11月18日,騰訊汽車獨(dú)家獲悉華為近日成立了智能終端與智能汽車零部件投資評(píng)審委員會(huì),由華為高級(jí)副總裁、消費(fèi)者業(yè)務(wù)CEO余承東負(fù)責(zé),未來消費(fèi)者BG和智能汽車解決方案BU相關(guān)業(yè)務(wù)戰(zhàn)略、投資等將由該組織決策。
知情人士表示,汽車業(yè)務(wù)目前是華為急需強(qiáng)化戰(zhàn)略投入的業(yè)務(wù),做出此改革是為了整合拉通內(nèi)部資源,通過集團(tuán)軍作戰(zhàn)模式快速?zèng)Q策汽車相關(guān)業(yè)務(wù)。
“汽車BU業(yè)務(wù)層面沒有任何變化。”上述人士表示,公司內(nèi)部已經(jīng)對(duì)新的變化進(jìn)行了宣導(dǎo)工作。
目前華為官網(wǎng)還未更新最新變化,智能汽車解決方案BU仍由ICT基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù)管理委員會(huì)管理決策,消費(fèi)者BG有自己的消費(fèi)者業(yè)務(wù)管理委員會(huì)。
按照官方的說法,華為不造車,智能汽車解決方案BU的業(yè)務(wù)目標(biāo)是聚焦ICT技術(shù),幫助車企造好車。聚焦上述目標(biāo),華為汽車業(yè)務(wù)近期動(dòng)作頻繁,to B和to
C兩頭都涉及。
10月30日發(fā)布華為智能汽車解決方案HI(Huawei Intelligent Automotive
Solution),稱通過華為全棧智能汽車解決方案,以創(chuàng)新的模式與車企深度合作,打造精品智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)汽車。
華為智能汽車解決方案BU總裁王軍表示:華為不造車,幫助車企造好車,把數(shù)字世界帶入每一輛車。
當(dāng)日,華為發(fā)布搭載鴻蒙OS 2.0的首款汽車后裝硬件產(chǎn)品車載智慧屏,至此,華為針對(duì)C端汽車用戶完成了前裝產(chǎn)品HMS for
Car、車內(nèi)投屏HiCar和后裝產(chǎn)品車載智慧屏的多維布局。
而在To B業(yè)務(wù)方面解決方案包含智能駕駛、三電系統(tǒng)和智能座艙三個(gè)方面,這些業(yè)務(wù)都屬于華為智能汽車解決方案BU。
據(jù)騰訊汽車了解,HMS for
Car和Hicar業(yè)務(wù)目前是在消費(fèi)者BG,兩個(gè)業(yè)務(wù)板塊大概400多人,相關(guān)人士透露,上述兩個(gè)產(chǎn)品的對(duì)外銷售在汽車BU。
一位業(yè)內(nèi)人士對(duì)騰訊汽車表示,華為布局汽車toC市場(chǎng)是想拿下保有量市場(chǎng)的用戶,“華為的野心還是要為鴻蒙做鋪墊,為后續(xù)出行服務(wù)做規(guī)劃?!?
另外,HiCar首款搭載的產(chǎn)品是比亞迪漢車型,今年7月華為余承東親自站臺(tái)介紹了比亞迪漢搭載的車機(jī)系統(tǒng)。
據(jù)了解,HiCar生態(tài)合作伙伴已經(jīng)超過20家車廠,合作車型超過150款車型,具有30多款應(yīng)用。2021年預(yù)裝車型達(dá)到500萬輛。
值得注意的是,近期余承東頻繁在汽車圈露面,親自帶隊(duì)到訪中國藍(lán)谷,與北汽新能源總經(jīng)理劉宇,北汽新能源副總經(jīng)理兼ARCFOXBU總裁于立國進(jìn)行交流。
11月14日,長安汽車宣布將攜華為和寧德時(shí)代聯(lián)合打造全新高端智能汽車品牌,對(duì)于此次聯(lián)合,余承東表示,一起共同努力,讓中國智造更強(qiáng)大,讓智能出行解決方案給人民生活帶來更美好的體驗(yàn)。
據(jù)介紹,此次三方聯(lián)合創(chuàng)建的高端品牌,包括了一個(gè)全球領(lǐng)先、自主可控的智能電動(dòng)汽車平臺(tái),一系列智能汽車產(chǎn)品和一個(gè)超級(jí)“人車家”智慧生活和智慧能源生態(tài)。
今年9月,華為輪值董事長徐直軍透露,目前華為在智能汽車解決方案BU已經(jīng)投入了5億美金,人員已經(jīng)多達(dá)2000多人,短期內(nèi)沒有考慮汽車業(yè)務(wù)的盈利問題。
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