國(guó)內(nèi)車市近幾年發(fā)展趨于平穩(wěn)，燃油車市場(chǎng)的銷量增長(zhǎng)正在放緩，就以今年9月狹義乘用車市場(chǎng)所取得的191.2萬輛的銷量來看，對(duì)比今年8月有環(huán)比12.2%的增長(zhǎng)，而對(duì)比去年9月，則有同比7.4%的增長(zhǎng)。但是燃油乘用車在今年1-9月的累計(jì)銷量為1292.7萬輛，累計(jì)增速為-12.5%，盡管這和年初的“黑天鵝”有一定關(guān)系，可是也不難看出如今燃油市場(chǎng)的下行態(tài)勢(shì)。

  相比起燃油車市場(chǎng)來說，新能源車市場(chǎng)的銷量增長(zhǎng)速度和前景就非常喜人，今年9月新能源乘用車的零售銷量為11.1萬輛，同比增長(zhǎng)84.2%、環(huán)比增長(zhǎng)18.5%，今年1-9月的累計(jì)銷量為60.1萬輛，整體表現(xiàn)不錯(cuò)。當(dāng)然，新能源車市場(chǎng)同樣受到“黑天鵝”的影響，今年1-9月新能源車的累計(jì)銷量比起去年而言，有了同比19.3%的下滑。

  不過，在車市整體銷量下行的大環(huán)境中，車市中還是出現(xiàn)不少銷量逆勢(shì)增長(zhǎng)的車型，比如說蔚來打造的ES6，在今年9月銷量達(dá)到3226輛，同比去年9月1726輛的銷量，實(shí)現(xiàn)了86.9%的銷量增長(zhǎng)。比如說比亞迪旗下的唐DM，9月銷量3032輛，而它去年9月僅賣出1999輛，同比增長(zhǎng)51.7%?？梢钥闯觯履茉雌囀袌?chǎng)的體量是在逐步的提升當(dāng)中。

  而在今年9月的新能源SUV市場(chǎng)中，表現(xiàn)最好的車型還是理想ONE汽車，這款車憑借單月3504輛的高銷量成績(jī)，一躍成為新能源SUV市場(chǎng)中的銷量冠軍，而且需要注意的是，理想ONE汽車是一款新車，在歷史沉淀上確實(shí)要比蔚來ES6或唐DM略遜色幾分。

  當(dāng)然，或許會(huì)有人說理想汽車是因?yàn)椤敖鹁陪y十”，這才獲得高銷量。但其實(shí)并非如此，理想ONE汽車自打上市以后，銷量就保持節(jié)節(jié)攀升的態(tài)勢(shì)，今年1-9月更是連續(xù)多個(gè)月拿下新能源中大型SUV細(xì)分市場(chǎng)中的銷冠，由此可見理想ONE有多受消費(fèi)者的歡迎。而在今年10月，理想ONE汽車的銷量更是再度攀升，單月交付量達(dá)到3692輛，連續(xù)三個(gè)月刷新月度交付量記錄。

  而在累計(jì)銷量方面，理想ONE汽車在今年1-9月，已經(jīng)拿下18160輛的好成績(jī)，在新能源中大型SUV榜單中排名第一，且累計(jì)銷量要比第二名、第三名的蔚來ES8、特斯拉Model X加起來還要多。如今再加上10月交付量，理想ONE在1-10月的累計(jì)銷量便達(dá)到了21852輛，穩(wěn)坐新能源中大型SUV累計(jì)銷量榜單第一名。

  讓理想汽車能夠在車市中銷量逆勢(shì)上升，且整體表現(xiàn)越來越好的原因，在于理想ONE的“自由性”。當(dāng)下絕大多數(shù)的新能源車車主都會(huì)被“續(xù)航”二字給困擾，雖說當(dāng)下的純電動(dòng)車已經(jīng)能實(shí)現(xiàn)接近700公里的綜合續(xù)航(如特斯拉Model 3長(zhǎng)續(xù)航版)，但是國(guó)內(nèi)的充電樁普及程度并不算高，因此在實(shí)際用車場(chǎng)景下，純電動(dòng)車仍然存在局限性。而理想ONE就不會(huì)這一點(diǎn)，它采用了增程式動(dòng)力，在滿油滿電的情況下，綜合續(xù)航達(dá)到了800公里，而且擁有了加油+充電兩種補(bǔ)充續(xù)航方式，在實(shí)用性上自然比特斯拉Model 3更出色。

  理想汽車作為一款車市中的新秀，之所以能在當(dāng)下的車市中逆勢(shì)上升，是因?yàn)槔硐肫囐N合了目前國(guó)內(nèi)的用車情況，能夠更好的解決車主日常出行所需，擁有純電動(dòng)車和燃油車都沒有的便利性與靈活性。如此一來，理想汽車自然能夠得到消費(fèi)者的關(guān)注，銷量好也是理所當(dāng)然。未來理想汽車終端零售中心數(shù)量增加之后，理想汽車的銷量勢(shì)必還會(huì)節(jié)節(jié)攀升。