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  11月23日，有消息稱奧迪國產(chǎn)e-tron將于明年一季度正式上市，起售價有望控制在50萬元左右。e-tron為奧迪首款量產(chǎn)純電車型，于2019年上海車展開啟預(yù)售，2019年年底正式上市，售價為69.28-82.86萬元。e-tron定位純電動中型SUV，基于專屬電動平臺打造，零百加速時間為5.7s，續(xù)航里程超過400km。

  早在9月底的北京車展上，奧迪就攜國產(chǎn)版e-tron亮相。該車造型與進口版基本一致，起售價格有望控制在50萬左右。外觀上，國產(chǎn)奧迪e-tron車身尺寸為4901/1935/1640mm，軸距為2928mm。與進口版本相比，國產(chǎn)版在車身高度上增加了12mm。對此，奧迪解釋稱這是為了適應(yīng)國內(nèi)市場的路況而進行的本土化調(diào)整。

  除了車尾加入“一汽奧迪”標識外，原本的“55 quattro”變?yōu)椤?0 quattro”。

  早前公布的第三十三批免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄顯示，一汽-大眾奧迪的國產(chǎn)e-tron名列其中。該車純電續(xù)航里程為465km，略低于進口車型470km;將搭載最高 97kWh 的電池組，動力蓄電池總質(zhì)量為 683kg ，整車整備重量分別為 2625kg。該車采用全新的 MLB 新能源平臺研發(fā)，采用前后雙電機組合的四驅(qū)系統(tǒng)，最大功率 300kW，峰值扭矩 664N?m。

  進口版e-tron配備了150kW超級快充模式，30分鐘可將電量從30%充至80%，國產(chǎn)版暫時未見快充模式。

  2019年春在美上市的奧迪e-tron于今年第三季度迎來銷量爆發(fā)。數(shù)據(jù)顯示，第三季度，奧迪純電動車型總共銷售了2296輛，同比增長34.7%，占奧迪在美總銷量的4.8%，創(chuàng)歷史新高。今年前三季度，奧迪在美國累計銷售5168輛電動汽車。

  在歐洲，據(jù)insideevs的數(shù)據(jù)，奧迪e-tron以17641輛的交付數(shù)據(jù)，奪得了2020上半年歐洲市場電動SUV的銷量冠軍，同比增長高達86.8%;奧迪e-tron在歐洲主要國家的市場份額：冰島93%、挪威92%、以色列14%、瑞典12%。

  乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2019年12月，奧迪e-tron在華銷量為1000輛，在一汽-大眾奧迪銷量中占比1.65%，在SUV銷量中排名149位。盡管官方一直未公布改款車型的市場表現(xiàn)，不久前，有媒體走訪多家奧迪4S店發(fā)現(xiàn)，進口版e-tron普遍享受降價和折扣優(yōu)惠，銷量不盡人意。

  理想汽車創(chuàng)始人李想評價：“(電動車)大家同一個起點，中外電動車可以直面競爭?！悲B加進口稅后的e-tron顯然不具備價格優(yōu)勢，想要參與“中外電動車競爭”，用本土化生產(chǎn)降低成本，拾回價格優(yōu)勢無疑是一個關(guān)鍵。

  按照奧迪此前規(guī)劃，到2022年，奧迪將與一汽-大眾合力，將本土化生產(chǎn)車型提升至12款。預(yù)計2021年底前，奧迪品牌還將在中國推出6款電動車型。到2025年，奧迪將在全球市場推出超過30款電動化車型，預(yù)計占全球總銷量份額的40%。