2021年6月17日-19日，由中國汽車工業(yè)協(xié)會主辦的第11屆中國汽車論壇在上海嘉定舉辦。站在新五年起點上，本屆論壇以“新起點 新戰(zhàn)略 新格局——推動汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展”為主題，設(shè)置“1場閉門峰會+1個大會論壇+2個中外論壇+12個主題論壇”，全面集聚政府主管領(lǐng)導(dǎo)、全球汽車企業(yè)領(lǐng)袖、汽車行業(yè)精英，共商汽車強國大計，落實國家提出的“碳達峰、碳中和”戰(zhàn)略目標(biāo)要求，助力構(gòu)建“雙循環(huán)”新發(fā)展格局。其中，在6月18日上午舉辦的“大會論壇”上，世界經(jīng)濟論壇執(zhí)行委員兼全球未來交通出行平臺負責(zé)人Christoph Wolff通過視頻的方式致辭。以下內(nèi)容為現(xiàn)場演講實錄：

  尊敬的付炳鋒秘書長，尊敬的各位嘉賓，女士們先生們，歡迎大家參加2021中國汽車論壇。我非常高興能夠代表WEF世界經(jīng)濟論壇來參加今年的盛會。

  2020年是不平凡的一年，席卷全球的新冠肺炎疫情給世界經(jīng)濟和人民生活帶來了顛覆性的影響。然而作為世界上最主要的經(jīng)濟體之一，中國努力克服重重挑戰(zhàn)，成功實現(xiàn)了經(jīng)濟的正增長，同時竭盡全力保障公共衛(wèi)生，并與各國共同推動世界經(jīng)濟的重啟與復(fù)蘇。

  2020年是交通行業(yè)的變革之年，新冠疫情重塑了交通行業(yè)的格局，越來越多的人已經(jīng)適應(yīng)了居家辦公和遠程交流，日益頻繁的網(wǎng)購刺激了配送和物流的要求。

  2020年，中國的客運交通量縮減了45%，而郵政和快遞業(yè)務(wù)量增長了30%。2020年也是汽車行業(yè)的艱難之年，面對高度不確定的汽車形勢，全球汽車市場遭受重創(chuàng)，銷量下降了13%，然而得益于疫情之后，社會經(jīng)濟的快速復(fù)蘇，中國市場展現(xiàn)了強大的韌性，汽車銷量僅下降2%。

  2020年還是新能源汽車的轉(zhuǎn)型之年，全球電動車銷量增加了41%，而中國仍然是全球最大的市場，新能源汽車銷量超過了130萬輛，保有量已經(jīng)接近500萬輛，中國市場正從政策驅(qū)動型轉(zhuǎn)向市場驅(qū)動型，各種新技術(shù)、新產(chǎn)品、新商業(yè)模式不斷涌現(xiàn)。刀片電池的上市、充電設(shè)施基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)的開發(fā)、本土品牌的向上突破和電池即服務(wù)的模式發(fā)展共同推動了中國新能源汽車的蓬勃發(fā)展。

  2020年也是大膽描繪藍圖，應(yīng)對氣候變化之年。2020年最振奮人心的一個消息是，習(xí)近平主席在第七十五屆聯(lián)合國大會上的發(fā)言，他表示，中國承諾到2030年實現(xiàn)碳達峰，到2060年實現(xiàn)碳中和。此外，中國還計劃到2030將單位GDP的二氧化碳排放量在2005年基礎(chǔ)上降低65%。電力、工業(yè)和交通等行業(yè)是二氧化碳的排放大戶，約占排放總量的80%，而汽車行業(yè)在連接這三大行業(yè)方面，發(fā)揮著重要作用。

  “脫碳化”已經(jīng)成為電氣化、智能化和網(wǎng)聯(lián)化之外的又一個新的重大趨勢，未來中國汽車和交通行業(yè)仍有巨大的市場發(fā)展空間。因此，碳排放在一定時期內(nèi)仍將持續(xù)上升。

  隨著城鎮(zhèn)化的不斷推進，中國的汽車保有量將持續(xù)增加，碳排放也會相應(yīng)增加。目前，中國汽車千人保有量是180輛，相比之下，德國和美國分別為600和800輛。如果中國人均汽車保有量要達到德國的水平，還將有5億輛車上路，這似乎不太現(xiàn)實。

  自2019年起，世界經(jīng)濟論壇發(fā)起了多項行動倡議，致力于推動向凈零碳出行，包括全球創(chuàng)新出行聯(lián)盟旨在實現(xiàn)可持續(xù)的出行發(fā)展。多項研究顯示，與私人燃油車交通的模式相比，共享電動和無人駕駛出行技術(shù)，SEAM(音)能夠把二氧化碳排放量減少95%，并將交通出行效率提高70%以上，從而造福氣候和環(huán)境。

  世界經(jīng)濟論壇在去年發(fā)起了《循環(huán)汽車行動倡議》，旨在制定和實施全生命周期的“脫碳”策略，同時在整個汽車供應(yīng)鏈發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟，提高資源利用效率。根據(jù)《循環(huán)汽車行動倡議》，目前一輛傳統(tǒng)的內(nèi)燃機汽車在整個駕駛鏈上產(chǎn)生的二氧化碳為146克每公里每位乘客。按照平均每輛車載客數(shù)量以1.5人計算，采用類似的純電動汽車后，使用階段的尾氣排放和碳足跡將減少。

  但與此同時，材料環(huán)節(jié)的碳排放將增加，因為電池的生產(chǎn)需要耗費更多資源，而通過電網(wǎng)去碳化，有望實現(xiàn)進一步減排，為了實現(xiàn)最后一階段的去碳化就需要部署循環(huán)經(jīng)濟的創(chuàng)新成果。比如零部件的再制造和可循環(huán)金屬和塑料的使用。

  世界各國仍在應(yīng)對世界新冠疫情挑戰(zhàn)的大背景下，2021年將成為各方重建信任的關(guān)鍵之年。世界經(jīng)濟論壇創(chuàng)始人克勞斯·施瓦布(音)教授曾說過，這場全球疫情再次表明，我們已經(jīng)處于一個相互關(guān)聯(lián)的世界，我們必須構(gòu)建一個有效運行的體系，開展積極有效的合作，共同應(yīng)對未來50年的挑戰(zhàn)。為了實現(xiàn)世界復(fù)興，我們必須團結(jié)國際社會所有的利益相關(guān)者，打造志同道合，行動一致的共同體。

  世界經(jīng)濟論壇致力于促進全球公司合作，改善世界狀況和促進可持續(xù)發(fā)展，只要各地區(qū)和各行業(yè)攜手并肩，我們就能夠克服各種挑戰(zhàn)，實現(xiàn)更美好、更可持續(xù)的未來。

  中國是世界上最大的汽車和出行市場，我們將繼續(xù)攜手和中國以及世界各地的關(guān)鍵利益相關(guān)者，共同促進汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

  最后我衷心祝愿2021中國汽車論壇取得圓滿的成功，謝謝大家!