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11月21日,吉利控股集團(tuán)與戴姆勒股份公司(梅賽德斯-奔馳股份公司母公司)共同宣布,雙方擬就一款用于下一代混動車型技術(shù)的高效動力系統(tǒng)展開合作,以打造規(guī)模效應(yīng)、提高在全球市場的競爭力。預(yù)計(jì)合作領(lǐng)域?qū)üこ萄邪l(fā)、采購、產(chǎn)業(yè)化及效率舉措等。
吉利表示,雙方將共同開發(fā)用于混動技術(shù)的下一代汽油發(fā)動機(jī)。該發(fā)動機(jī)將由合作方在歐洲和中國的發(fā)動機(jī)工廠生產(chǎn),有可能被梅賽德斯-奔馳股份公司及其在華現(xiàn)有合作伙伴采用,并用于包括沃爾沃汽車在內(nèi)的吉利控股旗下的豐富品牌組合。因此,該發(fā)動機(jī)從中國出口海外也將是可能性之一。
這意味著,梅賽德斯-奔馳股份有限公司在華的另一位股東——北汽集團(tuán),也將有可能在未來分享這一技術(shù)成果。
吉利控股集團(tuán)總裁、吉利汽車集團(tuán)總裁、CEO安聰慧表示,這一合作項(xiàng)目不僅出于規(guī)模效應(yīng)的需要,也是加大對清潔高效動力總成及混合動力系統(tǒng)研發(fā)投入和應(yīng)用力度的體現(xiàn),“我們將繼續(xù)發(fā)揮在研發(fā)、制造和供應(yīng)鏈管理等領(lǐng)域的競爭優(yōu)勢,大力發(fā)展高端節(jié)能汽車?!?
戴姆勒股份公司董事會成員、負(fù)責(zé)大中華區(qū)業(yè)務(wù)的唐仕凱(Hubertus
Troska)表示,通過這一合作,戴姆勒不僅將深化在全球最大汽車市場的布局,同時(shí)也將強(qiáng)化其在未來全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈中的優(yōu)勢地位。
戴姆勒股份公司負(fù)責(zé)集團(tuán)研發(fā)的董事會成員、梅賽德斯-奔馳股份公司董事會成員兼首席運(yùn)營官馬庫斯·謝弗(Markus
Sch?fer)表示,戴姆勒致力于到2039年實(shí)現(xiàn)乘用車新產(chǎn)品陣容的碳中和。各種動力系統(tǒng)的逐步電動化是其驅(qū)動系統(tǒng)戰(zhàn)略不可或缺的一部分。為此,戴姆勒正在系統(tǒng)化地推進(jìn)產(chǎn)品轉(zhuǎn)型,希望至2030年混動和純電車型在乘用車全球銷量中的占比過半。
“我們對未來合作充滿期待,通過與沃爾沃內(nèi)燃機(jī)部門和吉利攜手,我們將在中國和全球市場繼續(xù)在高效驅(qū)動系統(tǒng)領(lǐng)域擴(kuò)大協(xié)同。在戴姆勒,新成立的梅賽德斯-奔馳動力系統(tǒng)部門將牽頭這一合作項(xiàng)目,提高成本優(yōu)勢?!?
2018年,也就是吉利對外宣稱的新能源元年,吉利斥資90億元收購戴姆勒9.69%的股份,成為后者第一大股東。雙方目前已經(jīng)開展的合作項(xiàng)目包括,在全球范圍內(nèi)聯(lián)合運(yùn)營和推動smart品牌轉(zhuǎn)型升級,并在中國市場提供高端出行服務(wù)。
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