2021年6月17日-19日，由中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)主辦的第11屆中國(guó)汽車論壇在上海嘉定舉辦。站在新五年起點(diǎn)上，本屆論壇以“新起點(diǎn)新戰(zhàn)略新格局——推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展”為主題，設(shè)置“1場(chǎng)閉門峰會(huì)+1個(gè)大會(huì)論壇+2個(gè)中外論壇+12個(gè)主題論壇”，全面集聚政府主管領(lǐng)導(dǎo)、全球汽車企業(yè)領(lǐng)袖、汽車行業(yè)精英，共商汽車強(qiáng)國(guó)大計(jì)，落實(shí)國(guó)家提出的“碳達(dá)峰、碳中和”戰(zhàn)略目標(biāo)要求，助力構(gòu)建“雙循環(huán)”新發(fā)展格局。其中，在6月19日下午舉辦的主題論壇“汽車‘芯荒’與中國(guó)對(duì)策”上，舉辦了圓桌對(duì)話。以下內(nèi)容為現(xiàn)場(chǎng)演講實(shí)錄：

  主持人：

  汽車評(píng)價(jià)研究院院長(zhǎng) 李慶文

  對(duì)話嘉賓：

  中國(guó)半導(dǎo)體行業(yè)協(xié)會(huì)執(zhí)行秘書長(zhǎng) 靳陽(yáng)葆

  中汽創(chuàng)智科技有限公司CTO 周劍光

  中金資本運(yùn)營(yíng)有限公司執(zhí)行總經(jīng)理 徐萌萌

  地平線生態(tài)發(fā)展與戰(zhàn)略規(guī)劃副總裁 李星宇

  紫光國(guó)微副總裁 蘇琳琳

  李慶文(主持人)：我非常感謝汽車工業(yè)協(xié)會(huì)，芯片的問(wèn)題，我最近時(shí)期大半年來(lái)真是聚焦于芯片，我自己組織開(kāi)芯片會(huì)議已經(jīng)5、6個(gè)了，都是小型的，閉門的，專業(yè)的討論芯片，因?yàn)檫@是一個(gè)大事兒。

  今天首先稱贊一下汽車工業(yè)協(xié)會(huì)策劃這個(gè)活動(dòng)的標(biāo)題特別好，汽車“芯荒”與中國(guó)對(duì)策，我覺(jué)得你們提煉這個(gè)主題特別棒。如果把“芯荒”，把“芯”草字頭去掉，我理解芯片導(dǎo)致了我們行業(yè)心里頭慌亂。我們理解這個(gè)主題是這樣理解，僅僅是芯片短缺、芯片供應(yīng)出現(xiàn)嚴(yán)重的問(wèn)題了，我覺(jué)得不慌，那是短暫的。供給與需求永遠(yuǎn)都是周期性的循環(huán)，如果它缺了，生產(chǎn)加工上來(lái)了，就平衡了，汽車行業(yè)現(xiàn)在討論芯片短缺的問(wèn)題，是心里發(fā)生了慌亂，這是我們要討論的。

  汽車工業(yè)協(xié)會(huì)要達(dá)到什么目的呢?討論對(duì)策，什么對(duì)策?首先是不心慌，心穩(wěn)。心里穩(wěn)定了，就能應(yīng)對(duì)芯荒，如果中國(guó)各個(gè)方面，政府大家都慌里慌張，那就不能戰(zhàn)勝、不能破解芯片的危機(jī)，或者芯片短缺，或者芯片帶來(lái)的慌亂。

  如果心穩(wěn)了之后就會(huì)有戰(zhàn)略定力，有了心穩(wěn)之后就有心定。中國(guó)文化特別講定力，定力就是戰(zhàn)略定力，心里穩(wěn)了就有定力。所以汽車工業(yè)協(xié)會(huì)要給行業(yè)傳遞的是大家不要心慌，我們要心穩(wěn)。我們心穩(wěn)基礎(chǔ)上還有戰(zhàn)略定力，要心定，心里要有一種堅(jiān)定的信念，一定能解決這個(gè)問(wèn)題，心里不慌了，又有戰(zhàn)略定力了，一定會(huì)產(chǎn)生心力。心力是智慧，心力是能力、心力是未來(lái)智能時(shí)代的核心競(jìng)爭(zhēng)能力。

  所以我要稱贊汽車工業(yè)協(xié)會(huì)，“三力”，心要穩(wěn)、心要有定力、要有心力來(lái)應(yīng)對(duì)心慌。

  各位嘉賓，我引導(dǎo)的就是這個(gè)意思，先來(lái)解解題，參加汽車工業(yè)協(xié)會(huì)搭這個(gè)臺(tái)子，羅秘書長(zhǎng)說(shuō)精彩，我絞盡腦汁不知道精不精彩。

  這幾位有三位我特別熟悉，都是老朋友，不熟悉的就是秘書長(zhǎng)，咱們第一次見(jiàn)面，還有女士我不熟悉，劍光很熟悉，徐總也很熟悉，星宇也很熟悉。

  會(huì)議主辦方給我們提了三個(gè)要求，我們5位按照他們的要求來(lái)說(shuō)。一個(gè)是怎么應(yīng)對(duì)眼下的芯片荒，怎么破解。

  第二個(gè)問(wèn)題，跨界融合，跨界怎么破解的問(wèn)題。

  第三個(gè)問(wèn)題，今天因?yàn)橹薪鸬膩?lái)了，資本怎么支持芯片能夠取得戰(zhàn)略性的突破。

  你們幾位的特點(diǎn)已經(jīng)很明顯了，首先請(qǐng)秘書長(zhǎng)講，我開(kāi)頭講的挺多了，你要從你這個(gè)角度把這三個(gè)問(wèn)題回答一下。你也可以挑一個(gè)你最愿意講的話題來(lái)講，這是大會(huì)給我們的要求，請(qǐng)你先講。

  靳陽(yáng)葆：讓我先講，搞我心也很慌。首先感謝論壇給我的機(jī)會(huì)，代表行業(yè)協(xié)會(huì)表達(dá)一下自己的觀點(diǎn)，目前“芯片荒”引起的全球關(guān)注。首先我覺(jué)得芯片荒像剛才那位嘉賓講的，是一個(gè)周期性的問(wèn)題，是周期性存在的。這次芯片荒也是供應(yīng)和需求兩方面來(lái)綜合作用的結(jié)果。

  在需求側(cè)，疫情過(guò)后汽車需求的提升，而且智能新能源汽車硅含量增加，特別是包括人工智能、云計(jì)算、消費(fèi)類和各個(gè)產(chǎn)業(yè)的數(shù)字化的推進(jìn)導(dǎo)致需求側(cè)對(duì)芯片的需求有大幅增加。同時(shí)由于國(guó)際環(huán)境的變化，造成大家心里預(yù)期改變，對(duì)需求側(cè)產(chǎn)生了很大需求和壓力。

  在供應(yīng)側(cè)，半導(dǎo)體產(chǎn)能上量相對(duì)需要較長(zhǎng)的時(shí)間，行業(yè)產(chǎn)能短期并不能有大的提高，特別是由于疫情和一些自然災(zāi)害，汽車半導(dǎo)體的產(chǎn)能還有短時(shí)期的下降。另外汽車行業(yè)由于特殊的要求，市場(chǎng)在其中起到了決定性的作用。。汽車電子有很高的要求，包括車規(guī)級(jí)的要求，要求高可靠性，高安全和高穩(wěn)定性，準(zhǔn)入的時(shí)間特別長(zhǎng)，短時(shí)間不可能準(zhǔn)入并批量，剛才有嘉賓說(shuō)8個(gè)月導(dǎo)入一家車廠，這是中國(guó)速度。在歐洲把芯片導(dǎo)入到一個(gè)汽車型號(hào)里面可能花很長(zhǎng)的時(shí)間，例如把芯片導(dǎo)入寶馬這些廠家并形成批量的話，可能花5年以上的時(shí)間，花費(fèi)的精力特別大，在目前性價(jià)比不是特別合適。可能導(dǎo)致芯片行業(yè)對(duì)汽車芯片供應(yīng)的積極性不高，產(chǎn)能有可能都跑到比如消費(fèi)類短平快的項(xiàng)目當(dāng)中了。這些原因?qū)е铝斯┬璨黄胶?，?dǎo)致了這次汽車芯片荒。

  我覺(jué)得這次芯片荒是一個(gè)短期的現(xiàn)象，汽車芯片供需的矛盾會(huì)導(dǎo)致市場(chǎng)發(fā)揮作用，比如現(xiàn)在汽車芯片的價(jià)格提高了，半導(dǎo)體廠家更有利可圖了，市場(chǎng)會(huì)發(fā)揮作用，供需矛盾通過(guò)市場(chǎng)機(jī)制會(huì)得到解決。每個(gè)企業(yè)也會(huì)努力，比如每個(gè)汽車廠都有自己供應(yīng)鏈的管理，對(duì)它的供應(yīng)鏈都有管理，我以前是企業(yè)的，比較清楚企業(yè)怎么保證供應(yīng)，怎么催貨，怎么做供應(yīng)鏈計(jì)劃，他們心里都是比較清楚，再加上政府和行業(yè)的支持，我覺(jué)得這個(gè)問(wèn)題會(huì)在1年之內(nèi)得到解決。

  我想真正讓大家荒的是半導(dǎo)體行業(yè)長(zhǎng)期性的問(wèn)題。目前來(lái)說(shuō)，大家都知道目前汽車芯片國(guó)產(chǎn)化率是比較低的，小于5%，這也是半導(dǎo)體行業(yè)需要努力改進(jìn)提升的地方，非常慚愧，這是大家芯慌的原因，特別是美國(guó)一制裁，使這個(gè)狀況更加窘迫。

  長(zhǎng)期面對(duì)的現(xiàn)實(shí)就是現(xiàn)在汽車芯片的國(guó)產(chǎn)化率特別低，完全受制于國(guó)外的技術(shù)，制造能力和產(chǎn)能，怎么解決，這是大家今天要討論的問(wèn)題。這是半導(dǎo)體行業(yè)面臨的長(zhǎng)期問(wèn)題，不僅僅是汽車行業(yè)的問(wèn)題，汽車行業(yè)只是半導(dǎo)體的下游應(yīng)用的產(chǎn)業(yè)之一，，還包括消費(fèi)類電子、通信、PC、計(jì)算等等行業(yè)，這些行業(yè)也是半導(dǎo)體行業(yè)的下游應(yīng)用產(chǎn)業(yè)，還可能還占有更大的份額。汽車電子可能有它的特殊性，比如安全性、車規(guī)級(jí)的要求，可能對(duì)產(chǎn)品的工藝、制造，包括IP都有一些特殊的要求。但它也是根植于半導(dǎo)體行業(yè)大的基礎(chǔ)之上的，如果半導(dǎo)體行業(yè)根本性的問(wèn)題不解決，供應(yīng)鏈安全問(wèn)題不解決，卡脖子的問(wèn)題不解決，我覺(jué)得汽車行業(yè)，很難獨(dú)善其身。

  大概是這樣。芯片問(wèn)題的解決，短期靠市場(chǎng)，長(zhǎng)期靠能力。應(yīng)該把目前汽車行業(yè)芯片荒的問(wèn)題放到中國(guó)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)怎么能夠跟得上，立得住的背景下考慮。確保中國(guó)半導(dǎo)體行業(yè)能夠在全球半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)鏈里面占有一席之地，確保中國(guó)半導(dǎo)體行業(yè)的供應(yīng)鏈安全，這是比較關(guān)鍵的。

  李慶文(主持人)：不僅僅是是一個(gè)支點(diǎn)，會(huì)是一個(gè)動(dòng)力，使這兩個(gè)行業(yè)把它們?nèi)诤掀饋?lái)、協(xié)同起來(lái)，并且它一個(gè)突破口，能夠利用這個(gè)機(jī)會(huì)，這個(gè)突破口也是汽車，也是半導(dǎo)體的，使半導(dǎo)體技術(shù)有一個(gè)大幅提升。

  靳陽(yáng)葆：這是中國(guó)半導(dǎo)體行業(yè)一個(gè)大的戰(zhàn)場(chǎng)。

  李慶文(主持人)：有進(jìn)攻對(duì)象你才知道在哪發(fā)力，半導(dǎo)體行業(yè)多跟汽車行業(yè)合作，會(huì)對(duì)技術(shù)創(chuàng)新能力有一個(gè)大的提升。

  靳陽(yáng)葆：提供了這么大的產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)場(chǎng)。

  李慶文(主持人)：今天董司長(zhǎng)給我布置的任務(wù)要精彩。董司長(zhǎng)說(shuō)完，他說(shuō)得特別對(duì)，因?yàn)槲以谄囆袠I(yè)時(shí)間長(zhǎng)了，電子信息產(chǎn)業(yè)和汽車產(chǎn)業(yè)之間協(xié)同不好，汽車電子為什么落后，我們兩家都有原因。龍頭企業(yè)航盛電子我跟他們熟悉，這樣的頭部企業(yè)實(shí)求是說(shuō)，和跨國(guó)公司的汽車電子比起來(lái)，我們還是落后，我們和博世怎么比，就是我們兩家合作的不好，今天有了機(jī)會(huì)，能夠是一個(gè)動(dòng)力，是一個(gè)突破口，是一個(gè)兩家同時(shí)升級(jí)轉(zhuǎn)型的機(jī)會(huì)。

  請(qǐng)周劍光總介紹介紹，周總來(lái)自中國(guó)一汽、東風(fēng)汽車、長(zhǎng)安汽車三家聯(lián)合創(chuàng)立的中汽創(chuàng)智科技有限公司，是一個(gè)國(guó)家隊(duì)，過(guò)去從來(lái)沒(méi)有過(guò)的科技創(chuàng)新的新模式，三大集團(tuán)沒(méi)有做過(guò)這樣的融合，也是最前瞻。他們的任務(wù)都是硬骨頭，(三家主機(jī)廠)把最難、最新的讓他們干了，我說(shuō)你們要把這幾個(gè)干成了，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)有希望了。我們倆今天早上吃飯，我跟他說(shuō)你干成一個(gè)就行，智能底盤、燃料電池、操作系統(tǒng)、大芯片、自動(dòng)駕駛AI算法，董楊會(huì)長(zhǎng)說(shuō)給你的幾個(gè)項(xiàng)目全面鼓勵(lì)一遍，我說(shuō)即使不一定都能干成，但是你有一個(gè)能干成就行。劍光特別負(fù)責(zé)任，我們倆也很熟悉，得知我是本次圓桌論壇的主持，事先他聯(lián)系我，與我商量我們今天論壇談點(diǎn)什么問(wèn)題，我們事先溝通過(guò)了，兩個(gè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)得非常認(rèn)真，給我發(fā)微信，把咱們倆溝通的向大家講講，大家歡迎。

  周總是海歸，他從日本的日產(chǎn)汽車回來(lái)的，在東風(fēng)汽車技術(shù)中心負(fù)責(zé)技術(shù)研發(fā)十多年，周博士是發(fā)動(dòng)機(jī)專家，非常的優(yōu)秀。我跟他講，你專門做卡脖子工程，發(fā)動(dòng)機(jī)不行的時(shí)候你干發(fā)動(dòng)機(jī)，自動(dòng)駕駛你又來(lái)干這個(gè)了，專門解決攻堅(jiān)的事兒。請(qǐng)周博士。

  周劍光：感謝主持人的介紹，有點(diǎn)臉紅了。跟慶文非常熟，我們剛認(rèn)識(shí)的時(shí)候叫慶文社長(zhǎng)，是因?yàn)槔钤洪L(zhǎng)在中國(guó)汽車報(bào)時(shí)我們就已經(jīng)開(kāi)始合作了，今天有幸收到汽車工業(yè)協(xié)會(huì)主辦的汽車論壇邀請(qǐng)，同臺(tái)討論汽車芯片問(wèn)題。

  剛才主持人也介紹了，我來(lái)自中汽創(chuàng)智，大家對(duì)這家公司可能還不太熟悉，但講到“T3科技”，大家就知道了。這是一家在南京剛成立的，到這個(gè)月為止剛剛才一年的baby公司，滿一周年了。我們這家公司是一汽、東風(fēng)和長(zhǎng)安聯(lián)合出資主辦的，它的定位就是前瞻、共性、平臺(tái)技術(shù)的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化，可以講我們是三家主機(jī)廠研發(fā)中心的延長(zhǎng)線，他們做的我們不做，他們做不了的我們做，我們做“平臺(tái)的平臺(tái)技術(shù)”。目前我們具體的業(yè)務(wù)有三大塊，一個(gè)是智能底盤是卡脖子技術(shù)，第二是燃料電池新動(dòng)力，第三個(gè)是智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)。三個(gè)領(lǐng)域中目前正在進(jìn)行八大產(chǎn)品的技術(shù)研發(fā)。

  今天圍繞論壇主題，在芯片上面有什么思路，事先做了思考，剛才邊聽(tīng)邊記，結(jié)合我們中汽創(chuàng)智的一些實(shí)踐，盡管才開(kāi)始但也有小小的一點(diǎn)資格來(lái)談?wù)撨@個(gè)話題，因?yàn)槲覀儸F(xiàn)在已與汽車芯片做得比較前沿的國(guó)內(nèi)芯片企業(yè)，有三家都是簽了戰(zhàn)略合作，已經(jīng)在行動(dòng)了，而且中汽創(chuàng)智成立之后的第一個(gè)戰(zhàn)略框架協(xié)議就是跟今天在座的一家芯片公司簽的，所以說(shuō)我們通過(guò)一些實(shí)踐也有些實(shí)際的感受與體會(huì)。

  今天是一個(gè)汽車行業(yè)的論壇，上面為什么要講到芯片，這說(shuō)明我們行業(yè)有痛點(diǎn)的。像剛才靳秘書長(zhǎng)講，用我自己的話來(lái)說(shuō)，我覺(jué)得芯片痛可能有兩個(gè)痛：目前的熱點(diǎn)-主機(jī)廠采購(gòu)拎著包拿著錢坐在供應(yīng)商前面確保芯片的“保供”，我認(rèn)為這種是短痛。還有一個(gè)我認(rèn)為是長(zhǎng)痛，那就是我們汽車很多領(lǐng)域都被國(guó)外技術(shù)卡住脖子“長(zhǎng)痛”。

  汽車智能化趨勢(shì)導(dǎo)致主機(jī)廠不斷地在進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，并且越做越深，從起初只做應(yīng)用層面的APP、到軟件中間件再到做操作系統(tǒng)，直到要深挖到做芯片。我們中汽創(chuàng)智成立以后，原來(lái)芯片不是我們馬上要做的攻關(guān)項(xiàng)目，但是去年下半年兩次董事會(huì)上面說(shuō)到必須要做芯片研究。我們自己分析，為了好的智能化體驗(yàn)，原來(lái)的那樣光做好一個(gè)APP是不夠的，要做底層操作系統(tǒng)層面的優(yōu)化配置，后來(lái)操作系統(tǒng)不夠了，又做芯片，要全棧式打通。為什么?如果信息安全不在芯片基礎(chǔ)上做，如果語(yǔ)音AI引擎只給APP，不在底層系統(tǒng)上面打通的話是不行的，逼著主機(jī)廠往下探，探到最后的芯片，本來(lái)這些原先都是Tier 1，Tier 2的東西。所以汽車智能化技術(shù)的發(fā)展，逼著主機(jī)廠往下探往底層軟件方面發(fā)展。

  今天我們專門談芯片，這是一個(gè)好事情，因?yàn)橐咔楸９┻@個(gè)問(wèn)題是一個(gè)觸發(fā)器，提醒我們芯片也是汽車卡脖子技術(shù)之一，我相信5年或者10年之后這個(gè)問(wèn)題肯定不用再(討論)了。慶文社長(zhǎng)今天主持這個(gè)會(huì)，說(shuō)今年已經(jīng)是5-6次了，如果什么時(shí)候不用再討論芯片問(wèn)題了，說(shuō)明芯片問(wèn)題就解決了。真是這個(gè)道理。

  回到怎么做這個(gè)主題，今天電子司的董司長(zhǎng)，協(xié)會(huì)幾個(gè)秘書長(zhǎng)，幾個(gè)領(lǐng)導(dǎo)都講的很清楚了，我總結(jié)起來(lái)就兩點(diǎn)：

  第一，兩個(gè)行業(yè)融合發(fā)展，共生共贏。

  第二，堅(jiān)定不移地培養(yǎng)自主國(guó)產(chǎn)高端芯片的供應(yīng)商。

  中汽創(chuàng)智已經(jīng)與三家已經(jīng)簽了戰(zhàn)略合作，具體怎么做?如何實(shí)現(xiàn)融合發(fā)展，共生共贏?我是做技術(shù)出身的，結(jié)合我們自己的實(shí)際，用比較工程化語(yǔ)言提出三個(gè)觀點(diǎn)。

  第一，不單做，要合作。這是什么意思?芯片三大要素是人才、資本和時(shí)間，量綱對(duì)成本的影響很大，昨天晚上閉門會(huì)上介紹說(shuō)流了一個(gè)芯片，10個(gè)億人民幣就去掉了。近期大家看到某某主機(jī)廠說(shuō)自己做在芯片，我覺(jué)得，一家主機(jī)廠做芯片要考慮量綱的支撐作用，否則即使做出來(lái)了成本也會(huì)是個(gè)阻礙市場(chǎng)化的因素，那怎么做?合起來(lái)做。如果段、短時(shí)間內(nèi)全國(guó)所有的主機(jī)廠還不能合成一個(gè)做芯片，OK那時(shí)可以理解的，那就像我們這樣三家先合起來(lái)做，只有合起來(lái)做才能打下去，否則大家說(shuō)得很樂(lè)觀，操作面上會(huì)存在有很多問(wèn)題。

  第二，不兼干，要專干。

  芯片產(chǎn)業(yè)鏈非常長(zhǎng)，主機(jī)廠要去做芯片，該怎么做?不是說(shuō)把它包了替它做了，這個(gè)思路我認(rèn)為是有問(wèn)題的，專業(yè)的人做專業(yè)的事，我們主機(jī)廠造車是我們的強(qiáng)項(xiàng)，剛才羅秘書長(zhǎng)說(shuō)了現(xiàn)在是一個(gè)心慌，很好辦啊，那就要么開(kāi)刀，要么搭個(gè)橋，我覺(jué)得首先是搭橋，在這兩個(gè)行業(yè)之間搭個(gè)橋而不是取代關(guān)系。在這個(gè)分工當(dāng)中，主機(jī)廠/汽車行業(yè)有什么特點(diǎn)?我們知道需求與市場(chǎng)，我們是產(chǎn)業(yè)鏈上的最終端，面對(duì)的是toC市場(chǎng)。

  第三，不獨(dú)干，要聯(lián)干。

  目前芯片還是Tier 2的角色，主機(jī)廠要下探到那么深，像特斯拉的垂直整合，把Tier 1、Tier 2全部包了，這樣的公司有沒(méi)有?有但不多我認(rèn)為也沒(méi)有必要。另外一個(gè)是全棧式開(kāi)發(fā)模式，可能現(xiàn)在任何一家主機(jī)廠還沒(méi)發(fā)展到這種地步，作為一個(gè)Tier 2，又要讓主機(jī)廠用你的東西，用要敢用，用得很舒心、放心，怎么辦?這就存在著一個(gè)對(duì)芯片的創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)有重新的布局。比如原來(lái)OEM總是在金字塔最上面，然后Tier 1、Tier 2下來(lái)，這個(gè)關(guān)系得改變。

  現(xiàn)在大家都認(rèn)同生態(tài)，創(chuàng)業(yè)生態(tài)畫上畫了個(gè)大的圈，把主機(jī)廠從中間拿到旁邊去，這個(gè)我認(rèn)同，但是我覺(jué)得值得我們思考的一點(diǎn)是，最終的最終，汽車是一個(gè)載體，產(chǎn)品最終形態(tài)的體現(xiàn)還是在車上，主機(jī)廠處于面對(duì)市場(chǎng)客戶最終產(chǎn)業(yè)鏈上，試想為什么現(xiàn)在主機(jī)廠的老板、主機(jī)廠采購(gòu)部的部長(zhǎng)拿著錢給供應(yīng)商說(shuō)你賣給我吧，很少有Tier 1的采購(gòu)員跑到你的Tier 2里面說(shuō)你賣給我芯片吧，就是這個(gè)道理，說(shuō)明主機(jī)廠是產(chǎn)業(yè)鏈的最下游，它是To C的，所以它最著急，生態(tài)圈里主機(jī)廠的地位不可忽略，生態(tài)圈里主機(jī)廠的作用怎么發(fā)揮好，怎么融合Tier 1、Tier 2，我提出了Tier 0.5的概念。

  第一，它是主機(jī)廠研發(fā)中心的外延，很多主機(jī)廠想做的事情現(xiàn)在暫時(shí)做不了的事情，希望專業(yè)人士做的事情，他去做。主機(jī)廠很多人說(shuō)做芯片，我相信芯片不是那么好做的，從人才到體制機(jī)制一大堆的事情都要解決，你就專心賣車，把車子做好，這邊做一個(gè)Tier0.5培養(yǎng)一個(gè)。

  第二，Tier 0.5和Tier 1、Tier 2是一種互補(bǔ)的關(guān)系，只有這樣，讓芯片從Tier 2到Tier 1，甚至跟主機(jī)廠直接對(duì)接，甚至在某些情況下，Tier 1又變成了Tier 2或者OEM。中汽創(chuàng)智現(xiàn)在的定位是Tier，我們不做車，同時(shí)我們也致力于做Tier 0.5，我們有這個(gè)責(zé)任、有社會(huì)的使命。我們公司成立的定位就是要進(jìn)行卡脖子技術(shù)的突破，這是我們一生下來(lái)的初心，也是我們的使命，我認(rèn)為Tier 0.5在汽車與芯片行業(yè)里面的確需要，可以加快芯片到車時(shí)間，大大縮短開(kāi)發(fā)時(shí)間。

  因?yàn)闀r(shí)間關(guān)系，要講的話也比較多，還有很多技術(shù)方面的話題，包括怎么做AECQ-100的測(cè)試，如何建立測(cè)試的平臺(tái)，三個(gè)合作伙伴當(dāng)中有一個(gè)的芯片拿到我們控制器里面做測(cè)試，問(wèn)題非常多。這個(gè)問(wèn)題我們來(lái)解決，不用主機(jī)廠操心，我們做好了他安心用就行了，這是我們的使命。

  李慶文(主持人)：謝謝周總，講得好。我覺(jué)得周總講得特別好，我非常同意他一個(gè)觀點(diǎn)，靳秘書長(zhǎng)我得給你不斷灌輸信息，因?yàn)槭强缃?，反?fù)強(qiáng)調(diào)不要忽視整機(jī)廠在芯片解決問(wèn)題上的作用，我覺(jué)得這點(diǎn)特別重要。

  大家千萬(wàn)不要覺(jué)得現(xiàn)在是不是整車廠他們的作用不那么重要了，他剛才說(shuō)了一個(gè)場(chǎng)景，現(xiàn)在到處去搶芯片的是誰(shuí)?都是整車廠的一把手派最得力的人去搶芯片，他們動(dòng)起來(lái)了，你這個(gè)芯片就有希望，他們動(dòng)起來(lái)了，汽車和信息電子才能夠融合。因?yàn)檎劦秸莆罩K端，掌握著最終的面對(duì)消費(fèi)者，并且他如果不實(shí)現(xiàn)銷售，我們這些都是零，我們所做的工作都是零，不能形成循環(huán)。所以說(shuō)整車廠的作用非常大，但是也要注意整車廠的邊界在哪里，不能說(shuō)整車廠上來(lái)我也干芯片和操作系統(tǒng)，我什么都做這也不行，也有這種傾向。一來(lái)雄心壯志我整車廠融資容易，背書一來(lái)就能融來(lái)錢，我有品牌、我能招人，這也不行，芯片有它的規(guī)律，半導(dǎo)體有它的規(guī)律。

  今天何偉的演講后面結(jié)尾講的挺好，講整車廠在芯片的攻堅(jiān)戰(zhàn)中的定位以及邊界，定位不準(zhǔn)對(duì)芯片產(chǎn)業(yè)的攻關(guān)或者解決卡脖子工程，我們解決不了，但是忽視整車廠一點(diǎn)戲都沒(méi)有，所以說(shuō)這一點(diǎn)非常重要，周總也是代表整車廠，另外他的思路也對(duì)，我們說(shuō)不能全干，我們應(yīng)該發(fā)動(dòng)起來(lái)，時(shí)間太短，秘書長(zhǎng)我們幾個(gè)應(yīng)該給半天時(shí)間才能說(shuō)完。

  下面咱們說(shuō)整車廠不能干，但是芯片公司做起來(lái)也得有支撐，干什么事沒(méi)錢不行。資本的力量非常重要，而且芯片行業(yè)的特點(diǎn)，芯片行業(yè)半導(dǎo)體行業(yè)啊，特別是高端芯片，大芯片全靠的是資本，沒(méi)有資本怎么能做芯片呢?地平線平地而起，現(xiàn)在融資融得已經(jīng)黃了，剎不住了，已經(jīng)融資50億美元了，投錢也投得多，所以確實(shí)是前所未有，我們也知道，有人也找我呀，知道我跟他們熟，說(shuō)給我們點(diǎn)投，然后瘋狂追捧，為什么?芯片需要資本，資本也需要芯片。

  請(qǐng)小徐給我們講一講，小徐懂汽車，下面歡迎徐總。

  徐萌萌：謝謝，其實(shí)慶文院長(zhǎng)對(duì)我們資本行業(yè)以及汽車行業(yè)結(jié)合點(diǎn)感受頗深。也感謝羅秘書長(zhǎng)請(qǐng)我來(lái)。咱們今天主題是“芯荒”，芯荒的大背景下，芯片行業(yè)是資本支出非常高的行業(yè)，所以芯片行業(yè)發(fā)展首先是需要資本的支持，其實(shí)我們也知道，剛才提出道路地平線、黑芝麻以及紫光，像很多半導(dǎo)體加芯片的發(fā)展，融資階段也是如火如荼。

  我覺(jué)得我的觀點(diǎn)是首先資本提供肯定是資本，有這個(gè)資本以后，芯片行業(yè)和芯片創(chuàng)業(yè)公司可以用來(lái)做大力的研發(fā)，也可以大打力建我們產(chǎn)能。還有一個(gè)觀點(diǎn)，資本是資本，但資本不僅僅提供資本。我們作為投資人在投資這個(gè)行業(yè)的時(shí)候，很多時(shí)候看到明星的行業(yè)，投資門檻是相當(dāng)高的，就像慶文社長(zhǎng)說(shuō)，很多好公司投資也是非常難得的，很多投資人在思考如何給這個(gè)公司創(chuàng)造價(jià)值時(shí)，我們提供的實(shí)際上不僅僅是資本，我們提供的是一個(gè)組合拳。

  這個(gè)組合拳包含哪些因素呢?首先它是一個(gè)資本，另外投資人的品牌也很重要，我們是什么樣的品牌?比如說(shuō)中金國(guó)家隊(duì)，現(xiàn)在像自動(dòng)駕駛行業(yè)或者芯片行業(yè)要去美國(guó)上市，哪些大的PE在支持?實(shí)際上也是很重要。投資人也是很重要的價(jià)值，品牌的價(jià)值在公司后續(xù)資本市場(chǎng)運(yùn)作以及上市上，實(shí)際上是賦能了公司很多的軟性估值的提升。

  另外一個(gè)就是除了資本以外，實(shí)際上我們?cè)谕顿Y的過(guò)程當(dāng)中，我們也會(huì)注意到雖然說(shuō)中金是財(cái)務(wù)投資人，但是像我們?cè)谕顿Y過(guò)程當(dāng)中，非常注意到如何給芯片公司創(chuàng)造戰(zhàn)略性的價(jià)值，比如說(shuō)中金這個(gè)團(tuán)隊(duì)的風(fēng)格非常喜歡和我們的整車廠以及下游戰(zhàn)略投資人共同投資。

  實(shí)際上這是多贏的局面，當(dāng)我們財(cái)務(wù)投資人、戰(zhàn)略投資人一起投資公司的時(shí)候，不止給芯片公司帶來(lái)投資人，也是帶來(lái)客戶資源，這是雙贏，不止給芯片公司帶來(lái)可能的客戶資源。同時(shí)我們也給戰(zhàn)略投資人帶來(lái)了很有可能能夠優(yōu)化產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)秀創(chuàng)業(yè)公司。

  當(dāng)我們聯(lián)合戰(zhàn)略投資人一塊財(cái)務(wù)戰(zhàn)略、產(chǎn)融結(jié)合一起去的時(shí)候，創(chuàng)造了多贏的局面，為芯片公司帶來(lái)產(chǎn)業(yè)價(jià)值，為下游整車廠以及投資人帶來(lái)優(yōu)秀供應(yīng)鏈資源，同時(shí)也為自己作為財(cái)務(wù)投資人做到了很大的可能性上的增值，其實(shí)創(chuàng)造了多贏。

  第四點(diǎn)，實(shí)際上后續(xù)IPO加上IPO過(guò)程當(dāng)中整個(gè)品牌的提升，包括投資人價(jià)值的賦能，實(shí)際上我們也是有很多的組合拳的打法，比如說(shuō)中金在這個(gè)產(chǎn)業(yè)投了比較好的標(biāo)的，我們依據(jù)中金一家的原則，下游投行也可以介紹，投行用我們投資銀行增值性的服務(wù)，也包括我們銷售交易以及研究部，其實(shí)為芯片公司后續(xù)上市發(fā)展，無(wú)論是A股、科創(chuàng)板還是美股都創(chuàng)造了非常好IPO，以及IPO之后整個(gè)公司估值上漲，創(chuàng)造了非常好的IPO增長(zhǎng)的價(jià)值故事。

  所以我覺(jué)得總結(jié)來(lái)說(shuō)吧，資本是資本，但是資本提供的不僅僅是錢，同時(shí)利用我們的組合拳輸入了很多投后的價(jià)值，包括品牌的背書、戰(zhàn)略資源的增值、后續(xù)服務(wù)以及公司估值上很大的提升吧。實(shí)際上資本也是可以通過(guò)和產(chǎn)業(yè)高度結(jié)合，通過(guò)組合拳的打法帶給創(chuàng)業(yè)公司，包括芯片創(chuàng)業(yè)公司很大的增值空間。

  所以說(shuō)現(xiàn)在整個(gè)芯荒的大潮之下，我覺(jué)得不止是我們投了一個(gè)好公司，實(shí)際上芯荒使整個(gè)芯片公司的競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，實(shí)際上它也創(chuàng)造了投資人歷史性的投資機(jī)會(huì)，在芯荒的大潮投到了一個(gè)好公司，基本上持有了整個(gè)產(chǎn)業(yè)上大家都追捧的。我們找到了業(yè)務(wù)上非常稀缺的標(biāo)的，如果投資人沒(méi)有實(shí)業(yè)以及產(chǎn)業(yè)，沒(méi)有產(chǎn)業(yè)大的格局。

  我們也沒(méi)有辦法實(shí)現(xiàn)我們的財(cái)務(wù)回報(bào)，我們也是希望資本需要好的行業(yè)和投資賽道以及投資標(biāo)的，當(dāng)然好的創(chuàng)業(yè)公司、好的投資標(biāo)的也需要資本的助力，這是我的心得，謝謝。

  李慶文(主持人)：第一，要有品牌，是一流權(quán)威的、可信任的投資機(jī)構(gòu)投了你就不一樣，就等于給你背書了，因?yàn)橹薪鹜读?，中投投了，別的資本愿意進(jìn)來(lái)，國(guó)家隊(duì)代表一種標(biāo)志性，代表戰(zhàn)略的方向。

  第二，投完你之后還幫助你上市，這是中金的拿手戲，IPO，IPO之后還幫助你市值管理幫助你成長(zhǎng)。也就是誰(shuí)有錢重要，誰(shuí)給你投的更重要，誰(shuí)重要?中金重要，就這意思，我給你翻譯一下。

  再有一點(diǎn)，也代表投資界的聲音，我們芯片行業(yè)、汽車行業(yè)充滿信心，他們喜歡我們，喜歡我們芯片行業(yè)喜歡我們汽車行業(yè)，是這意思吧?產(chǎn)業(yè)會(huì)創(chuàng)造投資的機(jī)會(huì)，投資會(huì)推動(dòng)產(chǎn)業(yè)成長(zhǎng)，會(huì)創(chuàng)造產(chǎn)業(yè)的輝煌。

  我們覺(jué)得羅秘書長(zhǎng)，我看了名單之后挺好，汽車工業(yè)協(xié)會(huì)想著把投資機(jī)構(gòu)請(qǐng)來(lái)，請(qǐng)一個(gè)權(quán)威的投資機(jī)構(gòu)說(shuō)一說(shuō)代表一種聲音非常好，所以說(shuō)今天雖然晚但我們很重要，要不然不說(shuō)這個(gè)怎么能產(chǎn)波出去呢?別看我們今天人少，都在現(xiàn)場(chǎng)直播呢。

  下面請(qǐng)紫光國(guó)徽的蘇總講一講。

  蘇琳琳：李院長(zhǎng)好，我介紹一下我們紫光國(guó)微，我們是紫光旗下芯片板塊的上市公司，我們股票代碼是SZ002049，紫光國(guó)微2005年上市的，到今年已經(jīng)有16年上市歷史了，我們紫光國(guó)微一直服務(wù)于每一個(gè)中國(guó)人，大家用的身份證芯片我們有提供，手機(jī)里面的SIM芯片我們也提供，還有就是銀行卡芯片也是我們?cè)谥饕峁?，所以可以說(shuō)，我們每個(gè)中國(guó)人應(yīng)該都至少有三顆紫光國(guó)微的芯片。

  我們從2017年已經(jīng)開(kāi)始布局我們的汽車電子，我們旗下一共有9家公司四大板塊，每年有一千萬(wàn)多顆的芯片和半導(dǎo)體器件在供給汽車行業(yè)，從通用器件的晶體，到車聯(lián)網(wǎng)信息安全的芯片，還有存儲(chǔ)芯片，以及現(xiàn)在比較火熱的FPGA芯片也在提供，此外，我們正在研究MCU的芯片，今年缺芯最厲害的MCU控制器芯片也在研發(fā)當(dāng)中，我們也希望盡快能為我們主車廠和Tier1服務(wù)，把芯片盡快用到汽車上去，大家需要給我們一點(diǎn)時(shí)間，因?yàn)槲覀冏龅氖且活w最難的控制器芯片，功能安全芯片產(chǎn)品本身要通過(guò)當(dāng)?shù)氐墓δ芤?，以及更高的溫度要求，我們?huì)盡我們的努力做，未來(lái)也希望和周博士這邊中金這邊有更多的合作，這是我們自己的介紹。

  說(shuō)起芯荒，短期來(lái)說(shuō)稍微樂(lè)觀一點(diǎn)，楊總?cè)ノ覀兡莾哼€沒(méi)敢說(shuō)那么樂(lè)觀，我們汽車芯片缺貨最開(kāi)始是因?yàn)槲覀冏约喊盐覀兊膯慰车袅?，同時(shí)也因?yàn)榕龅秸麄€(gè)產(chǎn)業(yè)行業(yè)的緊張。上兩周手機(jī)行業(yè)這邊有降低自己的預(yù)期和供貨需求，恰好他們用的最多的芯片產(chǎn)線跟我們的車規(guī)芯片產(chǎn)線是同一個(gè)制程的產(chǎn)線，這對(duì)我們的芯荒會(huì)有緩解。從長(zhǎng)期來(lái)看，之前中國(guó)芯片企業(yè)沒(méi)有更多去注重車規(guī)芯片的研發(fā)，現(xiàn)在開(kāi)始逐漸走上自主可控的道路，以后慢慢發(fā)展起來(lái)后也有助于國(guó)內(nèi)汽車芯片的穩(wěn)定供應(yīng)。

  我一直在說(shuō)芯片行業(yè)是有這個(gè)能力做車規(guī)產(chǎn)品的，之前我們是由于外部和內(nèi)部多方面的原因，沒(méi)有下定決心去做，但是現(xiàn)在，在當(dāng)前國(guó)際情況、市場(chǎng)情況以及我們未來(lái)發(fā)展情況的綜合考量下，我們已經(jīng)下定決心去做了，未來(lái)一定能盡快的實(shí)現(xiàn)突破。所以也請(qǐng)我們所有在座的無(wú)論是車廠、主機(jī)廠、Tier1以及資本方，相信中國(guó)芯片行業(yè)和半導(dǎo)體行業(yè)的工程師會(huì)把這件事情做好。

  我們決定要做好這件事情，不僅僅是靠我們自己的努力，資本也很重要，我們這個(gè)月成功發(fā)行了可轉(zhuǎn)債支持MCU芯片的設(shè)計(jì)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化。芯片行業(yè)本來(lái)就是大資本長(zhǎng)期的投入，我們也有長(zhǎng)遠(yuǎn)的計(jì)劃在這方面持續(xù)投入。其次像周博士說(shuō)的一定是產(chǎn)業(yè)的結(jié)合，我們也在和客戶共同努力，去滿足主機(jī)廠以及最終消費(fèi)者的需求。

  這個(gè)需求在現(xiàn)在這個(gè)時(shí)節(jié)是蠻痛苦的，周博士有蠻深刻的體會(huì)。車廠不理解我們芯片，我們芯片也不理解車廠的需求。雙方需求碰到一起，這兩年多碰起來(lái)還是比較困難，我們也在慢慢克服困難往前走。循環(huán)一旦起來(lái)，時(shí)間周期就會(huì)縮短，原來(lái)說(shuō)的五年，有可能變成兩年或三年，周期縮短了，芯荒的問(wèn)題也就解決了一部分。

  紫光國(guó)微一直在做最基礎(chǔ)的工作，像控制器、通用器件、FPGA、存儲(chǔ)等，為了把這個(gè)基礎(chǔ)做牢，我們也做了更多的努力，比如我們需要跟車廠以及Tier1深度的結(jié)合，把產(chǎn)品做好，我們需要不斷去測(cè)，不斷去試，經(jīng)過(guò)一個(gè)必經(jīng)的長(zhǎng)時(shí)間的測(cè)試周期，來(lái)確保產(chǎn)品的應(yīng)用。

  我們對(duì)資本的要求以及對(duì)資本提出的渴望是什么?資本一定要有定力，我們很擔(dān)心市場(chǎng)一好了，資本就撤了，而我們的研發(fā)其實(shí)是需要不斷持續(xù)的，大家給我們時(shí)間，我們肯定能把它做得更好。

  李慶文(主持人)：謝謝。羅秘書長(zhǎng)在咱們這個(gè)論壇前半場(chǎng)的時(shí)候說(shuō)，越快越沉重我們休息吧，前半場(chǎng)講的都是問(wèn)題，看不到希望，希望看得比較少。過(guò)去汽車整車廠沒(méi)有重視芯片，我親耳聽(tīng)過(guò)整車一把手跟我進(jìn)，真沒(méi)想到這么一個(gè)小芯片把我們卡住了，芯片就是這樣的。

  反過(guò)來(lái)咱們半導(dǎo)體行業(yè)由于芯片以及整個(gè)汽車企業(yè)給你們的價(jià)格低，要求高，又比較苛刻大家不愿意干，憑什么愿意給你干?然后你的要求高，我為什么給你干?這是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)，但是大家一定要記住，這輪芯片荒解決了大問(wèn)題，解決了一個(gè)價(jià)格問(wèn)題，有人說(shuō)價(jià)格漲了十倍，有人說(shuō)漲了三十倍，價(jià)格上漲意味著芯片供應(yīng)馬上上來(lái)，大家一定充滿信心。

  我們從這個(gè)角度理解，芯片荒短期內(nèi)會(huì)影響我們，但是馬上就會(huì)過(guò)去，中期弄不好還過(guò)剩呢，不要著急，因?yàn)橛辛藘r(jià)格為什么不干?紫光憑什么不干?我要掙你的錢我就上，我有這個(gè)能力，汽車常規(guī)芯片等一般芯片也管不住我們，我們沒(méi)問(wèn)題，能滿足傳統(tǒng)芯片，當(dāng)然未來(lái)的高端芯片、戰(zhàn)略芯片、新一代芯片危機(jī)比較重，但是一般性沒(méi)有問(wèn)題，價(jià)格調(diào)控大家充滿信心，今天我聽(tīng)了很多，其中一個(gè)想法由于漲價(jià)汽車芯片荒一定會(huì)過(guò)去。

  并且下一步的供應(yīng)你們不用擔(dān)心，終端市場(chǎng)充滿信心，汽車整車廠也不要慌，所以心荒要變成心穩(wěn)，你們就等著數(shù)錢吧，增加了一個(gè)新的領(lǐng)域客戶，汽車領(lǐng)域一旦打開(kāi)之后，芯片產(chǎn)能要求是很高很大的，今天有幾個(gè)數(shù)據(jù)，其實(shí)大家聽(tīng)了有好幾個(gè)數(shù)據(jù)對(duì)比，一個(gè)是中國(guó)的芯片自給率多少?原先我看到資料是10%，今天專家們說(shuō)5%，東風(fēng)公司說(shuō)的3%，對(duì)吧，東風(fēng)公司發(fā)言說(shuō)3%是不是應(yīng)該結(jié)束了?你想一想這個(gè)數(shù)據(jù)總而言之很少，但是未來(lái)一定會(huì)供給趕上來(lái)的。

  下面請(qǐng)星宇講一講，你那個(gè)芯片為什么那么短的時(shí)間到市場(chǎng)上去?剛才說(shuō)了憑什么八個(gè)月?憑什么十個(gè)月?剛才說(shuō)了不要車規(guī)級(jí)嚇住，我們汽車行業(yè)也不要把車規(guī)級(jí)看得那么神秘。把這個(gè)壁壘弄得太高了，咱們汽車企業(yè)不要嚇唬芯片企業(yè)拿車規(guī)級(jí)嚇唬人家，芯片企業(yè)不要怕車規(guī)級(jí)，他們?yōu)槭裁窗藗€(gè)月十個(gè)月能上?

  李星宇：果然是全新的問(wèn)題，應(yīng)該說(shuō)其實(shí)不存在奇跡，只存在背后默默的付出。我們的芯片自推出，到在長(zhǎng)安旗艦車型UNIT上面實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)用了不到一年的時(shí)間，但是這背后是什么呢?是長(zhǎng)期的協(xié)同合作，產(chǎn)品打磨。

  我們是在2018年就跟長(zhǎng)安成立了聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室，到2020年芯片量產(chǎn)之前整整醞釀了三年。在芯片還沒(méi)有推出的時(shí)候，我們?cè)谲浖暇烷_(kāi)始打磨。而雙方建立聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室的背后是長(zhǎng)安決心擁抱智能化的戰(zhàn)略舉措和戰(zhàn)略協(xié)同。

  在與理想汽車的合作項(xiàng)目中，地平線芯片的量產(chǎn)落地速度看起來(lái)更快，不到八個(gè)月。背后是兩個(gè)公司的創(chuàng)始人做了三年的同學(xué)，這又體現(xiàn)了另外一點(diǎn)，是什么呢?信心。今天破解缺芯問(wèn)題的辦法，靠?jī)蓚€(gè)。第一個(gè)就是剛才提到的擁抱新技術(shù)，在分布式ECU的汽車電子架構(gòu)中，根據(jù)汽車的車型配置，需要的MCU芯片數(shù)量是70-300顆，而且MCU芯片種類繁多，這對(duì)供應(yīng)鏈安全帶來(lái)很大風(fēng)險(xiǎn)，而通過(guò)創(chuàng)新的計(jì)算架構(gòu)可以把汽車所需芯片數(shù)量縮短一個(gè)數(shù)量級(jí)。第二點(diǎn)是什么呢?擁抱新玩家，如果不能對(duì)新玩家有信心，那么就很難趕上創(chuàng)新的熱潮。地平線與合作伙伴成功的合作經(jīng)驗(yàn)背后，是決定擁抱創(chuàng)新，并接受開(kāi)放的戰(zhàn)略選擇結(jié)果。

  剛才聽(tīng)到朱總的分享，主機(jī)廠不是旁觀者，而是芯片行業(yè)的引領(lǐng)者，我們?cè)趨f(xié)同方面其實(shí)可以做得更好，去加速我們中國(guó)芯片產(chǎn)業(yè)發(fā)展，這里協(xié)同不僅僅是簡(jiǎn)單的買賣，而是什么呢?是研發(fā)的前移，在芯片產(chǎn)品定義時(shí)便開(kāi)始共同研發(fā)，去思考我們的計(jì)算架構(gòu)以及思考我們的性能需求。

  速度的背后實(shí)際體現(xiàn)了協(xié)作意識(shí)。芯片打造通常需要36個(gè)月，但如果一開(kāi)始便協(xié)同合作，大概率可以把時(shí)間縮短40%以上?，F(xiàn)在地平線可以很自豪地說(shuō)真正得到了主機(jī)廠的認(rèn)可。目前，有多家中國(guó)頂尖的主機(jī)廠投資了地平線。這種資本加持體現(xiàn)了主機(jī)廠合作伙伴對(duì)于地平線的信任，即使是我們的產(chǎn)品還沒(méi)有推出。

  同時(shí)我們還需要做的是什么呢?共同面對(duì)用戶創(chuàng)造共同的價(jià)值，這一點(diǎn)非常重要。過(guò)去中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)往往是成本優(yōu)先，今天是以用戶為中心創(chuàng)造價(jià)值的戰(zhàn)略，使得我們不是簡(jiǎn)單的討論說(shuō)芯片太貴，而是討論用什么樣的芯片創(chuàng)造用戶的價(jià)值，共同把市場(chǎng)的蛋糕做大，這是更重要的。

  最后對(duì)于資本來(lái)講，這可能是最好的時(shí)代，也是最壞的時(shí)代，為什么這么說(shuō)?按照最新的統(tǒng)計(jì)，中國(guó)現(xiàn)在有7.4萬(wàn)家芯片公司，這是什么樣的概念?全世界所有其他芯片公司加起來(lái)不到一個(gè)零頭。也該是說(shuō)我們接下來(lái)投資的黃金時(shí)代面對(duì)這樣標(biāo)的是驚人的。它背后折射資本的挑戰(zhàn)在于芯片行業(yè)有幾個(gè)規(guī)律。

  第一個(gè)贏者通吃這很殘酷，只有前三的玩家能活下來(lái)。同時(shí)芯片行業(yè)的研發(fā)，基本上按照德州撲克的方法進(jìn)行，每一輪都會(huì)更大，大四到五倍。所以往往這樣芯片行業(yè)的淘汰賽不是客戶不選擇你，而是你熬不下去了。

  其次，我們說(shuō)商業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)有幾個(gè)段位，最低級(jí)是項(xiàng)目上的競(jìng)爭(zhēng)，中間是產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)，最高級(jí)是什么?生態(tài)上的競(jìng)爭(zhēng)，無(wú)論是英特爾、英偉達(dá)都是頂級(jí)生態(tài)贏家。所以我們要關(guān)注資本是否能幫助公司達(dá)到繁榮的芯片生態(tài)。

  最后是堅(jiān)持長(zhǎng)期主義。今天我們看到處在風(fēng)口的生態(tài)往往是跑了四到五年的時(shí)間。在我看來(lái)，產(chǎn)業(yè)資本的加持對(duì)于未來(lái)可能是一種具有競(jìng)爭(zhēng)力的方式。

  李慶文(主持人)：他剛才說(shuō)的要打造汽車車規(guī)級(jí)芯片新模式，我認(rèn)為解決芯片荒的問(wèn)題要?jiǎng)?chuàng)造創(chuàng)新車規(guī)級(jí)芯片的新模式，不能用傳統(tǒng)的汽車車規(guī)級(jí)來(lái)看未來(lái)芯片和大計(jì)算或者域控制、大控制的車規(guī)級(jí)。如果我們還是傳統(tǒng)的我推測(cè)可能不能和競(jìng)爭(zhēng)節(jié)拍相適應(yīng)。謝謝各位。

  (注：本文根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)速記整理，未經(jīng)演講嘉賓審閱)