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  周三(12月9日)，德國(guó)大眾汽車(chē)集團(tuán)監(jiān)事會(huì)召開(kāi)特別會(huì)議，討論首席執(zhí)行官赫伯特-迪斯(Herbert Diess)的續(xù)簽事宜。

  迪斯要求董事會(huì)能夠支持他，繼續(xù)推進(jìn)對(duì)大眾集團(tuán)的全面變革，包括實(shí)施成本削減，加大對(duì)軟件的投資等，從而縮小與特斯拉的差距。然而，據(jù)接近大眾高層的消息人士透露，控制著董事會(huì)半數(shù)席位的大眾集團(tuán)工會(huì)領(lǐng)袖們，很有可能反對(duì)延長(zhǎng)迪斯的合同。

  迪斯已經(jīng)失去了高管們的支持，“人們不再擁護(hù)他了”，該消息人士表示，“高管們已經(jīng)厭倦了迪斯在媒體上不斷地說(shuō)特斯拉比大眾好。”

  上個(gè)月，迪斯就在德國(guó)《商報(bào)》的一篇評(píng)論中提到，這家德國(guó)汽車(chē)工業(yè)巨頭仍有著“老舊的、覆蓋著堅(jiān)硬外殼”的組織結(jié)構(gòu)，必須實(shí)施全面變革。

  監(jiān)事會(huì)一直試圖避免討論延長(zhǎng)迪斯合同的事宜，認(rèn)為現(xiàn)在考慮此事還為時(shí)過(guò)早。因?yàn)榈纤鼓壳暗暮贤行谝恢钡?023年4月。不過(guò)，在迪斯的推動(dòng)下，原定于周四召開(kāi)的會(huì)議被提前至了周三。

  自2015年加入大眾以來(lái)，迪斯一直致力于對(duì)企業(yè)進(jìn)行大刀闊斧的改革。近年來(lái)，迪斯推行的大規(guī)模成本削減政策，不斷加深其和工會(huì)之間的矛盾。有消息稱(chēng)，今年6月，迪斯就是因此被迫放棄大眾品牌首席執(zhí)行官一職，僅繼續(xù)擔(dān)任大眾集團(tuán)首席執(zhí)行官。

  此外，迪斯還試圖任命安諾·安特利茨(Arno Antlitz)擔(dān)任首席財(cái)務(wù)官，以接替將于明年6月退休的弗蘭克·威特(Frank Witter)，并聘請(qǐng)托馬斯·施馬爾(Thomas Schmall)擔(dān)任負(fù)責(zé)零部件的管理董事會(huì)成員，以接任已經(jīng)離職的史蒂芬·索寞(Stefan Sommer)。然而，他的這一任命提議遭到了工會(huì)領(lǐng)袖的強(qiáng)烈反對(duì)。