正如現(xiàn)代汽車集團(tuán)(中國)總裁李光國在2021中國電動汽車百人會論壇上表示,“當(dāng)前全球眾多國家及企業(yè)紛紛致力于碳中和,現(xiàn)代汽車集團(tuán)為此將竭盡全力。我們將積極推進(jìn)未來技術(shù)的開發(fā)和商業(yè)模式創(chuàng)新。同時,現(xiàn)代汽車集團(tuán)正在積極促進(jìn)電動汽車、氫燃料汽車、自動駕駛、城市空中出行(UAM)、機器人等業(yè)務(wù),希望通過這些業(yè)務(wù)降低碳排放,盡快實現(xiàn)碳中和?！?

  應(yīng)對全球“碳中和”目標(biāo):全球頂尖的氫能生態(tài)系統(tǒng)

  全球氣候問題和能源安全問題逐漸為人所重視,全球主要經(jīng)濟體紛紛制定了脫碳目標(biāo)。在2019年9月舉辦的氣候首腦會議上,全球65個國家發(fā)布了碳中和宣言。面向更長期的可持續(xù)能源發(fā)展,全球各界一直認(rèn)為氫能是最具可行性的可再生替代能源之一。

  現(xiàn)代汽車集團(tuán)在氫燃料電池領(lǐng)域成為了“第一個吃螃蟹的人”?，F(xiàn)代汽車早在1998年就設(shè)立了燃料電池開發(fā)部門,2000年以勝達(dá)(SantaFe)車型為基礎(chǔ)研發(fā)了第一款燃料電池汽車,之后陸續(xù)研發(fā)了燃料電池大巴、自主研發(fā)的燃料電池系統(tǒng),并實現(xiàn)了700bar高壓燃料存儲技術(shù),進(jìn)而在2011年完成氫燃料電池的量產(chǎn)技術(shù)開發(fā)。在2013年,現(xiàn)代汽車推出全球首款量產(chǎn)氫燃料電池車ix35 FCEV,引起行業(yè)廣泛關(guān)注。時至今日現(xiàn)代汽車已經(jīng)在氫燃料電池技術(shù)領(lǐng)域深耕23年,擁有全球公認(rèn)的頂尖氫燃料電池技術(shù)。

  全球首款量產(chǎn)氫燃料電池車現(xiàn)代ix35 FCEV

  2020年12月,現(xiàn)代汽車集團(tuán)發(fā)布了氫燃料電池系統(tǒng)專屬品牌HTWO,并持續(xù)擴大燃料電池系統(tǒng)動力車型陣容,先后推出氫燃料電池車NEXO、氫燃料電池重型卡車XCIENT Fuel Cell和氫燃料電池大巴等產(chǎn)品。截至2020年6月,NEXO累計銷量已經(jīng)突破1萬輛,現(xiàn)代汽車集團(tuán)氫燃料電池乘用車銷量在2020年占全球氫燃料電池乘用車市場的75%(數(shù)據(jù)來源:H2 Research)。2020年7月起,現(xiàn)代汽車面向瑞士市場陸續(xù)交付了50輛全球首款量產(chǎn)氫燃料電池重卡XCIENT Fuel Cell。到2025年,現(xiàn)代汽車將按計劃分階段交付1,600輛XCIENT氫燃料電池重卡。

  現(xiàn)代汽車氫燃料電池系統(tǒng)

  為了加大行業(yè)內(nèi)在氫能領(lǐng)域的合作,現(xiàn)代汽車集團(tuán)2017年達(dá)沃斯論壇期間,牽頭成立了氫能領(lǐng)域全球CEO聯(lián)盟即“國際氫能委員會(Hydrogen Council)”,豐田、BMW、法國液化空氣集團(tuán)(Air Liquide)等跨國公司也作為企業(yè)成員加入進(jìn)來,目前由81家企業(yè)成員組成。

  現(xiàn)代汽車集團(tuán)不僅研發(fā)和生產(chǎn)氫燃料電池車,更致力于構(gòu)建氫能全產(chǎn)業(yè)鏈條,積極拓展中國、歐洲等全球范圍內(nèi)的氫能事業(yè)布局,不斷推動社會碳中和。依據(jù)“FCEV 2030愿景”,現(xiàn)代汽車規(guī)劃了到2030年實現(xiàn)年產(chǎn)能70萬套氫燃料電池的目標(biāo)。為實現(xiàn)這一目標(biāo),現(xiàn)代汽車集團(tuán)計劃與124家主要零部件供應(yīng)商進(jìn)行合作,加大對氫能事業(yè)的投資,不斷拓展研究、開發(fā)相關(guān)設(shè)施的優(yōu)化升級,致力于打造符合未來清潔能源時代的產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)。

  應(yīng)對汽車“新四化”:全球電動化模塊型平臺E-GMP

  E-GMP平臺將“克制”與“自由”兩個看似矛盾的目標(biāo)完美統(tǒng)一?！翱酥啤斌w現(xiàn)在E-GMP平臺的模塊化與標(biāo)準(zhǔn)化。其中,E-GMP平臺的電池系統(tǒng)是“克制”最具代表性的例子。其采用標(biāo)準(zhǔn)化的電池電芯形成標(biāo)準(zhǔn)化的電池模組,通過靈活組成各種特定型號的電池組,來滿足各種車型以及各種續(xù)航表現(xiàn)的產(chǎn)品需求。如此既保證了零部件種類的最少化,又實現(xiàn)了產(chǎn)品的多樣化,提高了生產(chǎn)效率,縮短新車型的研發(fā)周期,同時在車輛售后維修領(lǐng)域,降低了消費者后期的支出費用。一舉多得的收益,最終都反饋到消費者身上,降低出行上的成本付出。

  現(xiàn)代汽車集團(tuán)電動汽車專用平臺E-GMP

  每一個人都向往“自由”,這也是E-GMP平臺最想帶給消費者的體驗。E-GMP平臺下首款量產(chǎn)車型,現(xiàn)代汽車IONIQ(艾尼氪) 5將這種“自由”發(fā)揮得淋漓盡致。憑借E-GMP帶來的電動汽車專屬優(yōu)勢,IONIQ(艾尼氪) 5作為中型CUV可以為用戶提供長達(dá)3,000mm的超長軸距,同時擁有純平地板、可前后自由移動的中央扶手箱以及可電動調(diào)整前后位置的后排座椅等獨有配置,創(chuàng)造了一個可定制的“寬敞自由”車內(nèi)空間。400V/800V多功能寬電壓超高速充電功能實現(xiàn)充電14分鐘電量提升至80%,或充電5分鐘增加續(xù)航100km,從而實現(xiàn)了電動汽車的“續(xù)航自由”。車載對外供電功能(V2L)更是可以將車輛作為一個巨大的移動電源,為各種外部用電設(shè)備供電,甚至可以支持家庭用電。

  現(xiàn)代汽車電動汽車專屬品牌IONIQ(艾尼氪)旗下首款量產(chǎn)車型IONIQ(艾尼氪) 5

  未來,現(xiàn)代汽車集團(tuán)將依托E-GMP平臺,為更多消費者帶來更多“克制”與“自由”平衡的完美電動出行體驗。作為電動出行領(lǐng)域的領(lǐng)航企業(yè),現(xiàn)代汽車集團(tuán)在2020年電動汽車銷量在全球位居第四。同年,現(xiàn)代汽車集團(tuán)還推出其電動汽車專屬品牌IONIQ(艾尼氪),同時計劃于今年在全球推出IONIQ(艾尼氪) 5,并以此為開端,全面拓展電動專用車型陣容?，F(xiàn)代汽車集團(tuán)計劃到2025年共推出超過23款電動車型,其中包括基于全新電動汽車專屬平臺E-GMP打造的電動專用車型及衍生電動車型,并推動電動汽車年銷量達(dá)100萬輛。通過一系列舉措,現(xiàn)代汽車集團(tuán)將在中長期確保電動汽車市場的領(lǐng)先地位。為實現(xiàn)這一電動化目標(biāo),現(xiàn)代汽車集團(tuán)啟用全新電動汽車專屬平臺E-GMP,以最高水準(zhǔn)的電動汽車研發(fā)實力,引領(lǐng)綠色移動出行新時代。

  立足中國,肩負(fù)企業(yè)責(zé)任,共建和諧家園

  現(xiàn)代汽車集團(tuán)與中國市場攜手已近20年,在持續(xù)加大技術(shù)、產(chǎn)品與產(chǎn)業(yè)投入的同時,一直積極履行企業(yè)社會責(zé)任,立足中國國情,不斷深入到中國和諧社會的建設(shè)之中。以“攜手共進(jìn)的世界”公益理念為指導(dǎo),現(xiàn)代汽車集團(tuán)構(gòu)建了“Green Move 共護(hù)綠色”、“Safe Move 共建安全”、“Happy Move 共獻(xiàn)關(guān)愛”、“Dream Move 共筑夢想”、“Next Move 共享價值”五大板塊體系,不忘初心持續(xù)開展公益活動。在中國社科院發(fā)布的年度社會責(zé)任發(fā)展指數(shù)(2020)排名中,現(xiàn)代汽車集團(tuán)連續(xù)5年位列中國汽車行業(yè)第一,并且連續(xù)2年全行業(yè)排名第四。

  時任現(xiàn)代汽車集團(tuán)首席副會長的鄭義宣會長與志愿者一起參與治沙活動

  明年將迎來中韓建交30周年的重要時刻,現(xiàn)代汽車集團(tuán)作為中韓兩國合作典范,將借助于對新能源、新技術(shù)領(lǐng)域的持續(xù)投資,持續(xù)攜手更多中國合作伙伴,更加深度融入中國市場,與中國新能源產(chǎn)業(yè)齊心協(xié)力完成中國“碳達(dá)峰”和“碳中和”的目標(biāo),為全球消費者帶來更加美好的智能未來出行體驗。