日前，網(wǎng)通社從官方獲悉，一季度保時捷全球?qū)崿F(xiàn)了12億歐元的銷售利潤，達(dá)到去年同期5.72億歐元銷售利潤的兩倍多;營業(yè)收入由去年一季度60億歐元提升至77億歐元，同比增長28%，銷售回報(bào)率從9.5%提高到16.2%。

  保時捷全球執(zhí)行董事會副主席兼成員，負(fù)責(zé)財(cái)務(wù)與信息技術(shù)的麥思格先生(Lutz Mes-chke)表示：今年，保時捷迎來強(qiáng)勢開局，我們預(yù)計(jì)將在2021財(cái)年再次實(shí)現(xiàn)15%銷售回報(bào)率的戰(zhàn)略目標(biāo)”。“達(dá)成這一目標(biāo)意味著更大的成就，因?yàn)榕c過去相比我們顯著地提升了在電氣化、數(shù)字化以及可持續(xù)發(fā)展方面的投資。季度數(shù)據(jù)顯示，無論是在成本和收入結(jié)構(gòu)方面，或是在產(chǎn)品布局方面，我們都處于優(yōu)勢地位。”

  麥思格先生還表示：“逾15億歐元的強(qiáng)勁凈現(xiàn)金流表明我們擁有不俗的利潤。如果2021年的成功開局不受潛在芯片短缺問題的影響，我對于保時捷將在今年年底取得創(chuàng)紀(jì)錄的銷售利潤持樂觀態(tài)度。”盡管信心十足，麥思格先生表示公司仍將系統(tǒng)推進(jìn)2025盈利計(jì)劃：“即使取得了良好開局，我們?nèi)圆荒芎鲆曀媾R的巨大挑戰(zhàn)。因此，我們將繼續(xù)為公司發(fā)掘潛在的收入和積蓄來源。”

  今年前三個月，保時捷在全球交付了近72,000臺新車，同比勁增36%。其中，Macan是最暢銷車型，共交付22,458臺;第一季度，保時捷首款純電動跑車Taycan交付量達(dá)到9,072臺，與交付量為9,133臺的跑車標(biāo)桿911處于同等水平。

  保時捷全球執(zhí)行董事會主席奧博穆先生(Oliver Blume)表示：“一季度的強(qiáng)勁表現(xiàn)源于其后強(qiáng)大的團(tuán)隊(duì)支撐。得益于年輕且極具吸引力的產(chǎn)品陣容以及團(tuán)隊(duì)的精誠合作，我們得以帶領(lǐng)公司成功度過艱難時期;與2020年相比，我們將于今年顯著提升Taycan車型的銷量。第一季度，純電動車型的交付量已達(dá)到2020年該車型全年交付量的近半數(shù)。令人欣慰的是，在購買Taycan的消費(fèi)者當(dāng)中，約有 50%是保時捷的新客戶。因此，Taycan正在擴(kuò)大我們的社群基礎(chǔ)。”