wèn)題上的作用,我覺(jué)得這點(diǎn)特別重要。
大家千萬(wàn)不要覺(jué)得現(xiàn)在是不是整車廠他們的作用不那么重要了,他剛才說(shuō)了一個(gè)場(chǎng)景,現(xiàn)在到處去搶芯片的是誰(shuí)?都是整車廠的一把手派最得力的人去搶芯片,他們動(dòng)起來(lái)了,你這個(gè)芯片就有希望,他們動(dòng)起來(lái)了,汽車和信息電子才能夠融合。因?yàn)檎劦秸莆罩K端,掌握著最終的面對(duì)消費(fèi)者,并且他如果不實(shí)現(xiàn)銷售,我們這些都是零,我們所做的工作都是零,不能形成循環(huán)。所以說(shuō)整車廠的作用非常大,但是也要注意整車廠的邊界在哪里,不能說(shuō)整車廠上來(lái)我也干芯片和操作系統(tǒng),我什么都做這也不行,也有這種傾向。一來(lái)雄心壯志我整車廠融資容易,背書一來(lái)就能融來(lái)錢,我有品牌、我能招人,這也不行,芯片有它的規(guī)律,半導(dǎo)體有它的規(guī)律。
今天何偉的演講后面結(jié)尾講的挺好,講整車廠在芯片的攻堅(jiān)戰(zhàn)中的定位以及邊界,定位不準(zhǔn)對(duì)芯片產(chǎn)業(yè)的攻關(guān)或者解決卡脖子工程,我們解決不了,但是忽視整車廠一點(diǎn)戲都沒(méi)有,所以說(shuō)這一點(diǎn)非常重要,周總也是代表整車廠,另外他的思路也對(duì),我們說(shuō)不能全干,我們應(yīng)該發(fā)動(dòng)起來(lái),時(shí)間太短,秘書長(zhǎng)我們幾個(gè)應(yīng)該給半天時(shí)間才能說(shuō)完。
下面咱們說(shuō)整車廠不能干,但是芯片公司做起來(lái)也得有支撐,干什么事沒(méi)錢不行。資本的力量非常重要,而且芯片行業(yè)的特點(diǎn),芯片行業(yè)半導(dǎo)體行業(yè)啊,特別是高端芯片,大芯片全靠的是資本,沒(méi)有資本怎么能做芯片呢?地平線平地而起,現(xiàn)在融資融得已經(jīng)黃了,剎不住了,已經(jīng)融資50億美元了,投錢也投得多,所以確實(shí)是前所未有,我們也知道,有人也找我呀,知道我跟他們熟,說(shuō)給我們點(diǎn)投,然后瘋狂追捧,為什么?芯片需要資本,資本也需要芯片。
請(qǐng)小徐給我們講一講,小徐懂汽車,下面歡迎徐總。
徐萌萌:謝謝,其實(shí)慶文院長(zhǎng)對(duì)我們資本行業(yè)以及汽車行業(yè)結(jié)合點(diǎn)感受頗深。也感謝羅秘書長(zhǎng)請(qǐng)我來(lái)。咱們今天主題是“芯荒”,芯荒的大背景下,芯片行業(yè)是資本支出非常高的行業(yè),所以芯片行業(yè)發(fā)展首先是需要資本的支持,其實(shí)我們也知道,剛才提出道路地平線、黑芝麻以及紫光,像很多半導(dǎo)體加芯片的發(fā)展,融資階段也是如火如荼。
我覺(jué)得我的觀點(diǎn)是首先資本提供肯定是資本,有這個(gè)資本以后,芯片行業(yè)和芯片創(chuàng)業(yè)公司可以用來(lái)做大力的研發(fā),也可以大打力建我們產(chǎn)能。還有一個(gè)觀點(diǎn),資本是資本,但資本不僅僅提供資本。我們作為投資人在投資這個(gè)行業(yè)的時(shí)候,很多時(shí)候看到明星的行業(yè),投資門檻是相當(dāng)高的,就像慶文社長(zhǎng)說(shuō),很多好公司投資也是非常難得的,很多投資人在思考如何給這個(gè)公司創(chuàng)造價(jià)值時(shí),我們提供的實(shí)際上不僅僅是資本,我們提供的是一個(gè)組合拳。
這個(gè)組合拳包含哪些因素呢?首先它是一個(gè)資本,另外投資人的品牌也很重要,我們是什么樣的品牌?比如說(shuō)中金國(guó)家隊(duì),現(xiàn)在像自動(dòng)駕駛行業(yè)或者芯片行業(yè)要去美國(guó)上市,哪些大的PE在支持?實(shí)際上也是很重要。投資人也是很重要的價(jià)值,品牌的價(jià)值在公司后續(xù)資本市場(chǎng)運(yùn)作以及上市上,實(shí)際上是賦能了公司很多的軟性估值的提升。
另外一個(gè)就是除了資本以外,實(shí)際上我們?cè)谕顿Y的過(guò)程當(dāng)中,我們也會(huì)注意到雖然說(shuō)中金是財(cái)務(wù)投資人,但是像我們?cè)谕顿Y過(guò)程當(dāng)中,非常注意到如何給芯片公司創(chuàng)造戰(zhàn)略性的價(jià)值,比如說(shuō)中金這個(gè)團(tuán)隊(duì)的風(fēng)格非常喜歡和我們的整車廠以及下游戰(zhàn)略投資人共同投資。
實(shí)際上這是多贏的局面,當(dāng)我們財(cái)務(wù)投資人、戰(zhàn)略投資人一起投資公司的時(shí)候,不止給芯片公司帶來(lái)投資人,也是帶來(lái)客戶資源,這是雙贏,不止給芯片公司帶來(lái)可能的客戶資源。同時(shí)我們也給戰(zhàn)略投資人帶來(lái)了很有可能能夠優(yōu)化產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)秀創(chuàng)業(yè)公司。
當(dāng)我們聯(lián)合戰(zhàn)略投資人一塊財(cái)務(wù)戰(zhàn)略、產(chǎn)融結(jié)合一起去的時(shí)候,創(chuàng)造了多贏的局面,為芯片公司帶來(lái)產(chǎn)業(yè)價(jià)值,為下游整車廠以及投資人帶來(lái)優(yōu)秀供應(yīng)鏈資源,同時(shí)也為自己作為財(cái)務(wù)投資人做到了很大的可能性上的增值,其實(shí)創(chuàng)造了多贏。
第四點(diǎn),實(shí)際上后續(xù)IPO加上IPO過(guò)程當(dāng)中整個(gè)品牌的提升,包括投資人價(jià)值的賦能,實(shí)際上我們也是有很多的組合拳的打法,比如說(shuō)中金在這個(gè)產(chǎn)業(yè)投了比較好的標(biāo)的,我們依據(jù)中金一家的原則,下游投行也可以介紹,投行用我們投資銀行增值性的服務(wù),也包括我們銷售交易以及研究部,其實(shí)為芯片公司后續(xù)上市發(fā)展,無(wú)論是A股、科創(chuàng)板還是美股都創(chuàng)造了非常好IPO,以及IPO之后整個(gè)公司估值上漲,創(chuàng)造了非常好的IPO增長(zhǎng)的價(jià)值故事。
所以我覺(jué)得總結(jié)來(lái)說(shuō)吧,資本是資本,但是資本提供的不僅僅是錢,同時(shí)利用我們的組合拳輸入了很多投后的價(jià)值,包括品牌的背書、戰(zhàn)略資源的增值、后續(xù)服務(wù)以及公司估值上很大的提升吧。實(shí)際上資本也是可以通過(guò)和產(chǎn)業(yè)高度結(jié)合,通過(guò)組合拳的打法帶給創(chuàng)業(yè)公司,包括芯片創(chuàng)業(yè)公司很大的增值空間。
所以說(shuō)現(xiàn)在整個(gè)芯荒的大潮之下,我覺(jué)得不止是我們投了一個(gè)好公司,實(shí)際上芯荒使整個(gè)芯片公司的競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈,實(shí)際上它也創(chuàng)造了投資人歷史性的投資機(jī)會(huì),在芯荒的大潮投到了一個(gè)好公司,基本上持有了整個(gè)產(chǎn)業(yè)上大家都追捧的。我們找到了業(yè)務(wù)上非常稀缺的標(biāo)的,如果投資人沒(méi)有實(shí)業(yè)以及產(chǎn)業(yè),沒(méi)有產(chǎn)業(yè)大的格局。
我們也沒(méi)有辦法實(shí)現(xiàn)我們的財(cái)務(wù)回報(bào),我們也是希望資本需要好的行業(yè)和投資賽道以及投資標(biāo)的,當(dāng)然好的創(chuàng)業(yè)公司、好的投資標(biāo)的也需要資本的助力,這是我的心得,謝謝。
李慶文(主持人):第一,要有品牌,是一流權(quán)威的、可信任的投資機(jī)構(gòu)投了你就不一樣,就等于給你背書了,因?yàn)橹薪鹜读?,中投投了,別的資本愿意進(jìn)來(lái),國(guó)家隊(duì)代表一種標(biāo)志性,代表戰(zhàn)略的方向。
第二,投完你之后還幫助你上市,這是中金的拿手戲,IPO,IPO之后還幫助你市值管理幫助你成長(zhǎng)。也就是誰(shuí)有錢重要,誰(shuí)給你投的更重要,誰(shuí)重要?中金重要,就這意思,我給你翻譯一下。
再有一點(diǎn),也代表投資界的聲音,我們芯片行業(yè)、汽車行業(yè)充滿信心,他們喜歡我們,喜歡我們芯片行業(yè)喜歡我們汽車行業(yè),是這意思吧?產(chǎn)業(yè)會(huì)創(chuàng)造投資的機(jī)會(huì),投資會(huì)推動(dòng)產(chǎn)業(yè)成長(zhǎng),會(huì)創(chuàng)造產(chǎn)業(yè)的輝煌。
我們覺(jué)得羅秘書長(zhǎng),我看了名單之后挺好,汽車工業(yè)協(xié)會(huì)想著把投資機(jī)構(gòu)請(qǐng)來(lái),請(qǐng)一個(gè)權(quán)威的投資機(jī)構(gòu)說(shuō)一說(shuō)代表一種聲音非常好,所以說(shuō)今天雖然晚但我們很重要,要不然不說(shuō)這個(gè)怎么能產(chǎn)波出去呢?別看我們今天人少,都在現(xiàn)場(chǎng)直播呢。
下面請(qǐng)紫光國(guó)徽的蘇總講一講。
蘇琳琳:李院長(zhǎng)好,我介紹一下我們紫光國(guó)微,我們是紫光旗下芯片板塊的上市公司,我們股票代碼是SZ002049,紫光國(guó)微2005年上市的,到今年已經(jīng)有16年上市歷史了,我們紫光國(guó)微一直服務(wù)于每一個(gè)中國(guó)人,大家用的身份證芯片我們有提供,手機(jī)里面的SIM芯片我們也提供,還有就是銀行卡芯片也是我們?cè)谥饕峁?,所以可以說(shuō),我們每個(gè)中國(guó)人應(yīng)該都至少有三顆紫光國(guó)微的芯片。
我們從2017年已經(jīng)開(kāi)始布局我們的汽車電子,我們旗下一共有9家公司四大板塊,每年有一千萬(wàn)多顆的芯片和半導(dǎo)體器件在供給汽車行業(yè),從通用器件的晶體,到車聯(lián)網(wǎng)信息安全的芯片,還有存儲(chǔ)芯片,以及現(xiàn)在比較火熱的FPGA芯片也在提供,此外,我們正在研究MCU的芯片,今年缺芯最厲害的MCU控制器芯片也在研發(fā)當(dāng)中,我們也希望盡快能為我們主車廠和Tier1服務(wù),把芯片盡快用到汽車上去,大家需要給我們一點(diǎn)時(shí)間,因?yàn)槲覀冏龅氖且活w最難的控制器芯片,功能安全芯片產(chǎn)品本身要通過(guò)當(dāng)?shù)氐墓δ芤?,以及更高的溫度要求,我們?huì)盡我們的努力做,未來(lái)也希望和周博士這邊中金這邊有更多的合作,這是我們自己的介紹。
說(shuō)起芯荒,短期來(lái)說(shuō)稍微樂(lè)觀一點(diǎn),楊總?cè)ノ覀兡莾哼€沒(méi)敢說(shuō)那么樂(lè)觀,我們汽車芯片缺貨最開(kāi)始是因?yàn)槲覀冏约喊盐覀兊膯慰车袅?,同時(shí)也因?yàn)榕龅秸麄€(gè)產(chǎn)業(yè)行業(yè)的緊張。上兩周手機(jī)行業(yè)這邊有降低自己的預(yù)期和供貨需求,恰好他們用的最多的芯片產(chǎn)線跟我們的車規(guī)芯片產(chǎn)線是同一個(gè)制程的產(chǎn)線,這對(duì)我們的芯荒會(huì)有緩解。從長(zhǎng)期來(lái)看,之前中國(guó)芯片企業(yè)沒(méi)有更多去注重車規(guī)芯片的研發(fā),現(xiàn)在開(kāi)始逐漸走上自主可控的道路,以后慢慢發(fā)展起來(lái)后也有助于國(guó)內(nèi)汽車芯片的穩(wěn)定供應(yīng)。
我一直在說(shuō)芯片行業(yè)是有這個(gè)能力做車規(guī)產(chǎn)品的,之前我們是由于外部和內(nèi)部多方面的原因,沒(méi)有下定決心去做,但是現(xiàn)在,在當(dāng)前國(guó)際情況、市場(chǎng)情況以及我們未來(lái)發(fā)展情況的綜合考量下,我們已經(jīng)下定決心去做了,未來(lái)一定能盡快的實(shí)現(xiàn)突破。所以也請(qǐng)我們所有在座的無(wú)論是車廠、主機(jī)廠、Tier1以及資本方,相信中國(guó)芯片行業(yè)和半導(dǎo)體行業(yè)的工程師會(huì)把這件事情做好。
我們決定要做好這件事情,不僅僅是靠我們自己的努力,資本也很重要,我們這個(gè)月成功發(fā)行了可轉(zhuǎn)債支持MCU芯片的設(shè)計(jì)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化。芯片行業(yè)本來(lái)就是大資本長(zhǎng)期的投入,我們也有長(zhǎng)遠(yuǎn)的計(jì)劃在這方面持續(xù)投入。其次像周博士說(shuō)的一定是產(chǎn)業(yè)的結(jié)合,我們也在和客戶共同努力,去滿足主機(jī)廠以及最終消費(fèi)者的需求。
這個(gè)需求在現(xiàn)在這個(gè)時(shí)節(jié)是蠻痛苦的,周博士有蠻深刻的體會(huì)。車廠不理解我們芯片,我們芯片也不理解車廠的需求。雙方需求碰到一起,這兩年多碰起來(lái)還是比較困難,我們也在慢慢克服困難往前走。循環(huán)一旦起來(lái),時(shí)間周期就會(huì)縮短,原來(lái)說(shuō)的五年,有可能變成兩年或三年,周期縮短了,芯荒的問(wèn)題也就解決了一部分。
紫光國(guó)微一直在做最基礎(chǔ)的工作,像控制器、通用器件、FPGA、存儲(chǔ)等,為了把這個(gè)基礎(chǔ)做牢,我們也做了更多的努力,比如我們需要跟車廠以及Tier1深度的結(jié)合,把產(chǎn)品做好,我們需要不斷去測(cè),不斷去試,經(jīng)過(guò)一個(gè)必經(jīng)的長(zhǎng)時(shí)間的測(cè)試周期,來(lái)確保產(chǎn)品的應(yīng)用。
我們對(duì)資本的要求以及對(duì)資本提出的渴望是什么?資本一定要有定力,我們很擔(dān)心市場(chǎng)一好了,資本就撤了,而我們的研發(fā)其實(shí)是需要不斷持續(xù)的,大家給我們時(shí)間,我們肯定能把它做得更好。
李慶文(主持人):謝謝。羅秘書長(zhǎng)在咱們這個(gè)論壇前半場(chǎng)的時(shí)候說(shuō),越快越沉重我們休息吧,前半場(chǎng)講的都是問(wèn)題,看不到希望,希望看得比較少。過(guò)去汽車整車廠沒(méi)有重視芯片,我親耳聽(tīng)過(guò)整車一把手跟我進(jìn),真沒(méi)想到這么一個(gè)小芯片把我們卡住了,芯片就是這樣的。
反過(guò)來(lái)咱們半導(dǎo)體行業(yè)由于芯片以及整個(gè)汽車企業(yè)給你們的價(jià)格低,要求高,又比較苛刻大家不愿意干,憑什么愿意給你干?然后你的要求高,我為什么給你干?這是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì),但是大家一定要記住,這輪芯片荒解決了大問(wèn)題,解決了一個(gè)價(jià)格問(wèn)題,有人說(shuō)價(jià)格漲了十倍,有人說(shuō)漲了三十倍,價(jià)格上漲意味著芯片供應(yīng)馬上上來(lái),大家一定充滿信心。
我們從這個(gè)角度理解,芯片荒短期內(nèi)會(huì)影響我們,但是馬上就會(huì)過(guò)去,中期弄不好還過(guò)剩呢,不要著急,因?yàn)橛辛藘r(jià)格為什么不干?紫光憑什么不干?我要掙你的錢我就上,我有這個(gè)能力,汽車常規(guī)芯片等一般芯片也管不住我們,我們沒(méi)問(wèn)題,能滿足傳統(tǒng)芯片,當(dāng)然未來(lái)的高端芯片、戰(zhàn)略芯片、新一代芯片危機(jī)比較重,但是一般性沒(méi)有問(wèn)題,價(jià)格調(diào)控大家充滿信心,今天我聽(tīng)了很多,其中一個(gè)想法由于漲價(jià)汽車芯片荒一定會(huì)過(guò)去。
并且下一步的供應(yīng)你們不用擔(dān)心,終端市場(chǎng)充滿信心,汽車整車廠也不要慌,所以心荒要變成心穩(wěn),你們就等著數(shù)錢吧,增加了一個(gè)新的領(lǐng)域客戶,汽車領(lǐng)域一旦打開(kāi)之后,芯片產(chǎn)能要求是很高很大的,今天有幾個(gè)數(shù)據(jù),其實(shí)大家聽(tīng)了有好幾個(gè)數(shù)據(jù)對(duì)比,一個(gè)是中國(guó)的芯片自給率多少?原先我看到資料是10%,今天專家們說(shuō)5%,東風(fēng)公司說(shuō)的3%,對(duì)吧,東風(fēng)公司發(fā)言說(shuō)3%是不是應(yīng)該結(jié)束了?你想一想這個(gè)數(shù)據(jù)總而言之很少,但是未來(lái)一定會(huì)供給趕上來(lái)的。
下面請(qǐng)星宇講一講,你那個(gè)芯片為什么那么短的時(shí)間到市場(chǎng)上去?剛才說(shuō)了憑什么八個(gè)月?憑什么十個(gè)月?剛才說(shuō)了不要車規(guī)級(jí)嚇住,我們汽車行業(yè)也不要把車規(guī)級(jí)看得那么神秘。把這個(gè)壁壘弄得太高了,咱們汽車企業(yè)不要嚇唬芯片企業(yè)拿車規(guī)級(jí)嚇唬人家,芯片企業(yè)不要怕車規(guī)級(jí),他們?yōu)槭裁窗藗€(gè)月十個(gè)月能上?
李星宇:果然是全新的問(wèn)題,應(yīng)該說(shuō)其實(shí)不存在奇跡,只存在背后默默的付出。我們的芯片自推出,到在長(zhǎng)安旗艦車型UNIT上面實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)用了不到一年的時(shí)間,但是這背后是什么呢?是長(zhǎng)期的協(xié)同合作,產(chǎn)品打磨。
我們是在2018年就跟長(zhǎng)安成立了聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室,到2020年芯片量產(chǎn)之前整整醞釀了三年。在芯片還沒(méi)有推出的時(shí)候,我們?cè)谲浖暇烷_(kāi)始打磨。而雙方建立聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室的背后是長(zhǎng)安決心擁抱智能化的戰(zhàn)略舉措和戰(zhàn)略協(xié)同。
在與理想汽車的合作項(xiàng)目中,地平線芯片的量產(chǎn)落地速度看起來(lái)更快,不到八個(gè)月。背后是兩個(gè)公司的創(chuàng)始人做了三年的同學(xué),這又體現(xiàn)了另外一點(diǎn),是什么呢?信心。今天破解缺芯問(wèn)題的辦法,靠?jī)蓚€(gè)。第一個(gè)就是剛才提到的擁抱新技術(shù),在分布式ECU的汽車電子架構(gòu)中,根據(jù)汽車的車型配置,需要的MCU芯片數(shù)量是70-300顆,而且MCU芯片種類繁多,這對(duì)供應(yīng)鏈安全帶來(lái)很大風(fēng)險(xiǎn),而通過(guò)創(chuàng)新的計(jì)算架構(gòu)可以把汽車所需芯片數(shù)量縮短一個(gè)數(shù)量級(jí)。第二點(diǎn)是什么呢?擁抱新玩家,如果不能對(duì)新玩家有信心,那么就很難趕上創(chuàng)新的熱潮。地平線與合作伙伴成功的合作經(jīng)驗(yàn)背后,是決定擁抱創(chuàng)新,并接受開(kāi)放的戰(zhàn)略選擇結(jié)果。
剛才聽(tīng)到朱總的分享,主機(jī)廠不是旁觀者,而是芯片行業(yè)的引領(lǐng)者,我們?cè)趨f(xié)同方面其實(shí)可以做得更好,去加速我們中國(guó)芯片產(chǎn)業(yè)發(fā)展,這里協(xié)同不僅僅是簡(jiǎn)單的買賣,而是什么呢?是研發(fā)的前移,在芯片產(chǎn)品定義時(shí)便開(kāi)始共同研發(fā),去思考我們的計(jì)算架構(gòu)以及思考我們的性能需求。
速度的背后實(shí)際體現(xiàn)了協(xié)作意識(shí)。芯片打造通常需要36個(gè)月,但如果一開(kāi)始便協(xié)同合作,大概率可以把時(shí)間縮短40%以上?,F(xiàn)在地平線可以很自豪地說(shuō)真正得到了主機(jī)廠的認(rèn)可。目前,有多家中國(guó)頂尖的主機(jī)廠投資了地平線。這種資本加持體現(xiàn)了主機(jī)廠合作伙伴對(duì)于地平線的信任,即使是我們的產(chǎn)品還沒(méi)有推出。
同時(shí)我們還需要做的是什么呢?共同面對(duì)用戶創(chuàng)造共同的價(jià)值,這一點(diǎn)非常重要。過(guò)去中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)往往是成本優(yōu)先,今天是以用戶為中心創(chuàng)造價(jià)值的戰(zhàn)略,使得我們不是簡(jiǎn)單的討論說(shuō)芯片太貴,而是討論用什么樣的芯片創(chuàng)造用戶的價(jià)值,共同把市場(chǎng)的蛋糕做大,這是更重要的。
最后對(duì)于資本來(lái)講,這可能是最好的時(shí)代,也是最壞的時(shí)代,為什么這么說(shuō)?按照最新的統(tǒng)計(jì),中國(guó)現(xiàn)在有7.4萬(wàn)家芯片公司,這是什么樣的概念?全世界所有其他芯片公司加起來(lái)不到一個(gè)零頭。也該是說(shuō)我們接下來(lái)投資的黃金時(shí)代面對(duì)這樣標(biāo)的是驚人的。它背后折射資本的挑戰(zhàn)在于芯片行業(yè)有幾個(gè)規(guī)律。
第一個(gè)贏者通吃這很殘酷,只有前三的玩家能活下來(lái)。同時(shí)芯片行業(yè)的研發(fā),基本上按照德州撲克的方法進(jìn)行,每一輪都會(huì)更大,大四到五倍。所以往往這樣芯片行業(yè)的淘汰賽不是客戶不選擇你,而是你熬不下去了。
其次,我們說(shuō)商業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)有幾個(gè)段位,最低級(jí)是項(xiàng)目上的競(jìng)爭(zhēng),中間是產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng),最高級(jí)是什么?生態(tài)上的競(jìng)爭(zhēng),無(wú)論是英特爾、英偉達(dá)都是頂級(jí)生態(tài)贏家。所以我們要關(guān)注資本是否能幫助公司達(dá)到繁榮的芯片生態(tài)。
最后是堅(jiān)持長(zhǎng)期主義。今天我們看到處在風(fēng)口的生態(tài)往往是跑了四到五年的時(shí)間。在我看來(lái),產(chǎn)業(yè)資本的加持對(duì)于未來(lái)可能是一種具有競(jìng)爭(zhēng)力的方式。
李慶文(主持人):他剛才說(shuō)的要打造汽車車規(guī)級(jí)芯片新模式,我認(rèn)為解決芯片荒的問(wèn)題要?jiǎng)?chuàng)造創(chuàng)新車規(guī)級(jí)芯片的新模式,不能用傳統(tǒng)的汽車車規(guī)級(jí)來(lái)看未來(lái)芯片和大計(jì)算或者域控制、大控制的車規(guī)級(jí)。如果我們還是傳統(tǒng)的我推測(cè)可能不能和競(jìng)爭(zhēng)節(jié)拍相適應(yīng)。謝謝各位。
(注:本文根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)速記整理,未經(jīng)演講嘉賓審閱)
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