暗潮涌動,風(fēng)波乍起。
一汽集團(tuán)、東風(fēng)公司以及兵裝集團(tuán)這三支汽車國家隊正迎來新一輪的高層人事?lián)Q防。
《汽車公社》獨家獲悉,作為東風(fēng)公司的“戰(zhàn)馬”,東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司黨委常委、副總經(jīng)理劉衛(wèi)東今天將前往兵裝集團(tuán)任職,馳援第三次創(chuàng)業(yè)的長安汽車,東風(fēng)昨天各級子公司高管臨時接到緊急通知,今天早上九點參加集團(tuán)干部大會。
劉衛(wèi)東調(diào)任兵裝集團(tuán)是這次三大央企密集換防的一部分。更早入局的則是已經(jīng)在長安汽車開展工作的一汽集團(tuán)黨委常委、副總經(jīng)理董春波;東風(fēng)汽車有限公司執(zhí)行副總裁、黨委書記雷平則進(jìn)入一汽擔(dān)任副總經(jīng)理一職,助力一汽集團(tuán)改革;一汽集團(tuán)總經(jīng)理助理尤崢轉(zhuǎn)戰(zhàn)東風(fēng)公司擔(dān)任副總經(jīng)理一職,讓東風(fēng)公司的人才年輕化戰(zhàn)略進(jìn)一步推進(jìn)。
而這也是繼2015年“竺徐”換防、2017年3月安鐵成、邱現(xiàn)東互換,再到“徐徐”對調(diào)之后三支汽車“國家隊”新一輪高層人事密集換防,也再一次激發(fā)起了三支“國家隊”合并的可能性猜測,尤其是在汽車產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷著市場、結(jié)構(gòu)、政策劇變、充滿發(fā)展危機(jī)感之下。
三大集團(tuán)再迎高層換防
5月9日,本應(yīng)出席上海《東風(fēng)品牌故事》發(fā)布的劉衛(wèi)東因為國資委一行的到來在武漢參與了其中調(diào)研工作。而這也是他最后一次以“東風(fēng)人”的身份出現(xiàn)在公眾面前。
日前,《汽車公社》獲悉,劉衛(wèi)東將在5月11日接受新任命,前往兵裝集團(tuán)任職,新職位暫時不明。成長在東風(fēng)公司的劉衛(wèi)東被評價為東風(fēng)戰(zhàn)馬,曾參與了東風(fēng)公司大多數(shù)關(guān)鍵性的合資合作談判和運作,也曾兩次臨危受命(2002年掌管神龍、2011年負(fù)責(zé)東風(fēng)大自主)。
前往兵裝集團(tuán)之前,劉衛(wèi)東主要協(xié)助董事長負(fù)責(zé)東風(fēng)公司技術(shù)中心、東風(fēng)電動車輛股份有限公司、東風(fēng)越野車有限公司和東風(fēng)小康汽車有限公司等。
但這也只是三支汽車“國家隊”此次高層人事?lián)Q防的重要一角。
不久之前,一汽集團(tuán)黨委常委、副總經(jīng)理董春波則被兵裝集團(tuán)官網(wǎng)爆出已于更早一步進(jìn)入兵裝集團(tuán),擔(dān)任兵裝集團(tuán)公司副總經(jīng)理、黨組成員,目前處于工作狀態(tài)。董春波歷任長春汽車研究所副所長、所長,一汽集團(tuán)公司技術(shù)中心主任、總經(jīng)理助理,副總經(jīng)理、黨委常委等職務(wù),此前負(fù)責(zé)一汽集團(tuán)商用車業(yè)務(wù),分管解放事業(yè)本部及解放公司、客車公司以及一汽通用公司。
據(jù)悉,除了劉衛(wèi)東、董春波前往兵裝集團(tuán)任職之外,東風(fēng)汽車有限公司執(zhí)行副總裁、黨委書記雷平也將被調(diào)往一汽集團(tuán),擔(dān)任副總經(jīng)理;現(xiàn)任一汽集團(tuán)總經(jīng)理助理尤崢則會來到東風(fēng)公司任副總經(jīng)理一職。
公開信息顯示,與劉衛(wèi)東一樣,雷平也是土生土長的東風(fēng)人。1984年加入東風(fēng)公司后,雷平先后在鑄造一廠、集團(tuán)經(jīng)營管理部組織工作,并在2009年擔(dān)任了管理部副部長兼東風(fēng)汽車有限公司經(jīng)營規(guī)劃總部經(jīng)營規(guī)劃部部長。
2016年8月,雷平升任東風(fēng)汽車有限公司執(zhí)行副總裁,為東風(fēng)有限“新中期事業(yè)計劃”的五年計劃順利達(dá)成目標(biāo)發(fā)揮了重要作用。2017年,東風(fēng)有限以152萬輛創(chuàng)下歷史最佳銷售業(yè)績,而營業(yè)收入也達(dá)到了1,877億元的新高峰。
剛剛50歲的尤崢則是老“一汽人”,1990年加入一汽集團(tuán)的他歷任一汽大眾公司轎車廠焊裝車間現(xiàn)場工程師、副主任、副主任兼轎車廠Audi項目經(jīng)理。2002年,尤崢轉(zhuǎn)戰(zhàn)自主品牌,先后擔(dān)任一汽轎車公司制造技術(shù)部副部長、部長;2004年,尤崢重回一汽大眾,擔(dān)任過轎車二廠廠長、規(guī)劃部副部長等職務(wù)。2009年,尤崢升任為一汽集團(tuán)規(guī)劃部副部長,此后擔(dān)任了一汽集團(tuán)產(chǎn)品策劃項目部副部長。
2017年下半年,隨著一汽集團(tuán)整體改革的推進(jìn),獲得重用的尤崢升任為一汽集團(tuán)總經(jīng)理助理兼產(chǎn)品規(guī)劃及項目部部長,負(fù)責(zé)產(chǎn)品、研發(fā)工作,分管產(chǎn)品策劃及項目部、研發(fā)總院、造型設(shè)計院、新能源開發(fā)院、智能網(wǎng)聯(lián)開發(fā)院等業(yè)務(wù)。
只是各謀其政?
如何來看待這一輪換防?
先從眼前來分析。之于劉衛(wèi)東、董春波前往兵裝集團(tuán)的情況有些類似,《汽車公社》認(rèn)為,這將是對長安汽車發(fā)展的有力馳援。
在剛剛過去的北京車展前夕,長安汽車舉辦了“創(chuàng)新 創(chuàng)業(yè) 創(chuàng)未來”的品牌戰(zhàn)略發(fā)布會,在第三次創(chuàng)業(yè)口號啟動了長安汽車醞釀已久的全面改革調(diào)整,將在自主品牌上形成長安乘用車、新建中高端乘用車、歐尚汽車、凱程汽車四大品牌同步發(fā)展。
相比于長安汽車第三次創(chuàng)業(yè)的躊躇滿志,它其實更需要干將的加盟,尤其是在前長安鈴木常務(wù)副總經(jīng)理況錦文也在去年被抽掉離開后亟待人才補(bǔ)充,隨著品牌運作經(jīng)驗更為豐富的劉衛(wèi)東,以及在商用車領(lǐng)域頗有建樹的董春波加盟,長安汽車第三次創(chuàng)業(yè)將得到更多強(qiáng)援幫助。
再來看雷平前往一汽集團(tuán)任職。對于目前的一汽集團(tuán)來說,改革是當(dāng)務(wù)之急,但隨著改革進(jìn)入深水區(qū)阻力也越來越大,人才流失的問題也開始出現(xiàn)。處于關(guān)鍵節(jié)點上,一汽集團(tuán)需要更多改革性人才與舉措推動改革,尤其是脫離歷史糾葛的人才出現(xiàn)。
“他是一個勇于大膽變革的企業(yè)家?!庇袞|風(fēng)有限內(nèi)部人士表示,在剛剛來到東風(fēng)有限之后,雷平就針對體制機(jī)制進(jìn)行大膽改革,帶來了卓越機(jī)關(guān)建設(shè)、對標(biāo)世界500強(qiáng)等舉措,在優(yōu)化了機(jī)構(gòu)下同時還成立了前瞻性的新能源部?!镀嚬纭氛J(rèn)為,雷平前往一汽集團(tuán),其在改革上的大膽創(chuàng)新精神以及外來者身份可助力改革推進(jìn)。
尤崢進(jìn)入東風(fēng)公司則是東風(fēng)公司人才年輕化戰(zhàn)略的踐行。因為種種原因,在管理干部人才方面,東風(fēng)公司此前在人才梯隊建設(shè)上斷檔嚴(yán)重,所以在竺延風(fēng)來到東風(fēng)公司之后,加快人才梯隊的建設(shè),尤其是年輕人才的培養(yǎng)就成了突破重點方向。此前,東風(fēng)公司就將年輕人才輸送到PSA集團(tuán)、日產(chǎn)汽車、雷諾汽車去工作學(xué)習(xí),以加快人才培養(yǎng)。在東風(fēng)公司內(nèi)部曾要求,東風(fēng)公司將要召開的黨代會中新進(jìn)常委的必須有50歲以下的成員。
此前不久,1968年的張祖同正式進(jìn)入東風(fēng)公司黨委常委班子,展現(xiàn)了東風(fēng)公司對干部年輕化的態(tài)度;50歲尤崢的到來是東風(fēng)公司人才年輕化的再進(jìn)一步,體現(xiàn)了東風(fēng)公司人才年輕化梯隊建立的決心與行動。
當(dāng)然,把時間拉長、格局放寬來看,這或?qū)⑹侨А皣谊牎焙喜⒌男滦盘?。?015年竺延風(fēng)前往東風(fēng)、徐平調(diào)任一汽拉開了三支“國家隊”人事?lián)Q防的序幕后,《汽車公社》就曾認(rèn)為,這是汽車央企合并的信號。
此后,三支“國家隊”來往更加密切,2017年3月,前一汽轎車股份有限公司總經(jīng)理安鐵成前往東風(fēng),擔(dān)任東風(fēng)公司黨委常委、副總經(jīng)理,前東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司副總裁邱現(xiàn)東轉(zhuǎn)戰(zhàn)一汽集團(tuán),擔(dān)任一汽集團(tuán)黨委常委、副總經(jīng)理;同年8月,兵裝集團(tuán)總經(jīng)理、黨組副書記徐留平北上長春,擔(dān)任了一汽集團(tuán)董事長、黨委書記,徐平則執(zhí)掌兵裝集團(tuán),擔(dān)任集團(tuán)董事長。
去年12月初,一汽集團(tuán)、東風(fēng)公司以及長安汽車三方的戰(zhàn)略合作框架協(xié)議簽約儀式在武漢舉行,宣告著三支“國家隊”正從人事層面的換防走向了技術(shù)層面的融合。今年3月的武漢,一汽、東風(fēng)以及長安舉行了關(guān)于制造領(lǐng)域合作項目推進(jìn)會暨項目批準(zhǔn)啟動簽字儀式,并正式啟動制造領(lǐng)域第一階段6個合作項目,進(jìn)一步激發(fā)了外界對于合并的聯(lián)想。
如今,隨著整個汽車產(chǎn)業(yè)市場、結(jié)構(gòu)以及政策劇變到來下,此輪三支“國家隊”高層人事?lián)Q防似乎在預(yù)示著,三支國家隊合并或成定局。
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