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當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月14日，大眾汽車集團(tuán)監(jiān)事會(huì)宣布了多項(xiàng)管理層改組舉措，旨在促進(jìn)電氣化和數(shù)字化轉(zhuǎn)型;并明確表示，將為集團(tuán)CEO赫伯特·迪斯及董事會(huì)實(shí)施“2025戰(zhàn)略”提供“全力支持”。
奧迪汽車股份公司董事會(huì)成員、財(cái)務(wù)和法務(wù)負(fù)責(zé)人Arno Antlitz將接替Frank Witter擔(dān)任集團(tuán)首席財(cái)務(wù)官。資料顯示，F(xiàn)rank
Witter的合同將于2021年6月底到期，Arno Antlitz繼任后的重點(diǎn)將是進(jìn)一步提高效率。
在董事會(huì)內(nèi)部，采購和零部件兩項(xiàng)職能將被拆分開，再新設(shè)立一項(xiàng)職能名稱為“技術(shù)”的董事會(huì)成員席位。自2021年1月起，大眾集團(tuán)零部件公司首席執(zhí)行官Thomas
Schmall將加入董事會(huì)擔(dān)任這一職務(wù)，負(fù)責(zé)集團(tuán)的零部件事務(wù)、大眾汽車平臺(tái)向第三方的銷售、電池及相關(guān)部件的開發(fā)制造等。
大眾汽車品牌董事會(huì)成員、采購業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人Murat Aksel將自2021年1月起接管集團(tuán)的采購業(yè)務(wù)。官方表示，采購和零部件職能的分離，有助于Murat
Aksel全面專注于優(yōu)化集團(tuán)的材料成本。
這三名集團(tuán)董事會(huì)成員將獲得為期三年的合同。值得一提的是，上述人事任命均出自迪斯的提議。
各方還達(dá)成協(xié)議，曾盛傳可能被拋售的蘭博基尼和杜卡迪品牌將繼續(xù)隸屬于大眾汽車集團(tuán)。另外，自2021年3月起，賓利品牌將劃歸奧迪品牌的管理范圍，以便發(fā)揮兩個(gè)豪華品牌電氣化轉(zhuǎn)型的協(xié)同效應(yīng)。
大眾集團(tuán)還計(jì)劃將位于德國沃爾夫斯堡的工廠打造為高度自動(dòng)化的電動(dòng)汽車制造基地，大眾汽車品牌未來的旗艦級(jí)電動(dòng)汽車項(xiàng)目將在該工廠生產(chǎn)。
集團(tuán)董事會(huì)和工會(huì)將在明年第一季度末達(dá)成一項(xiàng)計(jì)劃，目標(biāo)到2023年降低5%的固定成本，降低7%的材料成本。
迪斯表示，集團(tuán)將持續(xù)投資于電動(dòng)出行、數(shù)字化和電池技術(shù)，并大幅削減固定成本和材料成本，從而確保大眾未來的生存能力。
對(duì)于迪斯的表現(xiàn)，監(jiān)事會(huì)給予了“高度”肯定：“監(jiān)事會(huì)非常重視迪斯在推進(jìn)技術(shù)變革和實(shí)現(xiàn)減排目標(biāo)的貢獻(xiàn)上、以及在財(cái)務(wù)業(yè)績上所表現(xiàn)出的決心和毅力。在接下來的幾年里，大眾集團(tuán)董事會(huì)將繼續(xù)在迪斯的領(lǐng)導(dǎo)下實(shí)施2025戰(zhàn)略。在電動(dòng)出行和數(shù)字化轉(zhuǎn)型上、在提高集團(tuán)各品牌和部分的效率和盈利能力上，迪斯和他的新團(tuán)隊(duì)會(huì)得到監(jiān)事會(huì)的全力支持?！?
大眾集團(tuán)監(jiān)事會(huì)成員、工會(huì)主席Bernd
Osterloh表示，監(jiān)事會(huì)、董事會(huì)和工會(huì)代表們就集團(tuán)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型目標(biāo)達(dá)成共識(shí)。同時(shí)他還強(qiáng)調(diào)，員工在轉(zhuǎn)型過程中應(yīng)得到就業(yè)、培訓(xùn)、薪酬的保障。
在此之前，迪斯曾以延長合同作為條件，希望獲得集團(tuán)監(jiān)事會(huì)對(duì)其改革的“信任票”。在此次聲明中，雖然并未討論續(xù)約相關(guān)內(nèi)容，但迪斯的轉(zhuǎn)型目標(biāo)以及人事提名得到了監(jiān)事會(huì)的表態(tài)支持，并與重要的反對(duì)者——工會(huì)暫時(shí)達(dá)成一致。
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