11月18日，騰訊汽車獨(dú)家獲悉華為近日成立了智能終端與智能汽車零部件投資評(píng)審委員會(huì)，由華為高級(jí)副總裁、消費(fèi)者業(yè)務(wù)CEO余承東負(fù)責(zé)，未來消費(fèi)者BG和智能汽車解決方案BU相關(guān)業(yè)務(wù)戰(zhàn)略、投資等將由該組織決策。

  知情人士表示，汽車業(yè)務(wù)目前是華為急需強(qiáng)化戰(zhàn)略投入的業(yè)務(wù)，做出此改革是為了整合拉通內(nèi)部資源，通過集團(tuán)軍作戰(zhàn)模式快速?zèng)Q策汽車相關(guān)業(yè)務(wù)。

  “汽車BU業(yè)務(wù)層面沒有任何變化。”上述人士表示，公司內(nèi)部已經(jīng)對(duì)新的變化進(jìn)行了宣導(dǎo)工作。

  目前華為官網(wǎng)還未更新最新變化，智能汽車解決方案BU仍由ICT基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù)管理委員會(huì)管理決策，消費(fèi)者BG有自己的消費(fèi)者業(yè)務(wù)管理委員會(huì)。

  按照官方的說法，華為不造車，智能汽車解決方案BU的業(yè)務(wù)目標(biāo)是聚焦ICT技術(shù)，幫助車企造好車。聚焦上述目標(biāo)，華為汽車業(yè)務(wù)近期動(dòng)作頻繁，to B和to C兩頭都涉及。

  10月30日發(fā)布華為智能汽車解決方案HI(Huawei Intelligent Automotive Solution)，稱通過華為全棧智能汽車解決方案，以創(chuàng)新的模式與車企深度合作，打造精品智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)汽車。

  華為智能汽車解決方案BU總裁王軍表示：華為不造車，幫助車企造好車，把數(shù)字世界帶入每一輛車。

  當(dāng)日，華為發(fā)布搭載鴻蒙OS 2.0的首款汽車后裝硬件產(chǎn)品車載智慧屏，至此，華為針對(duì)C端汽車用戶完成了前裝產(chǎn)品HMS for Car、車內(nèi)投屏HiCar和后裝產(chǎn)品車載智慧屏的多維布局。

  而在To B業(yè)務(wù)方面解決方案包含智能駕駛、三電系統(tǒng)和智能座艙三個(gè)方面，這些業(yè)務(wù)都屬于華為智能汽車解決方案BU。

  據(jù)騰訊汽車了解，HMS for Car和Hicar業(yè)務(wù)目前是在消費(fèi)者BG，兩個(gè)業(yè)務(wù)板塊大概400多人，相關(guān)人士透露，上述兩個(gè)產(chǎn)品的對(duì)外銷售在汽車BU。

  一位業(yè)內(nèi)人士對(duì)騰訊汽車表示，華為布局汽車toC市場(chǎng)是想拿下保有量市場(chǎng)的用戶，“華為的野心還是要為鴻蒙做鋪墊，為后續(xù)出行服務(wù)做規(guī)劃?！?

  另外，HiCar首款搭載的產(chǎn)品是比亞迪漢車型，今年7月華為余承東親自站臺(tái)介紹了比亞迪漢搭載的車機(jī)系統(tǒng)。

  據(jù)了解，HiCar生態(tài)合作伙伴已經(jīng)超過20家車廠，合作車型超過150款車型，具有30多款應(yīng)用。2021年預(yù)裝車型達(dá)到500萬輛。

  值得注意的是，近期余承東頻繁在汽車圈露面，親自帶隊(duì)到訪中國藍(lán)谷，與北汽新能源總經(jīng)理劉宇,北汽新能源副總經(jīng)理兼ARCFOXBU總裁于立國進(jìn)行交流。

  11月14日，長安汽車宣布將攜華為和寧德時(shí)代聯(lián)合打造全新高端智能汽車品牌，對(duì)于此次聯(lián)合，余承東表示，一起共同努力，讓中國智造更強(qiáng)大，讓智能出行解決方案給人民生活帶來更美好的體驗(yàn)。

  據(jù)介紹，此次三方聯(lián)合創(chuàng)建的高端品牌，包括了一個(gè)全球領(lǐng)先、自主可控的智能電動(dòng)汽車平臺(tái)，一系列智能汽車產(chǎn)品和一個(gè)超級(jí)“人車家”智慧生活和智慧能源生態(tài)。

  今年9月，華為輪值董事長徐直軍透露，目前華為在智能汽車解決方案BU已經(jīng)投入了5億美金，人員已經(jīng)多達(dá)2000多人，短期內(nèi)沒有考慮汽車業(yè)務(wù)的盈利問題。